关于采砂的一些说明（1/1）

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从开始写采砂那一天，就有书友对地方政府九十年代有没有、会不会重视非法采砂持疑义，对故事的合理性表示异议，在此解释一下。

首先，滨江位于长江尾，属于长航运输的黄金航道，每天航经的大船小船上千艘，直接关系着长三角的经济发展，所以水上交通安全比什么都重要。

其次，江南省在进入九十年代之后的几年，几乎每年都发洪水，经济损失很大，非法采砂对江堤也确实造成了严重破坏，上一个章节里说的震江江堤坍塌是真实发生过的。

无论出于水运安全考虑，还是出于防洪考虑，上级都须重视。

事实上早在98洪水来临之前的几个月，江南省人大就已经立法严禁在江南***江全线采砂，是全国第一个，比国务院的规定早好几年。

当时，震江市长亲自去江上指挥打击，见一个抓一个。

这就是地区差异，不能用中上游存的现象来衡量水运最发达也是最容易发洪水的下游。

最后剧透一下，大家可能只知道98洪水很大，事实上对江南省而言97洪水造成的损失超过98，也正因为97洪水造成损失很大，省里对非法采砂重视，对加固江堤重视，在97年底省一级投资几个亿，地方出配套资金，整修江堤，第二年江南全线无一处决口，没有死一个人。

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