第392章 法不责眾？不存在的！（2/2）

当然，在这其中也不是没有人抗议，认为应该给予人们考取两轮三轮电动车驾驶证的机会，把正式处罚延缓到数个月后，

但很可惜，上面十分懂人性啊，並没有延缓时间。

因为人这种生物就是这样，他们全都喜欢拖，喜欢不到最后时刻不去努力，不愿意提前努力。

所以真要等数个月后才正式罚款，那实际面临的场面会和现在一样，比例最多降低一两成，再低就不可能了。

只能说法不责眾这个认知实在是太过深入人心了，人人都认为那么多人的车都没有牌子，那么多人都没有驾驶证，自己也肯定没有问题。

因此，在这侥倖心下，在这法不责眾的认知下，就算几个月后才正式罚款，那效果也是很差。

反而此时直接开始罚款，那才是最高效率的。

只有用残酷事实告诉他们法不责眾这是不可能的，他们必须老实给车辆上牌，必须拥有驾驶证，他们才会去做。

当然，一味的严厉这也不是长久之计，长久的高压只会適得其反。

所以罚款方面也是进行了一定的宽限，上面表示两个月內罚款只会进行一次，不会重复罚款。

两个月后的2020年1月1日起，將会进入到见到一次罚一次的模式。

那个时候人们如果还『驾驶无牌车辆”、如果还『无证驾驶”、『不戴头盔”，那到时候被处罚的罚金足以让他心惊胆跳，悔不当初。

所以人们还是有两个月的宽限期，可以在这两个月时间里给自己的车辆上牌，考取两轮三轮车驾驶证。

至於给车辆上牌与考取两轮三轮车的驾驶证容易不容易？

首先车辆上牌这方面其实很容易，只要你有购买两轮三轮电动车的相关证件就行。

如果没有怎么办，那就只能卖了老车购买新的车辆然后上牌了。

所以这段时间內，註定是两轮三轮电动车行业的春天，也是一个难得的黄金时期，可以说只要把车造出来，完全不用担心没有人购买。

毕竟很多老电瓶车与老三轮车他们的相关证件已经模糊不清或已经丟掉了，哪里能去补上牌呢？

所以他们只能购买新的车辆，这自然是让两轮三轮电动车迎来了一个黄金时期，造出来完全不愁卖乃至被人疯抢。

至於考取两轮三轮车的驾驶证是否容易？

考虑到考取两轮三轮车驾驶证的人数过多，並且现在考取两轮三轮电动车驾驶证的人们大半都是中老年人，时间有限，学习能力有限。

所以现在的考证流程进行了大精简，主要分为两个流程，一个是理论考试，主要就是让驾驶员学会简单的交通规则，不违法交通规则。

可以说只要你认字，知道拥有常识能力，那统统都能一次性通过，毕竟合格只需要60

分而已。

在这之后就是第二个流程了，这流程就是实际实机驾驶考试的流程，这也是最简单的流程。

因为它无非就是要求驾驶员在相应的考场转圈与走线，这对於已经开了几年几十年两轮车与三轮车的老驾驶员来说太简单了，完全没难度。