第565章 白城（1/2）

吉本贞一接过梅京美治郎递过来的指挥棒，指著白城的位置道。

“这里会是李云龙部队进攻的重点。由於我们在这里修建了铁路和公路，这里也是整个满洲的缺口之一，李云龙部队若要进攻，必然会向这里发动猛攻！”

“我认为我们在这里部署两个师团不够，应该加强兵力，部署五个师团。其次是山海关，如果华北局势不利，守住山海关，就能堵住支那部队从山海关进入满洲的道路。”

“只要守住这两个地方，支那部队无论如何都进不了满洲。”

“我们只需等西伯利亚方面军消灭毛熊的主力部队，就可以发起反攻，从外蒙、远东等地区进入李云龙控制区域，將这些区域包围起来，困死李云龙的部队！”

“从九月份开始降雪，一直到来年三月份，李云龙现在有十几万部队，如果不想被饿死，就只能和帝国军队决战！”

“一旦他们离开阿尔山、海拉尔等要塞，我相信以帝国军队的战斗力，能轻鬆消灭李云龙部队！”

梅京美治郎听著吉本贞一的分析，赞同地点点头：“吉本君不愧是『帝国之狐』，就按你说的办。给第五军发电，加强山海关、白城的防御！”

“哈依！”

白城。

白城这座城市在东四省之外不出名，但在东四省內却很有名。在铁岭成为 “宇宙中心” 之前，白城是东四省的交通要地，尤其是在民国时期。

四洮铁路是白城的第一条铁路，从四平到洮南，1917 年 4 月开始建设，1923 年 11 月全线通车。这条铁路的开通，极大地促进了白城的发展。

洮索铁路是经过白城的第二条铁路，也是白阿铁路的前身。

1929 年 8 月，洮索铁路开工兴建，线路从白城子车站向西北引出。1931 年 2 月，白城子至王爷庙段竣工通车，1936 年 10 月全线竣工通车，连通了白城和阿尔山地区，1941 年改名为白阿铁路。

阿尔山，也就是李云龙进入东四省地区后指挥部所在地，在后世也是 12306 上按拼音排序是第一个火车站。

而白阿铁路还不是这个时期白城的最后一条铁路。

长白铁路的长春至白城段建於 1934 年，鬼子为了掠夺资源修建了这条铁路，这也让白城成为了一座拥有三条铁路线的枢纽城市。

从此，白城开始飞速发展，从原本的一个小县城，逐渐发展成一座大城市。

因为修建了三条铁路，而且其中一条通往蒙古地区，所以在修建铁路时，就在白城西边的大兴安岭中开闢出了一条道路。

为了確保这条铁路和道路的安全，鬼子在这条路上修建了地堡、炮楼等建筑，只不过后来都被李云龙占领了。

此时，第一兵团新编第一师已经抵达距离白城不到十公里的地方，黄志勇带著警卫人员已经来到白城外观察地形。

“小鬼子这是有防备了吧！” 黄志勇拿著望远镜观察著远处的白城，不禁皱起眉头。

“咱们部队这么大的行动，鬼子不可能没察觉，有防备很正常。不过这么多防御工事，咱们的装甲部队还没上来，我们还是步兵师，强攻的话伤亡会很大！” 政委也在一旁，嘆了口气说道。

黄志勇看著白城外的防御工事，放下望远镜：“咱们比规定时间早到了两个小时，时间还充裕，先別急著进攻！”

“你的意思是？”