第204章 这能忍？（1/2）

第204章 这能忍？

巴林大奖赛在tifosi们的悲叹中结束，赛后新闻发布会上，老汉、公主、吴轼三人坐在台前。

记得上一站的时候，也是这三人，那次吴轼坐在第三名的位置，一脸楞逼听着罗斯伯格抱怨汉密尔顿。

这次倒好，大家都说些有的没的，汉密尔顿依然在强调法拉利和威廉姆斯能够威胁到他，谈论第三次世界冠军为时尚早。

吴轼则表示fw37的潜力难以挖掘，车队一直在考虑带来升级，但进度并不乐观。

罗斯伯格则表示刹车的问题影响到了比赛，离合器使用起来也没有那么顺，比赛过程还是比较艰辛的。

总而言之，巴林大奖赛三位领奖台车手都在抱怨车子不够好，也不知道场下没登台的车手们是如何想的。

维特尔对于自己的失误感到抱歉，这确实是他在压力下引起的操作变形。

不过当记者问到他如何看待吴轼获得了第二名时，他倒是笑得有些腼腆，告诉记者：

“吴轼真是我见过的最有天赋的车手，可能很多人看起来他只是跑得快。

“但只有我们这些都在驾驶f1的家伙才知道，他的能力有多么恐怖。

“我敢说他如果能够坐进更有竞争力的赛车里，就没有人能够和他竞争冠军，就如同他在低级别方程式和卡丁车时期的表现一样。”

维特尔的高度评价反倒给吴轼带来了不小的风波，不少人认为这是过誉了，在社交媒体上引得大量网友狂喷。

真相是什么在网络上有时候并不重要，大家想要的只是输出情绪，表达自己的观点，压根不在乎逻辑、道理。

随后，阿隆索也站出来为吴轼说话，在推上表示：“吴轼是新生代的王者，他用四场比赛已经说服了我们所有人。”

汉密尔顿在参加时装秀的时候也抽空发了张他和吴轼在场外的合照，并配文：“谁都可以质疑他的天赋，因为这些人都没有真正来到f1。”

面对几位名宿的夸赞，吴轼自然一一道谢，并且表示自己只是个一年级的新秀，还有很多地方做得不足，需要时间来慢慢改进。

因为巴林站和下一站西班牙大奖赛隔了近20天，所以这段时间车队运转起来没有上周那么赶了。

再加上巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道本来就是f1测试的场地之一，不少车队都提前去了一部分人，用旧款车进行私测。

私测的目的主要是为了带来空力升级，一般由车队的备用车手或者青训进行。

威廉姆斯有些可惜，他们的空力部门力量薄弱，估计很难在西班牙带来升级。

私测的两天，吴轼难得被放了假，留在了意塔利的家中。

露易丝明年就要高中毕业，学业压力也在逐年上升，不过她听闻吴轼回来，也请假回来了。

吴轼没有说什么，别人愿意请假来陪你，你也不好打着为了她好的口吻去劝说，木已成舟，再说这些没有什么意义，不如好好陪陪她。

“说吧，准备去哪儿玩？还是想干点什么？”

吴轼伸了个懒腰，偶尔远离轰鸣的引擎声，反而会让心灵更加澄净。

“才两天，出去玩也没啥好玩的，唔，我想想，要不你来教我开车吧！”

露易丝开心道，打开了f1 2014，揣着手柄就开始调试起配置。

好吧，刚刚还在文青感慨远离了赛车，现在又绕回来了。

2014的画面已经做得相当不错，至少场景贴图还是不错的，就是车身材质有几分发亮失真。

“跑哪个赛道？”露易丝回过头来。

吴轼坐到她身边，说道：“看你想跑哪个赛道了，我都可以的。”

“那就摩纳哥吧！”

露易丝选了个摩纳哥的存档就开始了。

赛车选的是梅奔6号，她说道：“这辆车你也开过。”

吴轼点头，“是的，在新加坡。”

不知不觉，那段记忆已经没有那么印象深刻了。

“嘿，我好久没玩了，可能有些手生。”露易丝打了个预防针。

“那就一起来练练，我之前也没怎么用手柄玩过。”

排位启动，画面直接从17号弯开始，第一人称下的银箭自动驾驶在赛道上。

等过了19号弯，冲向大直道的时候，控制权才给到了玩家手上。

露易丝按着右扳机，油门踩到最大，等临近1号弯，引导线变黄的时候，才匆忙按下左扳机，而后不断按着“x”键想要降挡。

如果是在现实里这么操作，不说会不会上墙了，至少变速箱已经报废了。

好在游戏的辅助机制让挡位跟随着速度减下。

露易丝刹的有些晚，所以入弯的速度很快，她在重刹的情况下又急忙右打方向，想要入弯，结果就是赛车前轮抓地力被用尽，推头着撞上了护栏。

“唉！搞砸了！”

露易丝嘟囔了下，手速非常快的调出设置-重新开始游戏。

又和刚刚一样，赛车出现在17号弯长道上。

露易丝这次吸取了教训，刹车非常早，但是临近弯前速度又慢了，后方的虚影一晃而过。

她连忙按了下油门，想要补上速度，可这时候加油，以f1恐怖的加速度直接给速度带快了，再想要转弯，赛车又因为转向不足，而直直碰上了护栏。

“呀，好难啊！”

露易丝抱怨归抱怨，却是又重新开了吧。

她小时候喜欢玩卡丁车，就说明她其实也是有赛道魂的，只不过被吴轼一圈就给干没了。

现在在游戏里，好胜心一下子就来了。

吴轼也没有“好为人师”，只是坐在她身边，手臂搭在她肩膀上，圈弄着她的头发。

露易丝接连的尝试，将新手该犯的错误全部犯了遍——

刹车平衡不调整就重刹转弯，导致前轮抓地力丢失，转向不足，推头撞墙；

为了超过对手，硬是超级晚刹车，错过了最后的刹车点，按死扳机后也刹不住了，整辆车直接冲入缓冲区；

刹车过早就补油门，导致节奏彻底乱掉；

弯中光顾着打方向，没法配合刹车、油门调整车辆；

循迹刹车控制不好刹车的度，导致转向不足，推头撞墙。

初略看下来，想要用手柄跑好比赛也确实是难。

一个小时后，露易丝总算是在14圈的正赛中赢得了比赛。

“yeah！！！”

她欢呼一声，挤到吴轼身边问道：“你开一把我看看。”

吴轼点点头，拿起手柄，开始尝试。

手柄和方向盘的最大区别就是，要用摇杆的精度控制方向总会有较大的偏差。

好在吴轼对于刹车点把握的好，知道要多少速度入弯，这样就不会犯和露易丝一样的错误。