第381章 F1为撒这么烧钱，一年花几十亿（2/2）

因为f1於他而言，不只是投资，而是星瀚集团全球化布局中，最具象徵意义、也最具传播槓桿效应的入口。

而玛莎拉蒂就是这个理想跳板。

玛莎拉蒂曾两度问鼎f1年度世界冠军（1954年、1957年），之后因资金问题退出f1，进入21世纪后在高性能语境中逐渐边缘化，產品形象一度滑向“中產豪华”。

如今重返f1赛道，正是为了重新点燃那部分“速度+机械美学”的品牌底层逻辑。

f1是极致的象徵，是全球最挑剔消费者的信任背书。

对於玛莎拉蒂而言，重回赛道，不只是一次竞技选择，更是性能文化归位的信號。

空气动力学套件、碳纤维復材、主动悬掛系统调校……这些技术都曾在f1车队的测试与反馈中萌芽，並最终下沉至量產平台，成为性能车的核心竞爭力。

玛莎拉蒂的f1计划，意味著其未来產品將重新连结赛道科技，摆脱“只讲设计不讲性能”的固有印象。

尤其在全球高端跑车竞爭加剧、电动转型尚未完全打开局面的当口，f1的技术高压测试，正是帮助玛莎拉蒂构建下一代品牌护城河的最佳机会。

而在凌远的视角中，f1不止於汽车维度。

f1將被嵌入星瀚集团构建的高端消费网络之中，成为一场多元联动的“超级入口”：

从现有信息判断，星瀚的奢侈品板块极可能借势f1展开联名尝试——包括服饰配饰、限量周边等。

藉助“性能+时尚”的敘事，將f1从竞技赛事转译为生活方式，扩大其在年轻消费者中的感知力。

而在电商层面，f1可延伸为强视觉的ip內容与消费入口。

以星瀚旗下电商能力，一旦將赛事周边、签名纪念、官方联名款上线，便可形成从“看比赛”到“买同款”的流量闭环。

更值得关注的，是酒店与地產板块的潜在融合。

星瀚在全球的高端酒店与商业地產资源，具备承接f1相关接待、赛事支持、车迷旅游等配套能力。

在全球f1站点日益东移的趋势下，这或將成为其商业落地的关键场景。

此外，不可忽视的是凌远对体育领域的整体布局。

凌远还持有ac米兰。

一个是绿茵传奇，一个是赛道回归——这背后显然不只是投资行为，更是一种品牌塑造的深度意图。

他押注f1与ac米兰，意在形成“欧洲体育资產+亚洲流量引擎”的双轮体系，为星瀚在全球高端消费领域提供新的敘事抓手。

与传统单一品牌押注f1不同，星瀚构建的是一套多板块、全链条的產业网络。

只要產品端、传播端、消费端和场景端协同运转，它就能从“支出型项目”转化为“系统型增长引擎”。

这就是凌远的远见——他用玛莎拉蒂撬动f1，用f1撬动全球传播，再用传播反哺品牌与產业协同。

凌远看中的，不止是赛道上的胜利，而是站在f1这座“全球最大引擎”之上。

將国际赛事资源与旗下汽车、奢侈品、地產、酒店等板块打通，构建起一条向外输出的“高端故事线”。