第134章 疯狂的汽车行业大地震！（1）（2/2）

“一个月后的元旦，也就是一月一日，我们会再次开启直播，带给大家真正划时代的超级产品！”“欢迎大家准时收看直播。”

“再见！让我们新年见！”

随着高原走下讲台，这一次的直播节目也就算告一段落了。

只是最后这几分钟，高原透露出的信息量着实巨大，在观众中间掀起了惊涛骇浪。

“马上就要解决产能问题了？怎么解决！？”

“不清楚唉，现在昆仑公司只有五个合作伙伴，比亚迪，长安，蔚来，吉利，长城，奇瑞。”

“不是我小看他们，就昆仑公司这几个合作伙伴，加起来也才三四百万产能，根本不可能解决缺货问题。”

“没错，就算二十四小时连轴转，把他们全部逼死也造不够卖的。”

“最大的产能在一气，上气，广气，这些厂子手里。”

“但是可恶，这些大厂偏偏不买高老板的帐！”

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“很正常，一气背后站着丰田，大众等等数不清的国际巨头，他们和高老板没什么交情，凭什么出力？倒是他们和那些国际巨头交情深着呢。”

网友们纷纷吐槽，觉得以高原现在实力，根本不足以解决产能问题。

“你们都搞错重点了，今天这场发布会的重头戏，其实是昆仑公的态度变了！”

“态度怎么变了？”

“你没听高老板说嘛，他们今后要立足国内。”

“而且他还说了另外一句话，国外消费者想要固态电池车，得加钱！”

“这…”

讨论中，网友们忽然意识到，情况已经发生逆转，现在已经不是华夏迫切想卖固态电池车的问题了，而是高原开始考虑，要不要卖的问题！

“就拿电动卡车为例，一旦这个东西在西方普及，能替他们降低多少成本？”

“说的一点也没错，物流也是生产成本中重要的支出项。”

“如果把电动卡车和货轮，全都留在国内的话，相当于极限拉低了我们的成本，提高了华夏的整体竞争力。”

“没错，哪怕一卷卫生纸，里面还有几分钱运输成本呢，物流不只是运货那么简单，和现代工业关系大了去了！”

网友们恍然大悟，固态电池车不仅是一种新型交通工具，其实还是一种重要的战略资源。

如果华夏淘汰所有燃油卡车，进入电动时代的话，全社会成本恐怕要降低一大截，如果把固态电池车大量卖到西方，西方的工业成本也会随之降低。

“高老板说，新年还要再开直播，推出一种比昆仑暗星更吓人的产品，你们猜那会是什么呢？”

“不清楚。”

“猜不到哎。”

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(本章完)