第105章 你感觉他怎么样？（二合一4K）（1/2）

第105章 你感觉他怎么样？（二合一4k）

jawc和范阿默斯福特车队一样，采用的是大众引擎，这款引擎正常来说肯定是没有问题的，但是和变速箱匹配时，会引发连锁震动，导致整体部件衰减。

那么如何减缓这种衰减呢？

当然是温柔驾驶。

但不管是布罗姆奎斯特，还是维斯塔潘，他们都是能够争冠的车手，他们会允许自己温柔驾驶吗？

结果显而易见。

他们的激进驾驶，使得机械故障的爆发更快了。

至于吴轼这边，他只能表示我们不一样了。

绝对的感知能力和精致入微的控制能力，让他能够去避免或者减少这种震动，使得他的引擎保护的相当好。

簌簌！

吴轼一路疾驰，呼啸而过，在完全领跑且毫无竞争压力的情况下，他大脑负载和引擎、轮胎一样低，所以有空东想西想。

22圈的比赛和往常一样，车阵后方总是发生碰撞，或者有人操控不好冲出赛道，这就是f3相较于f1好看的地方，后排阵营变数巨大。

开赛后35分22秒967，吴轼冲过终点线，巡场一圈后，他将赛车停在了放置区，车组成员相较于银石时，显得波澜不惊。

吴轼也乐得如此，走过去和艾兰拍掌后完成称重，再摘下头盔。

“你刚刚在比赛的时候说你知道离合可能出现了什么问题？”艾兰作为工程师，他对于这块肯定是最感兴趣的。

“嗯，我有所了解，慢慢跟你说吧。”

吴轼将自己感知到的情况换了种人听得懂的方式告诉了艾兰。

听到这番关于引擎和变速箱细微啮合的论断，艾兰相当惊异，他双目高亮，说道：“你的机械工程水平一定很高。”

“诶，是吗？”吴轼倒不自知，虽然作为一名车手，机械工程等学科是必然要懂的，进入f1都会对车手进行这方面知识的考核。

毕竟一个只会开车，不会反馈车辆信息的车手是走不长远，因为这样的车手完全无法理解车子为什么能够快，哪里还不够快，就会无法帮助工程师调教车辆，使得其之于车队的作用就小了很多。

但话又说回来，速度极具竞争力的车手，对于赛车的肯定有独到的理解，对于调校的不同肯定也能反馈出东西来，不然他不可能开那么快。

“当然，你早早就意识到在换挡时要注意什么，这是其余车手完全不知道的事情，这是你绝对的优势。”艾兰点头。

这也不怪吴轼不给车队反馈，毕竟在他看来，这就是正常的情况啊，稍微注意点就会出问题。

看来长时间保持着超人的感知和控制力，已经让他的思维和普通车手有了差异。

“不过你说的这个问题，我们只能通过调整机械来解决，没人能够像你那样去控制车辆。”艾兰又说道。

“那就这样呗，我也暂时不需要更换引擎。”吴轼笑道。

“其实你下一场可以更换新引擎，毕竟十一位起步，你讨不到好处。”

艾兰耸耸肩，要不是对于吴轼所说的问题无法及时研判出可行性方案，且第三场比赛距现在就三个小时的时间，他一定会要求立即更换引擎的。

根据国际汽联的规定，更换引擎后，受影响的是一整站三场比赛。

也就是说，你练习赛就更换引擎，那么你之后同站的三场比赛都要延后十位发车。

但如果你就第三场更换引擎，那么就只用第三场吃到这个处罚。

也因为时间太短，维斯塔潘的车辆并没有更换引擎，仅仅是维修好。

下午三点，第三场比赛准备开始。

相较于前几场，这场车手增加了一位，达到27位，是一位来自于英国的车手赫克托·赫斯特。

他是个纯纯的新手，还在熟悉赛道，没有参与排位赛，自然也是最后一位发车。

“我们看到，前两场比赛的冠军吴仅仅排在第十一位起步，而维斯塔潘占据了发车杆位，他的排位成绩本来是第二名，但因为布罗姆奎斯特更换了引擎，所以依旧需要罚退十位起步。”

“奥康在他左侧，驾驶黄车赛车的杰克位于第三.”

“噢！比赛正式开始了，我们都希望有个好的开始，安东尼奥·福科起步的非常好！”

“嗯呃！不，吴的起步更好！他比所有人都快！他迅速挤入了中间车道，他超越了两辆黄色赛车！他跃升了三个排位！”

“and，我认为felix的速度也不错，他在这里上升到了第三位！”、

解说激动昂扬的声音极富感染力，他激动的将发车时的每个变化都快速告知了众人。

吴轼此时正好来到第八名，他想要再度超车的时候，赛道情况陡然发生变化。

内里的一众车辆都在晚刹车，这群经验不足的车手这么做的唯一后果就是跑大圈！

毫无例外，他被完全挤了出去，直接碾在青草地上。

烟尘碎草扬起，他刚刚准备并入赛道，瞟了眼身侧的五辆赛车，就觉得特么不妙。

一个小小弯道，你五辆赛车并排个卵子啊！

他急忙将方向打得更大，完全没有进入赛道的意思。

果然，当刚刚完成出弯，这些车辆不出所料的发生了连环碰撞。

最惨的一辆车直接失控滑入草坪，而另外一辆则在原地三百六十度展览自己。

受到影响的车辆又开始全部往赛道外拥挤，想要避开车祸。

提前预判了这一幕的吴轼，毫不犹豫拉高了速度，从草坪一路碾进了赛道。

虽然免遭车祸，但位置更好的赛车早已经跑到他的前面去了，一来一回，他还在第八名！

他并没有受到这些事情的影响，继续保持行驶，稳稳的来到了全场时速最低的回头弯。

一到这里，随着车辆速度全部减缓，赛道再度变得拥挤。

吴轼小心减速，压到了最内侧的弯心，不过因为外部的阻挡，他无法快速前往外侧，因此并没有超越任何人。

他为了更快的出弯速度，不断向外侧挤压，直到将对方挤到路肩上，车头转过来后，他才放弃继续挤压。

也就是这个时候，从第四名到他的第八名，五辆赛车挤成一团。

大家都刚刚从慢弯里出来，都挂在二挡上，恰如动态发车的格局一样。

吴轼最先感受到了抓地力恢复，他左手稳住方向盘，右手快速在方向盘中间的旋钮旋动了一下，将引擎功率调整到排位赛模式，而后踩下油门，拉高转速。

嗡嗡！

车辆的爆发相应更加迅捷，完美的档位转速匹配后，强劲的动力直接传递到轮胎上。

橡胶与沥青的摩擦，反作用推动着赛车迅猛向前！

翁呜呜吼！

依靠着神一般的档位匹配和更加激进的引擎功率，吴轼迅速抢占道先机，直接来到了和第四名并排的位置。

艾兰tr：“不要随意调整引擎功率，会带来严重隐患！”

为什么这么多车辆的排位赛功率只能排位赛用呢？