第514章 处理事物（2/2）

低温环境的测试，是在40c左右环境下进行的，电瓶电压出现了问题，不过问题不大，仍能正常启动，燃油滤清器也出现了微小冰晶堵塞的情况。

高海拔测试虽然按照预计，虽然可以在4000米海拔成功起飞，但旋翼自转时转速波动 ±5rpm，超过正常值2点。

湿度与腐蚀测试时候，我们发现电缆接头绝缘电阻下降 15%左右，不过仍高於安全閾值。

其余的像是水上迫降极限测试、发动机全失效极限测试、疲劳极限测试等测试，测试的结果都在安全值范围內，並没有出现一位情况。”。

闻言李梟鬆了口气，只要没出现微裂纹、变形等情况，一切都好说，都不是大问题，但如果要是出现诸如机身龙骨变形、螺栓连接处滑移、桨叶出现裂纹等情况的话，那就麻烦了。

到时候就要从材料上、结构上去问题，甚至到时候没准还需要重新设计机身结构，现在虽然也出现了不少问题，但这些问题都算是好解决，也就问道：“出现的几个问题都解决了吗？”。

“嗯，都解决了。”，说著张工就把处理的方法说了一遍。

李梟也是点了点头，几种解决方式虽然放到后世有些落后，但在这年代算得上是最好的解决方案了。

“报告交上去了吗？”。

“交上去了，现在我们正在帮助厂內进行技术培训，黄部长那边还想要在瀋阳那边再製造一条生產线，到时候咱们这边也需要派人过去。”。

“这些事你看著办！有什么问题再找我。”，李梟想了想道。

“好的科长，那我们以后的研究工作要如何安排。”。

“这个先忙完了旋翼机的任务，我到时候在和你们说。”，说完李梟就又看向了旁边的赵工。

赵工也明白自己科长的意思，直接道：“我们最近都在研究分时四驱、全时四驱技术，通过对这些技术的研究，我们把需要掌握的技术进行了拆分，

我们把全驱技术分成了传动结构技术、差速控制技术、动力分配技术、系统控制技术和辅助强化技术，对於传动系统架构，我们也已经有了初步的一个方案，科长你看看。”。

说著赵工就拿出了方案递给了李梟。

李梟接过去打开看了看，方案上写的很清晰，把传动系统架构，採用了三轴布局以及三段式设计。

所谓的三段式设计，就是它的前盖、中壳体、后壳体可拆卸连接，这样的设计好处有很多，將传统分散布局的部件整合为左、中、右三段模块，这样不仅可以减少冗余结构，还可以提升空间利用率，这样一来就可以加装更多的东西。

此外这种设计还可以统一管理冷却油路，提升热交换效率，李梟记得这种设计，好像可以把传统的热交换效率，提升到1.5倍左右。

不过有些方面设计报告上並没有提到，

就比如一个模块化的处理，三段式设计完全可以进行模块化设计，这样的设计可以快速適配不同车型，对於猫猫车来讲也很合適，还可以缩短开发周期。

前前后后看了两遍，李梟这才道：“这设计很不错，在这些设计基础上，还可以加上一些其他东西，像是三段式壳体的设计，我们可以通过网格加强筋与局部加厚设计，这样可以提升他的一个抗变形能力。

此外我们还可以进行把三段式设计一些接口，进行模块化处理……。”，说著李梟就把自己刚刚想法说了一遍。

这也让赵工连忙在本子上记录了起来。