第204章 拆解航空紧锁螺栓（2/2）

现如今龙国虽然没有那些高精尖的设备，但龙国从来都不缺少最好的工人，依靠人工虽然无法进行大规模生產，但製造几件试验工具还是轻轻鬆鬆的。

工具到手，张扬便开始了正式的拆卸工作。

他先是將锁紧螺母拆卸时专用的套筒套进去防止打滑，然后用高扭矩扳手慢慢的將紧锁螺栓给成功地拆卸开来。

“好！”

“干得好！”

“小张，你真厉害啊！”

机身结构组眾人见张扬真的成功拆开紧锁螺栓，纷纷大声夸起了张扬。

秦正邦和另外几名工程师赶紧上前查看起了螺栓的完整形態。

与普通螺栓相比，这些螺母內部多了一个楔形槽，以及一个锥形垫圈。

等看清楚里面的结构后，秦正邦立即开口分析道：“拧紧时將垫圈楔入槽內，在震动时產生径向压力，从而彻底锁死螺纹。

这种螺栓的工作原理倒是不复杂，就是对材料的性能要求可不是一般的高啊！”

“是啊，飞机高速飞行时，这些螺栓螺母与螺丝间因为摩擦力的作用，其工作温度至少也在一两百度以上。

金属也就罢了，可这个尼龙垫圈竟然也能在这样的高温下稳定工作。

不得不说美帝在材料学方面的研究还是有一手啊！”

……

现代科学技术讲究的就是一个实事求是，所以对於秦正邦他们这些科学家来说，他们最清楚此时龙国和西方国家在科技上的差距有多大。

但他们也没有气馁，他们坚信龙国总有一天能赶上去！

他们承认敌人的优秀，不是諂媚，而是正视差距，只有知道自己的不足了才能更好的努力赶超。

张扬拆开航空紧锁螺栓的事很快就传遍了整个飞机研究组，没过多久动力系统小组的人也將张扬请了过去帮忙。

他们打算將这架p2v飞机的发动机进行深度拆解，仔细对比大漂亮飞机发动机和毛熊发动机的差异。

从而爭取早日实现飞机的自主生產。

1956年，阳城飞机製造厂生產出了第一架国產飞机歼-5，其不仅是仿製的毛熊米格-17，更重要的是当时飞机的零部件国產率只有30%。

核心零部件全靠从毛熊进口，然后在阳城飞机製造厂进行的组装。

后来龙国和毛熊关係交恶，毛熊停止了向龙国出口航空发动机、精密工具机等高技术装备。

毛熊本以为这样能迫使我们屈服，但没想到的是，他们反而让我们提前走上自主研发的道路。

张扬要是没记错的话，1969年龙国才製造出了首架完全自主设计和生產的飞机——强-5强击机。

其由赣省昌城飞机製造厂生產，生產过程中没有依赖任何毛熊的图纸或是零件。

发动机是我们自己生產的涡喷-6甲，机身材料是我们自己生產的铝合金和特种钢，航电系统也是我们自主研发的。

坦白来说虽然强-5强击机的性能在当时可能不算太好，但意义却是无比重大。

现在是1961年，所以张扬猜测，他们现如今正是在为龙国首架自主研发生產的飞机而努力。

张扬对自己能加入这个行列感而到无比的光荣。

他下定决心，一定要在这个过程中多为祖国做出贡献！