第687章 山猫车底盘成型（2/2）

看到李梟一行人，其中一个40多岁的老师傅道。

在那人旁边还跟著一个年轻人，闻言有些疑惑道：“师傅，你怎么知道的？”。

那名四十来岁的老师傅也是笑著道：“看见没，走在前面的那个人。”。

闻言年轻人也顺著老师傅的视线看了过去，看到李梟就不由道：“九哥？”。

“什么？”。刚刚老师傅有些没听清楚，有些疑惑的反问道。

“没什么，就是感觉那人眼熟。”。

“那你应该是在厂子里其它地方见过，他就是李总共，是咱们厂子里的工程师，现在咱们生產的猫猫车就是他研究出来的，还有之前也上过好几次报纸，是从京城大学的毕业的，还被大领导表扬过，

每一次研究所的人一起吃小灶，肯定是有新技术研究出来了，要不说这人还是要考大学呢！考上大学前途可就远大了，也就多帮助国家做点贡献。”，说到最后，老师傅露出了羡慕的神情。

这也让年轻人听了不由挺起了胸膛，脸上也带上了自豪的神情，要不是来的时候家里早就说过，不让他暴露和九哥的关係，他早就说出去了。

不过厂里面虽然不能说，但他打算回去之后就给爸妈讲讲这件事，他以前知道九哥厉害，但没想到这么厉害。

李梟並没有注意到人群中自己的弟弟。

回到了研究所，就又开始了组装，发动机安装上去后，下面就是传动系统的安装了。

传动系统的一些部件，昨天也就已经经过了平衡测试，几跟传动轴上都贴著报告，转速2000rpm时，振幅0.08mm，这个完全符合標准。

已经测试完毕，安装的时候也就省去了重新测试的步骤，眾人直接开始安装。

这一次倒是很顺利，在安装完毕后，就又用尺子量了量万向节叉与分动箱输出法兰的配合间隙。

几个都在0.05-0.1mm，这也是让眾人鬆了口气，毕竟上午接连两次出了意外，这要是再出下一次，就有些说不过去了。

传动系统过后，整个小组仿佛开了幸运光环，一切变得顺利了起来。

下午一点半就开始了悬掛系统的安装，紧接著就是车的轮胎，这一猜山猫车的轮胎也进行了升级。

全部配上了14.00x20的轮胎，这个大小的轮胎，外直径达到了1016mm，胎面宽度则有356mm，具备防弹和抗穿刺能力，也是研究所这些年研究出来的產物。

像是过去的轮胎，比起这一次的轮胎都要差了些，虽然厚度足够厚，但在一些特殊地形形式，有的时候轮胎也容易报废。

而这一次的轮胎至少能够把报废率降低60%以上。

轮轂也用了防脱圈轮轂，採用双层轮缘 + 加强筋结构，然后通过螺栓將轮胎胎圈与轮轂紧密固定，这样一来就能够防止轮胎因气压变化导致轮胎脱圈。

轮胎还採用了块状纹 + 深沟槽的设计，胎肩纹块高度达25mm，这也让排水排泥效率提升40%。

除了標准的轮胎外，李梟这边还设计了一种38x18-20的超大尺寸轮胎，这种轮胎就是为了沙漠、雪地等地设计的。

隨著山猫车装上车轮，山猫车底盘已基本成型，车架、发动机、传动、悬掛四大系统连为一体，总算是完成了一大半的组装。

最多再有一天，全球最先进的新一代猫猫车就会问世，来到这个年代。