第84章 越拆越绝望，技术鸿沟（2/2）

在大洋彼岸的底特律，某车企的实验室里，拆解后的秦车零部件整齐地排列在操作台上，却像是无声的嘲笑。

执行长在视频会议中面色凝重：“过去我们总以为大夏的汽车工业只能模仿，现在才发现，他们已经在电动化、智能化的赛道上一骑绝尘。如果我们不能在半年內推出具有竞爭力的產品，市场份额將会以肉眼可见的速度流失。”

当全球车企还在为技术差距焦头烂额时，王朝汽车的秦车已经在国內市场掀起了惊涛骇浪。

4s店內，展示区的秦车被里三层外三层的消费者围住，销售顾问们几乎跑断了腿。

一位戴著棒球帽的年轻程式设计师激动地围著车转圈：“百公里加速4.9秒，续航500公里，光是这性能放在以前，至少得是豪华品牌五十万级別的车。现在十万出头就能拿下，

简直是性价比之王！”

展厅的另一边，一对中年夫妇正在仔细研究车辆的智能化配置。

妻子抚摸著超大尺寸的中控屏幕，惊喜地说：“这个语音助手太聪明了，我说“我有点冷”，它立刻就把空调温度调高了。还有这个自动泊车功能，以后停车再也不用发愁了。”

面对秦车的强势崛起，合资车企们慌了阵脚。

他们一方面僱佣网络水军，在各大论坛散布“电车辐射致癌”“国產车故障率高”等谣言，试图扰乱消费者的判断：

另一方面大幅降低车型售价，有的甚至给出了高达五万元的现金优惠。

但这些手段收效甚微，消费者用脚投票，秦车的月销量持续攀升。

第二个月直接突破5.2万辆，將卡罗拉、轩逸等曾经的销量霸主远远甩在身后。

正当合资车企们还在苦苦支撑时，王朝汽车的新车发布会现场，巨大的屏幕上缓缓浮现出新车的轮廓。

隨看倒计时结束，a级suv宋正式亮相。

犀利的车身线条、科技感十足的贯穿式尾灯，以及搭载的最新一代智能驾驶系统，再次点燃了整个汽车市场的热情。

台下的媒体记者们纷纷举起相机，闪光灯此起彼伏。

而千里之外的合资车企高管们，看著直播画面，脸上写满了焦虑与无奈。

这场没有硝烟的战爭，才刚刚开始，