第683章 新款猫猫车製造前夕（2/2）

要变成能在高原上跑、能在泥窝里闯、经得住实打实测试的硬傢伙！，我也希望咱们每个人都拿出 “钉钉子” 的劲儿 ，製造时不省一道工序，不松一丝標准，测试时敢闯极限、敢找问题，

有问题早找出来、早改好，绝不让咱们造的车带半点毛病出门！

等咱们的 “猫猫车” 真能在山野里跑稳了，能给前线、给边疆的同志派上用场了，到时候我们也就胜利了。

同志们，加把劲！咱们这是为国家造有用的车，为咱们自己爭口气，干起来！”。

李梟的话刚说完，下面立刻就响起了一片掌声，隨后整个车间的人在各自组长的指挥下就开始动了起来。

在之前如何製造，赵工等人早就开会研究出了方案，整个猫猫车团队分成了9个小组。

除了负责协调工作的指导小组外。

剩下的就是车架与底盘基础加工组，这一组负责的则是车架本体的下料、焊接、校形及基础附件安装，其中包括了高强钢纵梁 的切割，氬弧焊接，车架应力消除处理、底盘装甲与护板预装等等！

可以说这个小组就是整车承载能力的核心保障。

动力总成装配组，这个小组的任务就是负责发动机、变速箱及传动系统的集成装配，要製造出发动机、变速箱、传动轴与分动箱，並进行连结校准。

传动与悬掛系统组顾名思义。

就是为了製造驱动桥、悬掛等部件，並进行装配，別看这些东西製造难度没有上面高，但是也很重要，是越野通过性的关键。

此外还有车身与防护模块组。

这一部分就包括了驾驶室、乘员舱及防护结构的製造与装配了，都是这一小组的人来负责。

第五个小组就是电器与液压系统组。

负责的是整车电路、液压管路的铺设与调试，就比如照明、特种设备的连接之类的。

看似简单，但真要製造起来也不容易，就拿线路来讲，就要避开高温、震动区域，以防止因为高温或者震动，让电线短路。

第六个小组就是冷却与进排气系统组，核心任务就是保证动力系统，在极端环境下的散热效率，就比如在沙漠等环境下，让发动机不过热，在冬天让发动机能够顺利启动。

这些都归冷却与进排气系统组负责。

轮胎与行走部件组，顾名思义就是轮胎、轮轂的装配与行走系统的校准了，这些到时相对其它的小组，任务会轻鬆一些。

最后就是模块化任务设备组，这个小组任务也很重，毕竟新款猫猫车整体都进行了新的设计，模块化自然也会有些变动。

而现在模块化小设备製造小组的任务有6个，就是製造出120 毫米迫榴炮、107 毫米火箭炮的模块化备件，製造出医疗、后勤物资运输的模块化设备。

还有就是对於轻武器的模块化组合，以及指挥车型的模块化。

而隨著各种车床的声音响起，早就准备好的高级工同志，立马按照技术员的要求，开始了製造。

里里外外转了两三圈，李梟这才放心的出了第一研究所，去了第二研究所。

原本第二研究所之前属於离心机研究小组。

不过现在离心机已经研究完毕，曾经的研究人员，也都被调离了这边，去了离心机生產基地，这边自然也就空了起来。

加上猫猫车研究组，以及之前的农机研究组的人员越来越多，李梟也就把这两个研究小组给分开了。

各用一个研究所，也不会因为实验而打扰了对方。

李梟回来的事情已经传开，看到李梟进来张工也是从厂子內走了出来道：“李工。”。

闻言李梟点了点头：“新款柴油发动机已经研究出来了，你这边怎么样了？”。

李梟问的是把柴油发动机，安装在东风eq2100卡车上的事情，之前因为赶时间，东风eq2100卡车上面安装的都是汽油发动机。

虽然汽油发动机也属於这个年代最先进的，更是猎鹰旋翼机上用的发动机。

但如果真要比起来，用在车辆的运输上，还是柴油发动机最有优势，现在新款柴油发动机已经研究了出来，肯定要从新设计一下，把东风eq2100卡车上的汽油发动机，换成柴油发动机。

不过这其中也是需要一些调整，毕竟两款发动机不一样，一些部件就需要更换更合適的。

但好在改动不大，要不然李梟也就不会让团队，先弄出汽油版本的东风卡车来。

而听到李梟的询问，张工也是笑著道：“我们正在进行调整，难度不是很大，最多两个星期就能够调整完毕。”。

“调整完毕別忘了再一次进行简单的测试，以免调整的不合適，出了意外。”。

“是，科长，我明白。”，闻言张工也是连忙道。

两人一边走一边说，在厂房內转了一圈，李这才又和张工走了出来道：“完成这一次的更换，车辆也要进行批量生產，这个你写一个流程给我，到时候应该会派技术员去一些厂子进行指导，

人选问题你提前选好，选一些年轻人，到时候工作量不会小，岁数大的，以及身体不太好的，我怕他们撑不住。”。

“好的科长。”，对此张工也是了解的，毕竟各种农机他们就已经研究了很多款，也是有著丰富的经验。

见此李梟这才点了点头，看到张工有些疲惫的神情，也是劝道：“你这不要这么拼，多休息休息，之后还有任务等著你，身体可別垮了，没有你可不成。”。

这个年代的人们都很拼，都有一股不要命的精神头，不提醒不行。