第351章 黑科技一般的固体石墨烯电池（1/2）

第351章 黑科技一般的固体石墨烯电池

这是一个相当惊人的数字，因为目前已经小规模量產的最强鋰电池能量密度，也只能做到432wh/kg。

而目前的最强鋰电池之所以能取得432wh/kg的成绩，这还是得益於它採用了石墨烯这种材料。

而现在极客科技公司却是研发出来了一个756wh/kg的固態石墨烯电池。

这能量密度如果再加一点，那就相当於自前世界上最强的石墨烯鋰离子电池的两倍了。

这確定是真实的，確定没有在开玩笑？

人们满是质疑的看著高年，眼里写满了质疑与怀疑，

於是一名记者缓缓举起了手，在获得充许后向高年表示出了他的质疑。

“我並没有开玩笑，它的能量密度確实是达到了756wh/kg的能量密度。

事实上这能量密度是有些低的了，因为我们研发设计固態石墨烯电池的时候。

最先需要考虑的就是能不能大规模量產，然后生產成本是否够低的问题。

於是我们在研发固態石墨烯电池的时候，直接檳弃了鋰这一种本就稀少的元素。

毕竟你们也是知道的，鋰这一种元素在地壳当中的数量占比並不多，各行各业都需要它。

如果我们大规模採用鋰元素来製造固態石墨烯电池，那鋰这一种元素根本满足不了我们的需求，到时鋰元素的价格也会炒上天，也不够使用。

所以我们直接放弃了鋰元素，转而採用钠这种元素，因为钠这种元素在地球的含量很多。

无论是地表还是海里，我们都可以提取到大量的钠元素，从而製造成固態石墨烯电池。

当然，有好处也肯定会有缺点，这缺点就是能量密度方面肯定是比不上鋰元素製造的固態石墨烯电池。

不过考虑到固態石墨烯电池诞生的目的就是要超大规模的使用，从而替代一切电池。

我们能量密度方面比不上使用鋰来製造的固態石墨烯电池这也是可以接受的了。”

听到高年的话语，现场的人们轻轻点头表示理解。

毕竟使用钠元素来研发製造固態石墨烯电池，这確实是唯一的选择，如果使用鋰元素来製造固態石墨烯电池。

那估计想要满足全人类的电动汽车与无人机使用需求都很难，何谈改造地球的机器人，所以使用钠元素確实是最好的选择。

“当然，我们虽然是使用钠元素来研发製造固態石墨烯电池，但也是没有放弃鋰元素。

毕竟鋰这种元素，確实是比钠元素更適合製造成电池，所以我们也是成立了该研发项目。

不过想要研发完成还需要一点时间，到时候如果成功，能量密度应该能轻鬆突破900wh/kg。

那时许多体积小又追求续航的机械设备，估计统统都会採用鋰元素製造的固態石墨烯电池。”

闻言，现场的人们又是眼前一亮，隨后眼露期待起来。

毕竟高年可是说了这使用鋰元素来製造的固態石墨烯电池能量密度不低於900wh/kg。

如果这样的固態石墨烯电池能製造出来，那许多中高端机械设备恐怕都会得到提升吧。