第243章 夏休期（1/2）

第243章 夏休期

“干得不错，你最后的超车秀非常棒。”乔纳森说道。

“yeah，发车重启后，我有些自大了，不然我们的排名会更好。”吴轼说道。

第七的成绩，不说好，不说坏，总强过没有积分。

最前方，维特尔的胜利引来了大量欢呼和庆贺。

匈牙利站，车迷们对维特尔非常热情，大批人被这位最年轻的世界冠军圈粉。

当然，最重要的是，红色跃马又站上了最高领奖台！

此时此刻，维特尔重回积分榜第二！

仅仅落后吴轼21分！

威廉姆斯这站的弱势表现被所有人看在了眼里。

季中开始拉胯的车队不是没有，而是一大堆。

所以众人对于吴轼的评估依然是岌岌可危的领跑者。

“感谢车队，马拉内罗让我再次站上了领奖台，喔呼~！”

维特尔表达自己的兴奋，法拉利指挥墙众人鼓掌、相拥以此庆祝这场胜利。

红色跃马行驶到每个观众区，都会有大量的喝彩声。

维特尔全程挥舞着手臂，与为他庆祝的观众们打着招呼。

里卡多和科维亚特这边，红牛也在tr里庆贺。

特别是里卡多，拿到了分站亚军，这个荣耀再度证明了他的实力。

哪怕车辆性能有所落后，可只要机会摆在面前，他就能够拿到足够的成绩！

再就是维斯塔潘，取得生涯最好成绩，在p房里的乔斯想要板着脸，却绷不住笑。

阿隆索、巴顿双双拿到积分，也让迈凯伦在比赛中不至于查无此人。

与之相对应的则是梅奔p房。

即使汉密尔顿拿到第三，依然算不得多大的胜利。

发车时的失误已经连续出现两站，两站都让梅奔损失惨重。

特别是汉密尔顿，现在落后维特尔4分，落后吴轼整整25分。

要追上，怕是得等吴轼退赛，他拿分冠。

不然少说三站，甚至再多几站都有可能。

而这站之后比赛还剩下几场？

九场！

所以梅奔压根开心不起来，夏休期后的任务非常非常重！

维特尔将车辆停在了1号位置，下车后和车队同僚热情相拥。

赛会的转播画面也都对着这位胜利者。

有人递给他法拉利的旗帜和匈牙利国旗。

维特尔拿上后，站上自己的赛车，挥动两面旗帜。

四面八方传来欢呼与喝彩。

汉密尔顿下车后，和维特尔拥抱，说了些庆祝的话。

吴轼早早回到了维修区里，没有登上领奖台，就意味着可以打包回家了。

路上遇到维斯塔潘，这家伙现在非常高兴，用一辆小红牛拿到了如此高的名次。

两人简单交谈后，等待着接下来的记者采访。

新闻官詹弗妮赶了过来，对吴轼说道：

“我们现在积分仍然领先，如果有关于这方面的问题，你要展现自信。”

吴轼点点头，配合车队的宣传也是职责。

虽然他觉得信心不算充分。

等到了吴轼采访，记者眼睛一亮，积分领跑者的失利总是有更多话题。

“吴轼，我们看到你们在这里仿佛有些水土不服，从排位赛开始就没有取得很好的成绩。

“在正赛中也意外频出，最后你拿到了第七名，依然保持着在积分榜上的领先，但优势被缩小了。

“能为我们讲讲，这站发生了什么吗？最后你换上了黄胎，应该是有机会登上领奖台的。”

吴轼点点头，回答道：

“是的，这站我们开始表现的不够好，然而这不是什么大问题，车辆总会进入优势赛道，也会进入劣势赛道。

“在这里，我们只是进入了劣势赛道。

“比赛中，其实我有着几个机会拿到更高的名次，但我出现了失误，这在我看来是难以接受的。

“我对这条赛道的理解还不够深刻。”

他顿了下，其实不是不够深刻，而是对车辆和自己过于自信了。

不过这些都不重要了。

“如你所见，我依然保持着积分榜的领先，希望夏休期后，能够取得更好的成绩。”

记者点点头，继续问道：

“在前半个赛季，你积累了足够优势，你用自己的努力和能力证明了你是一位合格且强大的f1车手。

“你与队友的分差也拉得十分巨大，你是如何做到的？”

这个问题其实就是想问，到底是人快，还是车有特调。

一站的失利，立马让这些人想要挖大新闻了。

吴轼看向远方，回过头来说道：“我说我是单纯的运气好你信吗？”

记者微笑着摇摇头。

“机会总是留给有准备的人，在梅奔车手每次出现失误的时候，我就能够拿到属于他们的积分，这就是我在前半赛季获得了领先的原因。”

吴轼说道，他想起了每一站比赛，如果把巅峰期潘子扔到梅奔里，他都不会这么轻松。

毕竟巅峰期潘子的稳定性强得可怕，他在拥有火星车的时候，好像不会失误一样。

而梅奔此时的两个人却不一样，明明在排位有着巨大的优势，到了正赛却总是出现各种意外导致积分损失。

想来想去，这就是车手的风格。

罗斯伯格自不用多说，抗压时经常会出现操作变形。

而老汉，这位wdc的心思只有一半在f1上面，另外一半在各种时尚活动里。

汉密尔顿前半个赛季的表现不佳是常有的情况，哪怕是在往后的几年。

只有等到他发现位置岌岌可危后，才会全身心投入比赛。

如果你只在上半赛季战胜汉密尔顿，这并不证明你比他更厉害。

吴轼在记者没来得及继续说话时，开口道：

“我会抓住一切机会，我不会放过任何一个积分，我想，wdc离我如此之近，我没有理由去忍让。”

记者点头。

采访结束后，詹弗妮竖起大拇指，说道：

“很有气势，就是要这样，你以前的表现都太谦和了。”

“噢？是吗？”吴轼苦笑一下。

他是个喜欢拿到胜利再庆祝的人。

他之前经历过太多半场开香槟开着开着就哭了的例子。

所以他已经不再习惯于在结果敲定前就表现出绝对的自信。

今天的比赛结束，就将迎来长达24天的夏休期。

所以最后的总结会议，由克莱尔在匈牙利召开。

会议内容无外乎就是针对本场比赛的复盘。

吴轼取得的结果不算好，但是在赛道上依然展现出了部分竞争力。

而马萨的竞争力就很弱了，这里面到底有什么问题，也是需要说清楚的。

至于为什么要现在说清楚——

那当然是因为夏休期不能开会了，但工程师必须了解哪里存在问题——

谁也不能阻止在14天强制假期中，有工程师喜欢在游艇上玩电脑、在沙滩边上算数。

“我不适应这赛车。”马萨开口就道。

“在直道上，我们的速度依然不错，这得益于梅奔的引擎和我们的空力套件。

“但是进入弯中，如果你需要保证过弯速度，会变得非常困难。

“宽阔赛道，几乎没有稳定的线路可以行驶。

“在轻油后，后轮的下压力缺失非常严重，在出弯我非常难以获得速度。

“.”

马萨像是开吐槽大会样，将赛车从头说到了尾。

说到底，这辆赛车为了取得更多的速度，牺牲了太多稳定性。

一旦微弱的平衡被打破——不管是车身重量、赛道倾角、轮胎机械抓地力，还是选择线路、速度都会受到严重影响。

最后都会让整辆车像是变了个样。

吴轼能够快速适应，不代表这个年纪的马萨还能跟得上。

事实上吴轼也因为这个特性在弯中吃了不少亏。

“我们为了取得速度只能这样做，这些问题我们会回去研究，吴轼你这边呢？”罗德·尼尔森问道。

“我也希望车辆能够变得更加稳定，我需要更多的弯中可操控性，但如果要有取舍，我希望性能优于稳定性。

“没有性能的赛车，稳定性再好，也没有任何作用。”

罗德·尼尔森点点头，想要六边形的赛车，实在是太难为威廉姆斯了。

会议结束时，夜空璀璨。

“准备去哪里放松下？”乔纳森问道。

“我也不知道。”吴轼摇摇头，他不是旅行专家。

“下半赛季更加重要，如果没法放下心来玩，那就努力工作吧。”乔纳森说道。

虽然fia规定了夏休期有强制休息期。

可只限制了车队的研发部门，车手只要不去模拟器上跑研发数据，就没有限制。

因此夏休期对于车手来说，是非常自由的。