第79章 广州（1/2）

下午，官德標抵达了县城的汽车站。

博白汽车站是於民国16年建成的，最初的地址是在县城新兴街，也就是如今县医药公司收购部附近，后来因为车站被小日子的飞机给炸毁，再加上因为抗日的需要，玉博公路被破坏，汽车站便停止营业。

一直到解放后的1955年，博白汽车站才重建並营业。

到了1958年，汽车站才搬到南街口，也就是现在汽车站的位置。

现在的博白汽车站，才刚刚扩建完成不久，如今车站的占地面积已经达到了17800平方米，建筑面积1.5万平方米，其中停车场2500平方米，候车室1100平方米，票房60平方米。

官德標在打量著停车场的那些班车时，一个想法不由得从脑海中冒了出来，那就是搞长途班车。

根据官德標前世的记忆，在进入九十年代后，博白每年前往广东那边打工的人数那是呈几何级数暴涨，就拿他们深水田村来说吧，现在全村还没人去广东那边打工。

可要不了几年，全村的年轻人十有八九都会前往广东打工。

深水田村是这样，其他村也是如此。

这么多人前往广东打工，自然而然的就让长途班车的生意越做越红火，特別是到了每年春运的时候，那班车跑得车胎都要冒烟了，完全做到了人停车不停，每天赚钱就跟捡钱一样。

不夸张的说，九十年代做班车的，只要能站稳脚根，不出车祸，那班车老板就没有不赚钱的。

而现在入场搞客运，正是最佳时期。

可官德標想了想，还是否决了这门非常赚钱的生意，原因很简单，不想冒险。

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虽然前世官德標没有涉足过班车的生意，但听过见过的事却有不少，明白这个年代搞客运，那都是要敢打敢拼的人才行，老实本分的人进入这个行业，那是绝对混不下去的。

毕竟，不提跑长途本身会遇到的各种风险，就是面对竞爭对手的盘外招，不够狠的人也扛不住。

如果官德標没有其他赚钱的路子，那他肯定要带自家兄弟和亲戚们进入这个行业拼上一拼，可现在他有大把赚钱的路子，自然就没必要冒那么大的风险去搞客运了。

想到这里，官德標甩了甩头，把脑海中这个危险的想法甩掉，然后就去票房购买了前往广州的车票。

这个年代前往广州的班车，每天就只有一个班次，现在距离开车时间还早，官德標便提著行李在街上慢慢逛了起来，等临近发车了，才找了家粉摊吃了碗米粉，这才回到车站上车。

下午五点，前往广州的班车发动了。

跟官德標坐在一起的，是一位年近五十的大妈。

这个年代的长途客车，还是那种只能坐著的客车，而不是那种拥有臥铺可以睡觉的客车，虽说那种臥铺客车去年已经在我国出现了，但这么短的时间还没完全普及开来。

开车之后，閒著没事的李大妈，就跟官德標聊了起来：“阿表，你是哪里人啊？”

官德標道：“我双旺的。”

李大妈拍腿道：“还真是巧了，我是松山的，几年前我们两个乡镇还是一家人呢，你是双旺哪条村的？”

官德標笑道：“確实挺巧的，我是邦杰村的。”