第203章 丰田 本田，想收购日產汽车？（1/2）

第203章 丰田 本田，想收购日產汽车？

晚上十一点半，顾俊辉洗漱后暂无睡意，就继续翻看著佐藤千夏准备的资料。

这些资料里，比较关注的是传媒领域。毕竟接下来的布局打算先从这方面入手。

当下的日本，在电视台方面。

nhk以公共放送的属性稳占据半壁江山，信號全面覆盖全国。

民营电视台中，富士电视台凭藉爆款剧《东京爱情故事》名声大噪，这部剧集在关东地区创下了高收视率，隨后火遍亚洲，成为日剧史上的经典。

tbs电视台则凭藉深度新闻报导，在观眾心中站稳脚跟。

电影行业里，东宝的怪兽系列极具影响力，尤其是奥特曼系列。

1966年由圆谷株式会社製作的《奥特曼》在tbs首播，最高收视率达42.8%。

开创了特摄剧的黄金时代，此后系列作品不断，成为跨越世代的国民ip。

松竹的言情片、东映的特摄片也各有拥是，角川书店则在影视化改编领域崭露头角。

顾俊辉的视线在角川书店的內容上停留了片刻。

相对於影视方面，动漫產业更是日本的文化名片。

今年，宫崎骏执导的《幽灵公主》上映，票房与口碑双丰收，成为最受瞩目的动画作品。

这位动画大师此前的《风之谷》《天空之城》《龙猫》等作品，早已將动画提升到人文高度，

在全球收穫无数粉丝。

其日后的巔峰之作《千与千寻》，此时还未启动製作，要等到2001年才会与观眾见面，成为日本影史票房冠军。

除了影视动漫，日本的唱片行业也正值黄金时代尾声。

杰尼斯偶像团体与zard、b'z等实力派歌手分庭抗礼，磁带与cd销量居高不下。

顾俊辉心里清楚，这种辉煌还能延续数年。至少到2000年代初，日本乐坛仍会是亚洲的风向標在笔记本上写下了滨崎步（潜力亚洲天后）。

翻过传媒板块，又拿起电子相关行业的资料。

1997年的日本电子仍处“全球霸主”余暉中。

松下的家电帝国覆盖冰箱、彩电到录像机；索尼的waikman是潮流標配；佳能、尼康垄断影像市场。

半导体领域更是有东芝、nec等巨头把持著存储器与晶片技术。

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这些企业的专利清单密麻列了几页，从精密仪器到新材料。

不过，顾俊辉清楚，再过十年，隨著韩国三星、台湾台积电的崛起。

这些巨头將逐渐褪去光环！

他的注意力最终停留在汽车產业的资料上。

三菱重工的生產线数据、三菱汽车的车型研发计划、本田技研的发动机专利资料中，这些与三菱財团相关的企业信息占了大半。

看著三菱汽车的资料，顾俊辉想到当下国內市场。

在当下合资品牌尚未大规模涌入时，三菱的帕杰罗越野车凭藉强悍性能，在国內贏得眾多老板和越野爱好者的青睞。

是这个年代硬派suv的代表。

但也知道，三菱汽车后续发展並不顺利，未来与广汽合资推出的劲炫等车型没能达到预期。

到了2023年，广汽三菱官网更是发布消息称。

出於经营需求，经广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社和三菱商事株式会社三方一致决定。

將对“广汽三菱汽车有限公司”进行重组，活用现有產能，停止三菱品牌汽车的生產。

重组完成后，广汽集团以1元对价，接手三菱汽车和三菱商事持有的广汽三菱30%、20%股权，

广汽三菱成为广汽集团的全资子公司，设备与厂房出租给了广汽埃安。

曾经辉煌的合资工厂，以这样的方式落幕，令人感慨。

顾俊辉的思绪从三菱汽车延伸开，投向了更广阔的日系车版图。

日后，国內合资的日系三巨头！

丰田这个未来连续多年全球销量破千万的巨头，此刻正凭藉精益生產模式在全球扩张。

本田虽销量不及丰田，却以发动机技术独步天下，从摩托车到轿车都透著“技术宅”的偏执。

而日產，这资料里只提了句“近期经营承压”，顾俊辉却知道，这家公司已走到破產边缘。

明年，便会被法国雷诺汽车以48.6亿美元收购36.8%股份，而卡洛斯·戈恩將空降成为“救世主”。

这个黎巴嫩裔法国人確实厉害。

戈恩用三年时间砍掉余產能、变卖非核心资產，硬是让日產从巨亏走向大幅盈利。

2002一一2004年，一度成为全球利润率最高的车企。

可这场“拯救”终究掺杂著资本博弈一一日本政府不愿本土企业被外资掌控。

法国雷诺则想通过日產打开亚洲市场，戈恩夹在中间，最终在2018年因“財务违规”被日本警方逮捕。

后来那场戏剧性的逃亡：躲在大提琴箱里，被乐队成员“运送”出了日本。

成为商业史上的奇谈。

更具戏剧性的是，这位传奇人物的名字在后来仍频繁出现在媒体上。

2025年初，日產传出资金链仅能支撑15个月的消息，甚至日本政府有推动其与本田合併的意向彼时的戈恩虽早已和日產汽车没了关係，却因过往成了媒体追逐的焦点。

採访中他谈及当年的纠葛，总让人想起法国与日本股东间的股权之爭、企业管理內耗如何一步步埋下隱患。

这些矛盾在其离开后愈演愈烈，最终让日產在全球汽车產业变革中渐失先机。

“不过眼下才是1997年，还有足够长的时间窗口。”顾俊辉合上资料，將思绪拉回到当下。

对他而言，更看重的是日系车与中国市场即將展开的深度交集。

明年本田將会与广汽合资成立广州本田，推出的雅阁车型凭藉时尚的外观、舒適的驾乘体验以及出色的燃油经济性。

迅速成为市场爆款。

丰田、日產则要等到2001年中国加入世贸后，才陆续与一汽、东风、广汽建立合资公司。

隨后卡罗拉、凯美瑞、轩逸、天籟等车型陆续国產。

到2003年之后，日系车凭藉省油、耐用的特点，在德系车主导的市场里分走不少销量。

成为国內无数家庭的购车首选。

“新能源才是未来的重头戏。”顾俊辉在笔记本上写下“镍鋰矿”“电池技术”“电机电控”

几个关键词。

眼下电动车还只是实验室里的概念，但也清楚，二十年后，这场变革將顛覆整个行业。

日系车企在混动领域的积累（比如丰田的ths系统）虽强，却会在纯电时代逐渐落后。

这正是其布局的机会！

至於日產汽车，顾俊辉盘算著：明年，雷诺的收购价是48.6亿美元，自己现在就有80多亿美元资產。

若想介入，资金並非难题。

只是日本政府对本土车企的保护极强，外资控股难度极大。

戈恩后来的遭遇就是证明。

“或许先从股权投资入手更稳妥。”他在“日產汽车”旁画了个圈。

想著：“等它股价跌到谷底时抄底，不做控股股东，既能分享扭亏为盈的红利，又能避开政治风险。

按明年的估值，日產市值约130亿美元，买入5%股份只需6.5亿美元。

待其几年后，市值升至上千亿美元，这部分股份价值將翻十倍以上。

且日后，日產与东风汽车合资时，还能借股东身份有所作为。

顾俊辉笔尖一顿，在“日產汽车”旁画的圈外，又写下“戈恩”二字。

这个能让日產起死回生的人，很有能力。

不管將来是抄底日產股份，还是往后要做更多汽车產业的併购，这样的操盘手非常合適思绪流转间，顾俊辉又翻开了关於bniink公司的资料。

这是坂並泉水所在的音乐製作公司。

资料中提到，公司社长长户大幸是位极具眼光的行业大佬。

从1992年到1997年，bniink一度风光无两，旗下拥有zard、wands、deen等多支知名乐队。

巔峰时期唱片销量占日本市场的7%，在业界举足轻重。

儘管近两年业绩略有下滑，但仍是唱片行业的实力翘主，根基扎实坂井泉水：1967年出生，今年30岁，身高165cm，体重45kg。

资料中附页的照片是一张宣传海报，穿著简单的白色t恤，长髮披肩，眼神清澈又带著些许疏离，气质乾净又独特。

资料里还详细记录了其经歷：毕业於松荫女子短期大学后，曾在东京做过不动產销售员。

后来参加东皇卡拉0k大赛获奖，才逐渐踏入唱片行业。

1991年，以她为主唱组建zard乐队，推出首张专辑《good-byemyloneliness》，其中主打歌《回家的路》成为经典。

1993年，单曲《不要认输》推出后彻底爆红。

这首歌在泡沫经济破裂、日本社会陷入迷茫的时期，以励志的歌词和激昂的旋律，鼓舞了无数人。