第201章 追近超越（88k）（1/2）

第201章 追近&超越（8.8k）

第15圈尾巴，汉密尔顿进站。

乔纳森握紧拳头，吴轼的保胎能力果然没让人失望，至少现在留在场上依然不会亏掉太多时间。

他紧紧盯着屏幕上梅奔p房的视角，只见车辆被抬起后，左前轮好似卡了下。

砰！

车辆被放下，换胎时间3.7秒，有些太慢了！

要知道换上新软胎的罗斯伯格和维特尔肯定都在拼命push，很可能会被他们抓住机会的！

出站口后方，一辆法拉利疾驰而来，一辆梅奔紧随其后。

越来越近，越来越近.

大直道上，维特尔意识到罗斯伯格要抽头了，立即向右侧转向中线，而罗斯伯格则是一路右打到底，强硬完成了抽头。

6号梅奔车尾的火光闪耀冲天，罗斯伯格在drs、尾流和弹弓效应的支撑下，以高出5km/h的时速，与维特尔并肩前行。

而在他们的前方，是刚刚出站的老汉，车慢、胎冷。

“漂亮啊！”兵哥鼓掌。

这一幕的压迫感和紧张感实在是过于强烈，以至于大家都忍不住心头一紧。

“现在汉密尔顿的轮胎状态还不如罗斯伯格吧。”

飞哥看着1号弯彻底完成了对维特尔超越的罗斯伯格说道。

“已经跑了两圈的软胎工作温度正好合适。”兵哥回应，而后提醒道：

“现在吴轼又在领跑了，汉密尔顿距离他有15秒多的差距。”

“不知道威廉姆斯的想法是什么，和kimi保持步调一致吗？那岂不是去争夺第四的位置了，白白将领奖台让了出来。”飞哥有些摸不准。

“现在吴轼在积分总榜上的位置可是第二名，距离汉密尔顿14分，超过维特尔2分，超过罗斯伯格6分，还是追的很紧的。”

兵哥看了眼小屏幕上的数据说道。

“想要在梅奔手里拿到总冠军还是太难了，就看能不能守住年度亚军的位置。”

“年度亚军啊！新秀年拿到这个成就，那就直接追平汉密尔顿了。”

“不，不该这么说，应该是超越了汉密尔顿，吴轼现在才多少岁？”

“哦豁！你不说我还忘了，这家伙在国内连个c照都没有吧？哈哈哈，太不可思议了，国际汽联竟然会放他进入围场。”兵哥哈哈大笑。

“听说当时梅奔出了挺多力的。”

“因为新加坡练习赛的事情吧。”

说到这里，两人均是卡了下，意识到不能乱说了，毕竟他们的话传到国外，确实有可能影响到吴轼。

“罗斯伯格带开的速度的太快了，已经0.717秒了。”兵哥生硬带开话题。

“汉密尔顿追近kimi的速度好快！一圈没跑完，已经追了快2秒了！”

飞哥看到数据后惊讶，这圈速差太逆天了！

“下一圈一定要进站的！不进站就是在害吴轼啊！”兵哥说道。

转播镜头回播了罗斯伯格的精彩超越后，又将镜头给到了领跑的吴轼。

此时空旷的赛道上，吴轼在前，kimi在后，两人都默契的维持着自己的速度。

“汉密尔顿追近的非常快，你需要做好准备。”乔纳森的声音适时响起。

吴轼知道，这是全力让他push了。

第16圈快要结束，第17圈刚刚开始。

轮胎的情况悉数传入大脑，这套胎跑还可以跑个四五圈，但是速度已经完全不行了。

如果要push最后一圈，也是非常冒险的驾驶。

可开f1了，还讲究稳稳当当，那不如去驾校开教练车吧。

嗡！

引擎的声音明显更强雄浑了些，吴轼开始加速，滑不溜秋的轮胎，只有他还敢这样做！

“哇噢！吴轼和kimi的秒差被拉大了，已经到1.5秒了。”

“看来是要进站了。”

“怎么kimi不推啊？”

“不知道，总不能吴轼现在轮胎状态还不错吧？威廉姆斯什么时候这么擅长保胎了？看马萨的情况不像是能保胎的车啊？”兵哥三连问。

但不管怎么说，吴轼的行为立即引来了转播镜头。

几个弯道口的摄像机都锁定住了他。

嘶啦！

4号弯口，后轮出现小幅滑移，惊险的甩尾让人以为59威廉姆斯要直接滑出赛道了！

镜头随即给到威队p房，所有人都紧张，看到滑移的瞬间，就有人要站起来痛呼了。

结果吴轼一个拉扯，将车顺利带入了直道。

“太紧张了！你看看威廉姆斯这些机械师，几乎都不敢呼吸了。”兵哥摇摇头。

“难道你不紧张吗？”飞哥反问道。

“当然，我也很紧张，哈哈哈。”兵哥掩饰了自己的情绪。

接下来的转播镜头还没完，继续跟随着吴轼。

赛车在他手上，好似完全不怕撞一样，开的异常奔放，时刻能够看到挣扎的表现。

“秒差已经1.8秒了。”

跑到第三计时段的时候，兵哥提了嘴。

吴轼这一圈跑的实在是太惊险，解说们都完全被吸引了注意力，生怕自己的话语会影响到游走在微弱平衡之间的赛车。

簌簌簌！！！

转过14、15两个弯，59威廉姆斯一头转向了维修区。

过了大约两秒钟，后方的kimi才进来。

这时候，大家的手又忍不住攥紧，乔纳森侧过身看向作业区的车组人员。

不管是抱着轮胎的，还是拿着轮枪的，所有机械师都紧紧盯着那辆驶入维修区里的威廉姆斯。

不能失误！

不能失误！

不能失误！

吴轼拼命跑法抢回来的2秒钟，说什么也不能在他们手中被浪费掉！

威廉姆斯率先就位，后进来的kimi就停在吴轼前方，两家的p房是挨着的！

咔嗤！

四人打入轮枪，四人立即搬下旧胎，另外四人将准备的新白胎直接塞入。

砰嗤嗤咔！

螺丝打紧。

咔！

车辆放下。

2.7秒！

嗡吼！！

车辆落地瞬间，轮胎就转动起来带着车子冲入快速通道。

而另外一边，kimi此时刚刚到扭紧螺丝的步骤。

“yes！！！”

“芜湖！！！”

技师们激动的相互拥抱击掌，刚刚实在是太窒息了！

只要慢了一点，那就是眼睁睁看着kimi在维修区里将吴轼超掉了啊！

“莱克宁的换胎时间是2.5秒，比你要快0.2秒，但是不用担心，你进入维修区时节省了更多时间。”乔纳森说道。

“你出去后，会落在维特尔的身后，秒差大约是9.781秒，莱克宁和你的秒差是1.9秒，1.9秒。”

一白一红两辆赛车接连驶出维修区，大直道上里卡多正在驶来，不过相差有差不多五秒的距离，完全构不成威胁。

第一个弯角，吴轼车辆后轮轻微打滑，kimi同样是如此。

“中性胎太滑了，温度很难起来吧。”

不过第一个组合弯过去后，被磨开了外面一层皮的轮胎，稳定性就提高了不少。

吴轼看了眼后视镜，他并不知道kimi的打算，是否准备进攻他呢？

如果kimi发起进攻，那么前一个stint多跑的圈数将全部成为无用功。

毕竟两人用着中性胎竞争，最后的结果一定是这套中性胎达不到目标圈速。

事实上，法拉利策略组此时也在犹豫这个问题，他们不知道给kimi发什么指令。

如果是个一般新秀，或者再进一步说，前面是马萨，kimi都是绝对会发起进攻的。

而此时前面是吴轼。

两人轮胎一样的情况，以吴轼那粘人的本事，几圈内别想好过。

这样的后果就是两败俱伤！

当然，如果说为了前方维特尔的安全，kimi这么做一下，确实相当不错。

可是，kimi的车组为什么要为了维特尔的安全去奋斗啊？

当阿里瓦贝内没有下达任何指令的时候，kimi包括其车组都没有任何想要和吴轼缠斗的想法。

两辆车疾驰在赛道上，相安无事——前提是吴轼别有失误。

“白胎不太理想，里卡多在追近你们，有个好消息，马萨已经进入积分区。”两圈后，乔纳森说道。

“我圈速是多少？”

吴轼问道，他知道白胎确实不如黄胎，但要说慢，应该不会慢太多，不然岂不是白换了吗？

“1分38秒357。”

吴轼听后，记住了这个圈速，罗斯伯格新黄胎的圈速在1分37秒，看来软胎和中性胎的差距就在一两秒之间。

不，等到后半程比赛，软胎的性能还会提升，因为油量减少，车重下降，必然带来轮胎的性能提升。

既然这个轮胎策略看起来会更好，为什么前面的车队不这么去做呢？

这当然是因为他们需要守住自己的位置。

但凡老汉、公主、歪头有一人敢用白胎，这其中的位置必然会发生变化。

如果是第三名的用白胎，那么吴轼和kimi可就不会在后面看戏了。

赛场上就是这样，所有的决策都不是依赖于单一情况，而是综合考虑。

并且因为变数太多，更多时候车队决策时会更倾向于保更好的位置。

吴轼和kimi的异于前三位的决策，无非是这两人各有各的特殊情况。

前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距，在可预见的范围内，会被强硬吃掉，因而不得不改变正常的策略。

后者则是受累于罗斯伯格的追击，被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束，不如尝试新的策略。

第20圈，前五位的位置非常稳定。

汉密尔顿保持领跑。

罗斯伯格+1.747秒。

维特尔+2.983秒。

吴轼+11.932秒。

kimi+12.979秒。

吴轼和kimi还在被前三位的第一梯队拉开差距。

“尼科，你的刹车存在过热情况，在刚刚的追逐中，你过分使用了刹车，现在需要你节省点，还有，请节省你的燃油。”

梅奔的tr响起，跟罗斯伯格说了一长串。

第21圈，罗斯伯格竟然还没有节制驾驶，又追近了老汉0.2秒。

不过第22圈，罗斯伯格还是降低了速度，这让维特尔一圈追近了些。

然而此时维特尔的轮胎也用了将近十圈，寿命也过半了。

看看前排的情况就知道，从最初的1分37秒圈速降低到了1分38-39秒，甚至到1分40秒去了。

这让吴轼和kimi在不断追近，刚刚跑了五圈的中性胎，温度极佳，正好处于性能高峰期。

第23圈，吴轼就已经追近到维特尔身后7.6秒的位置，不过很快他就在控制速度了，方便更好的管理轮胎。

“维特尔和罗斯伯格的斗争不会那么轻易结束，你需要维持住你的状态。”乔纳森在tr里说道。

“cpoy。”

威廉姆斯队内tr被导播选择性播放出来，等到同传翻译后，飞哥说道：

“看来吴轼还是瞅着领奖台位置的。”

“那肯定啊！第二名发车，此时落在第四位，有机会怎么说也要追回去。”

兵哥嘴上这么说，心里其实没报多少希望。

当车辆在长距离性能落后的时候，一旦被超越，那基本就等同于彻底丢掉了排名。

第25圈，后方索伯的纳斯尔完成了对马萨超越了，将马萨挤出了积分区。

马萨顺势进站，结果没想到纳斯尔的决策也是进站。

两辆车上演了和吴轼、kimi一样的情景。

不过这次威廉姆斯在后方。

2.7秒的换胎后，马萨立即烧胎发动。

索伯的p房在最后边，镜头跟着马萨的车辆一路追拍。

就间蓝色的索伯此时前千斤顶已经放下，而后方却迟钝了0.2秒。

当后千斤顶放下的时候，马萨已经过去了。

啪啪啪！

威廉姆斯p房里马萨的车组兴奋拥抱，依靠更快的进站换胎完成超越，远比车手在赛道上超越对手更让他们有成就感。

接下来数圈，中游开启了drs小火车，头尾相连四辆车，谁也没法超越谁。

至于前排，罗斯伯格和老汉秒差已经到了3秒，歪头和罗斯伯格的秒差也到了3秒，吴轼和歪头的秒差也只有3秒了。

在第30圈，前排车手们的软胎衰减更为厉害。

第31圈，第二计时段突然黄旗。

“赛恩斯的车辆出现故障，在第二计时段6号弯之后，请注意情况。”乔纳森提醒。

这时候，赛恩斯的tr响起：“左前轮存在问题，无法继续驾驶了。”

第32圈尾，黄旗消失。

发车大直道上，汉密尔顿一骑绝尘，罗斯伯格落后大半个直道。

更后方的维特尔此时刚刚从弯道冒头，却突然转入了维修区。

“维特尔进站了，他将换上中性胎嗯，换胎时间2.4秒。”

乔纳森告知吴轼情况。

“他的中性胎要跑24圈。”吴轼听后说道。

“是的。”乔纳森应道。

两人对话结束不到一会儿，bono又跟汉密尔顿说道：“box，box。”

33圈尾，汉密尔顿进站，换胎2.6秒。

kimi tr：“我应该采用和队友一样的策略，这两者看来并没有什么区别，白胎的感觉真的很不错。”

乔纳森听到后皱眉，心里出现几分慌乱，他看向罗德里戈。

“冷静，这是kimi的看法，不是法拉利的看法，法拉利让他继续保持，而且kimi觉得黄白胎的寿命和圈速差异不大，可吴轼不一样。”罗德里戈强调。

乔纳森点点头，继续看着赛场情况。

果然，汉密尔顿一进站，34圈尾，罗斯伯格就进站了。

3.2秒的换胎略失水准，出站时，维特尔刚好过去。

和一停时的情况一模一样！

罗斯伯格不得不再次尝试去超越维特尔，可白胎的暖起较慢，出站第一圈不是进攻的好机会。

第35圈，本以为两人应该会安全度过，可是罗斯伯格今天已经超越了维特尔两次，第三次不也应该是手拿把掐？

想到这点，罗斯伯格有几分激动，心态也有了变化，并立即展现出了自己凌厉的一面。