第297章 龙国首届国际航空展！（2/2）

第一个“9”取自汉语谐音“长长久久”，寄託了对飞机长久安全运营、龙国航空事业长远发展的美好期望，也希望飞机能在市场上拥有长久的生命力和良好的运营表现。

c919中的“19”代表该机型最大载客量为190座，c929中的“29”则表示其最大载客量为290座左右，通过命名可直观了解飞机的载客规模，方便市场识別和定位。

甚至在未来，龙国航空工业各大军工厂组建的龙国商飞公司还会研发c939、c949更大型的商用飞机！

彭林在收到该消息后，第一时间赶往了西部地区的西飞军工厂。

c919和c929两款商用客机便是在西飞生產基地製造而成。

由於承接了运-20战略运输机的大部分建造工作，西飞所在的阎良区逐渐发展成为龙国新型的“航空城”！

甚至成为一处集飞机研究设计、生產製造、试飞鑑定、强度试验和科研教学於一体的航空產业基地！

大约有数百家航空配套厂家齐聚在这里！

这里不仅处於龙国的战略腹地，战略安全有所保障，而且由於產业的聚集，更有可能成为未来生產龙国大型战略运输机及商用飞机的第一城！

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10月3號。

国庆的第三天，彭林站在西飞基地的机库前，阳光透过巨大的穹顶洒在两架银灰色的庞然大物上，左侧是c919窄体客机，右侧则是更为庞大的c929宽体客机。

c919拥有流线型的机身、標誌性的“龙国红”垂尾涂装，机翼採用运-20战略运输机同款的超临界翼型设计，燃油效率可以提升15%。

这非常符合商用飞机对於燃油经济效益的追求！

此外，驾驶舱採用全玻璃化座舱，配备先进的电传飞控系统，整体设计对標国际上最为热门的漂亮国波音737客机，但c919客机机身复合材料占比更高，达到30%。

c929採用宽体双通道布局，机身长度达63米，翼展68米，最大起飞重量250吨，航程可达12000公里。

足以满足现如今国际上所有的航班里程需求！

由於体型庞大，其机翼採用摺叠翼梢设计，以適应全球各大机场的停机位限制。

另外，c929客机的发动机採用国產长江-2000大涵道比涡扇发动机，推力达35吨级，噪音比同类机型降低20%！

看到这两款商用客机后，彭林的嘴角不自觉的开始上扬起来！

c919、c929这两款商用客机，可是龙国民用航空工业的未来！

彭林伸手抚过c929的机翼前缘，复合材料触感冰凉而坚韧。

他抬头望向机翼上方的“龙国商飞”標誌，脸上露出一丝自信的神情，这两款飞机，標誌著龙国航空工业將正式迈入全球商用飞机製造商行列。

甚至更是龙国踏足高端製造业的敲门砖！

隨后，彭林开始参观这两款商用客机的生產线。

在总装车间內，彭林戴上安全帽，跟隨西飞总工程师走进繁忙的生產线。

c919採用和运-20一样的模块化装配，机身被分为前、中、后三段，分別由不同工厂製造，最后在西飞完成总装。

工人正在精准铆接机身蒙皮，误差控制在0.1毫米以內。

“彭总师，目前这两款商用客机已经完成首飞及各项测试，龙国商飞可以承接意向订单了！”

西飞的总工程师跟在彭林的身后，並对其说道。

虽然c919和c929研发成功，但是在国际市场上，这两款商用客机却是十足的新型飞机，需要飞行里程和时间的检验！

如何迈出第一步，对於龙国商用大飞机来说，將是无比艰难的第一步！

“目前国內民用航空客运量需求旺盛，五年內至少有400架的缺口，这些订单足以让国產大飞机活下来！”

“另外，空军准备筹划咱们龙国的国际航展，c919和c929可以参加！”

“至少可以取得中东和东南亚航空公司的意向订单！”

彭林向西飞的总工程师说道。

关於筹划龙国的国际航空展，彭林和空军已经筹划已久，甚至本来准备计划在今年5月份便举办。

而之所以拖到如今，便是等等到商用大飞机以及空军內部的几个重要项目完成！