第183章 框架设计（1/2）

第183章 框架设计

“脱离铁轨？”

“嘶……”

众多专家面面相觑，这还不如谈谈量子悬浮的问题呢。

邓副总犹豫了片刻说道，“如果列车不走铁轨，那就只能加装履带了，但别说保持上百公里的时速，恐怕超过六十都难。”

“六十？”苏焕有些意外，不是太少，而是超出预期太多了，他甚至做好只有三十的准备了，“载重呢？能维持武装列车目前的重量吗？”

如果失去速度，那么重量就成了武装列车最后的护城河。

大水一冲，没有上万吨重量什么都白扯。

“重量没问题，目前武装列车重量在万吨出头，还平摊到五十五节车厢上了，只要我们将履带的接地面积做大一些，承重甚至可以轻松翻倍。”

邓副总抬了抬眼镜，认真的说道。

总算听到好消息了，苏焕也松了口气，然后将话语权交给徐主任。

由他跟制造基地对接具体目标。

这些专家刚松口气，听到徐主任介绍的那密密麻麻、异想天开的改装目标，又把那口气给吸回去了。

因为面对的不再是苏焕，几个专家也有勇气提出疑问了。

徐主任和马教授轮番解答。

小昭在后面打开了300英寸的拼接大屏，将武装列车一些细节图片投影在了上面。

刚开始大家还有些拘谨，后面也逐渐被这种天马行空的改造所吸引。

一群平均年纪超过了五十岁的老头开始了热烈的讨论。

“可以在车厢外做一些机械臂嘛，就像是空间站上的那些，既能充当吊机，又能进行一些辅助作业。”

“要考虑进化兽和丧尸的因素，在那种恐怖的巨力面前，机械臂和一根树枝没什么区别。”

“那就做成可折迭的，平时收束在车身上，遇到一些情况还可以放下来扎入地面，稳固车身，我看现在列车有两层了，高度都超过六米了，要考虑平衡问题。”

“平衡问题好解决，既然都加装履带了，直接把车体整体加宽不就能解决平衡问题了？而且还能拓展车内空间。”

“那隧道限宽怎么办？”

“过了青川，基本就没有多少山了，限宽和限高都不用考虑。”

“再说了，有履带直接走公路呗，什么限宽，这么厚的装甲直接撞过去！”

圆脸的邓副总亢奋的说道。

显然这老爷子年轻的时候也是个胆大的。

“咳咳……”

徐主任轻咳一下，打断了激烈的氛围，正了正自己面前的资料，“机械臂的想法很好，但是目前我们要解决的是列车改船舶的问题。”

“改船倒是不难，我记得万会长在顺安有一个船舶零件制造厂吧？”

邓副总说道。

一旁默不作声的万浩点了点头，“专门制作推进系统零件的，需要的话可以随时弄过来。”

“但不是改船那么简单，根据描述，我感觉更像是改潜艇。”一个专家忽然说道。

众人再次看资料描述。

“还真是，要面对超过十米深的洪水，待在车厢中超过三十天时间，我哩个乖乖，水下列车，跟我小时候看的科幻故事似得。”

厂长打趣似得说道。

见苏焕翘着二郎腿笑吟吟的听着，众人也哈哈大笑，氛围轻松了许多。

搞科研这东西不是逼一逼就能出来的，而且在座的都是经过风雨的老家伙，不上压力也能拎得清。

氛围宽松一点没准能迸射出更好的火。

反正最后受益人都是他，何乐而不为。

邓副总牵头，很快就将改船的几个难点列了出来。

第一是密封与防腐。

第二是内循环。

第三是推进系统。

第四是定位。

第五是安防。

苏焕在一旁听得津津有味，这里面每一项拆开都大有讲究。

比如内循环。

如果洪水迟迟不退去，列车就要一直在水下闷着。

最直观的问题就是氧气消耗。

不过列车不用考虑能源问题，这个事情就好解决了。

只要带上足够数量的制氧机即可。

然后要加上什么“lioh过滤器”，按照苏焕的理解大概是净化二氧化碳的。

处理厨余垃圾的“厌氧消化罐”，可以将其变成甲烷。

不可降解垃圾用压缩打包机给压缩起来，先放到隔离仓，等到出水面了再丢弃。

还有空气循环系统，温控系统。

甚至连上厕所的问题都考虑到了，提出真空马桶+焚烧处理器的解决方法。

其中定位是在水中的探查定位方式。

毕竟洪水乱流污浊，靠肉眼观测是不靠谱的。

传统的探测方式又被泛能所破坏。

好在进化解决了很多问题，机械和科学决绝不了的就让进化者和泛能去解决，像是7、8号车厢的变异植物，能提供不少氧气，可以作为制氧机之外的一层保险。

时间不知不觉来到了晚上，窗外依旧是大雨瓢泼，乌云将夜色压得更加深沉，往外看去，只有岗哨的微弱光亮。

会议室内亢奋的众人没有丝毫察觉。

“咚咚咚”

会议室忽然响起敲门声。

众人一愣，下意识看向主座的苏焕。

“进。”

外套一件行政夹克的胡说推门走了进来，来到苏焕身边躬身说道，“列车长，人员已经安置完毕，列车也做了简单的清理，我让后勤组准备了一些饭食，用不用带进来？”