第32章 脚踏实地（2/2）

从性能层面来看，f4相当于f1的20%，f3则相当于f1的40%左右。

但实际情况却没有如此简单，不能用简单的数据衡量，f4依旧属于卡丁车范围，f3则已经进入方程式领域。

蒙法蒂尼经过认真观察和亲身体验，他相信陆之洲已经准备妥当，可以在模拟器上进入f3模式训练。

果然，不负众望——

单纯从圈速来看，陆之洲并没有一夜之间脱胎换骨，一鸣惊人地刷新模拟器f3记录继续让所有人瞻仰，毕竟，切换截然不同的驾驶模式和赛车语言，这依旧需要时间。

然而，阿莱西他们依旧开心不起来。

也许，陆之洲没有马上刷新圈速创造记录，但明眼人都能够看出来陆之洲的成长，快速适应全新模式。

没有刷新记录，不是因为能力不足，而是因为信心满满，根本不着急打破记录。

切换f3模式的第一天，陆之洲就能够明确感受到差异和区别，虚心请教、认真研究，适应了一天。

当时，阿莱西还暗暗窃喜了一把，难得看到陆之洲吃瘪，原来天才也“不过尔尔”。

但第二天开始，陆之洲已经能够准确说出赛车转向不足的起始点、油门区段的响应迟滞。

甚至于在第三天对悬挂设定提出修正提议，试图让这辆虚拟赛车更贴合自己的驾驶节奏。

“他有种直觉，敏锐而细腻，似乎能够直接触碰到机械的每一根神经。”有人如此评价，甚至打趣了一句。

“不知道当年舒马赫是否就是这样。”

迈克尔-舒马赫，七届f1车手世界冠军，f1世界里几乎所有记录的保持者，毫无疑问的一代传奇巨星。

舒马赫就拥有这样一种天赋，对机械敏锐而细腻的感知，事无巨细地感受车辆的变化，并且准确无误地传递给自己的比赛工程师和技术工程师，在有限空间里发挥赛车的全部潜力。

而现在，他们正在将陆之洲和一代传奇相提并论。

当然，这是玩笑，“小舒马赫”、“小塞纳”这样的称号在青训学院屡见不鲜，但真正能够达到他们高度的，却一个都没有。

但至少，有一点是大家公认的：

他正在成长。

不是用惊艳的记录震慑所有人，而是用难以置信的学习能力一步一个脚印地构建自己的成长路线。

那种从容，由内而外地散发出来，如同一只猫，跟在老鼠身后不紧不慢地舔着毛，懒洋洋地漫步，却始终没有丢掉猎人的关注。

对阿莱西来说，这种感觉着实太憋屈。

他，拒绝承认。

蒙法蒂尼默默地注视这一切，眼睛里难掩欣赏。

本来，人人都认为陆之洲是一个刺头，即将上演大闹天宫；结果却万万没有想到，陆之洲以春风化雨的方式赢得工程师的尊重，悄无声息地融入团队，也令马尔乔内大跌眼镜。

怎么回事，居然还能这样？

赛车幼苗依旧艰难地持续爬榜之中，恳求各位书友继续保持追读，千万不要停！少年再次拜谢各位大佬，真诚感谢大家！

(本章完)