第293章 因为秦亮，歼九的首飞提前了几个月（1/2）

第293章 因为秦亮，歼九的首飞提前了几个月

战斗机在地面上，就是一辆三轮车，只是这三轮车造价高昂而已，现在，这三轮车跑偏，轱辘上出问题的可能性最大，气动力矩不对称这种倒是不常见，只要加工精度够了，飞机肯定是左右对称的。

关键是三个轱辘在安装的时候怎么调节的问题，这点秦亮也不是很懂，毕竟这不是他擅长的领域，但是……他懂汽车啊。

汽车要是跑偏，就得做四轮定位，早期的时候，技术落后，老师傅就拿着盒尺，一通测量，然后利用经验来调节，到了后来，技术提升，在车轮外侧安装几个挡光板，放到一个平台上，然后利用激光打上去，测量往返的差值，输入计算机，电脑上直接把如何调节都能显示出来。

这样做，自然是最方便的了。

既然四轮的汽车能这么用，那三轮车按说也可以的啊！

一旁，132厂的候厂长瞬间眼前一亮：“好啊！咱们搞一套这种装置，以后，出厂的每一架飞机，都可以这样测试一下！”

一群人忙活去了，只要给他们一个思路，他们就能做出合适的装备来，而前来参观的林老，还是有些好奇：“咱们之前的飞机，没出现过这种跑偏的情况，为何这新机就出现了？”

“因为这是咱们第一次用外八字起落架啊。”宋老开口：“仅仅是这个起落架的加工，就耗费了我们大量的精力，这还得多亏西工大有先进的数控机床，否则……”

之前的战机，从歼五到歼八，主起落架都在机翼上，这样两边机轮的距离很长，所以，起降很稳，也不会跑偏，尤其是落地的时候，咣的一下，飞行员的心就踏实了，说明落稳了。

但是，这起落架也有缺陷，因为向内回收的原因，会将机翼内段，那些承载力最强的部分都给占了，没法挂武器！

要解决这个问题，就得将起落架放到机身上，这样不占用机翼下面宝贵的空间，而为了增加轮间距，起落架在展开的时候，又得向外伸，这样一来，就出现了独特的外八字起落架。

现在的三代机，什么f-16、f-18之类的，都是这样的，东方当年搞飞豹，才有了这种起落架，至于现在嘛，歼九才是第一个用的，枭龙也没有，是直接竖着的起落架，只是从机翼中段挪到了翼根部位而已，对于枭龙这种小飞机来说，这么设计也无可厚非。

林老点头：“歼九这款飞机上，新技术的使用比例，超过了百分之五十，还能这么短的时间里研发出来，真是不容易啊！”

“嗯。”秦亮点头：“很不容易，不过，等这款飞机定型，我们空军装备就能和世界同步，到了下一款，就能引领世界潮流！”

“是啊，咱们空军也是满满的期待。”

秦亮这个饼画得可不是一般的大，但是，空军相信秦亮！

三天后，132厂，跑道。

轰鸣声中，歼九战机再次滑跑，六十，八十，一百……歼九战机稳稳地沿着跑道中线前进，没有半点儿的偏离！

“亮子，你这方法真厉害，咱们利用光学定位手段，一次调整，就这么精准！”侯厂长无比兴奋：“这装置，以后就是咱们132厂的法宝了！”

“嗯，还是各位工程师厉害，这么短的时间，就做出来了机轮定位装置，这中速滑跑实验结束后，就该高速滑跑了吧？”

“不好！”宋老突然拍了一下脑袋：“这高速滑跑实验，咱们做不了！”

“为什么？”

“跑道……不够长！”

中速滑跑，速度只要达到一百公里每小时就可以，但是，到了高速滑跑阶段，速度就要超过两百公里每小时，这个测试检验的是飞机的飞行性能，也就是飞机是否能飞起来！

需要滑跑到前起落架离开地面，机头呈现一个指向天空的趋势，继续向前滑跑一段距离，然后才能减速刹停。

这样算下来，至少需要2500米的跑道才行，而黄田坝这里的机场，跑道长度只有2200米！

以前的歼七，超七，枭龙，因为飞机机体小，刹停需要的距离短，所以都没有遇到这个问题，而现在，换成中型的歼九，这问题就出来了！

之前一直忙着造飞机，根本就没考虑过这个问题，现在，轮到要高速滑跑了，这难题就摆在了眼前！

“不够？那就加长啊。”林老说道。

“不行，这跑道末端，就是一座厂区，还不是咱们132厂的，当初就是按照这块地的大小建设的跑道，要加长，就得把他们工厂给占了，这……很难。”

现在已经是市场经济了，不是之前上级一个行政命令就能解决的，要搬走可不是那么容易的，相互扯皮几个月都可能，尤其是，对方看到132厂有钱了，说不定会狮子大开口，要一个高到离谱的价格，咱们就算是有钱，也不能当冤大头啊。

“要不加长的话，那就只能把飞送到长安的试飞院去测试，那边的跑道够长，但是……飞机还不能飞啊！”

这就是个死循环。

跑道不够长，得去长安试飞，要去长安试飞，就得飞过去，而不经过高速滑跑测试，又不能飞。

“要不……拆开？”林老提议。

这就又是外行的话了！

拆到什么程度？只拆机翼？沿途运输估计还是不方便，而且，只要拆了再装，那飞机就会出现一些问题，状态和出厂时候也就不一样了！

到了长安，还得经过几个月的调试！

大家伙都在发愁，然后……纷纷把目光看向了秦亮。

遇到问题找秦亮，秦亮一定能给解决！

“咳咳，你们这样看着我干啥？”

“说吧，亮子，你有什么办法吗？”

“这个嘛……办法倒是有一个，就是得冒风险。”

“说！”

“只要提前把机头给拉起来，跑道就够用了。”

“那怎么可能……飞机不到一定速度，怎么拉机头？”

“我们减小一下发动机的推力，或许就……可以了？”

要是换个人说，大家伙都会觉得是扯淡，但是，秦亮不一样！他既然说了，就一定有他的道理！

仔细想想……

还真有道理！

常规布局的飞机，要翘起机头来，就得达到一定速度，飞机的升力够了，才能把机头撬起来，毕竟尾舵提供的是负升力，而现在，咱们的歼九是鸭式布局，鸭翼提供的是正升力，只要速度达到一定程度，鸭翼就能轻松地把机头给撬起来。

至于减小发动机推力，那其实是减小撬机头的反作用力。

机头要起来，机尾就会对着跑道，这股力是阻止机头撬起来的，把发动机的推力降低，这阻力就会大幅度降低！

“雷子，咱们试试？”

“好！”

此时的雷强，是天不怕地不怕的，秦亮说试，他就敢试！

轰鸣声再次响起，这次，雷强打开了发动机的加力，尾喷管里冒出来了炽热的火焰，这样可以让飞机的提速更快，从而节省跑道长度。

嗖！

随着刹车松开，歼九蹿了出去，速度飞速提升，五十，一百，一百五……雷强左手关闭加力，将油门推到慢车位置，右手将操作杆向后拉。

嗖！