第63章 移动火力平台（1/2）

第63章 移动火力平台

陈常在从旁边的工作台上，拿过来了一把扳手。

在他眼前的这个三角履带板上敲了敲。

这个长宽比非常大的，单齿履带钢板回应了陈常在叮叮的声音。

这说明这块钢板质量非常不错。

“这个总成加起来多重？”陈常在问道。

“这一个总成的重量是六十斤，我们已经尽可能的减轻它的总重了。

它的履带板是镂空的，主动齿轮也是镂空的。

就连它的承重轮和涨紧轮，我们也是尽可能的在给它减重。

不过即便如此也没有降到六十斤以下。”陈常在的学生回道。

作为拖拉机和三轮车制造厂的技术班班长，徐洪昌觉得自己真的是辜负老师的期望了。

当初老师给了他这个图纸，对他和他们技术班说过“要尽可能的降低这个履带总成的重量。

如果能够降到五十斤以下最好。”

可是现在自己连六十斤都没降下去，这让他感到非常惭愧。

陈常在看着这个，已经是尽可能减重的三角履带总成后。

对徐洪昌说道：“不要紧，这是我的设想出现了错误，这个问题不在你们身上。

我为了让这个小家伙有更好的抓地力和承压面积，把履带设计的太宽了。

你们现在做的已经非常好了。

我看你们这个驱动轮的镂空支撑，就设计的非常合理，比我当初给出的要好的多了。

还有这个链板的多孔设计，你们的思路就非常好。

这既可以减重，也可以把挤进来的泥土给甩出去。

非常好。

我非常认同你们的想法。

而且六十斤的重量，在两个班组成员的协助下，完全可以完成维修调换的工作。

这个履带总成，完全可以按着你们的设计来定型。

车上的挂架能够撑住它们的重量吧？”

“可以的老师。

在箱板挂架上，我们采用了缩短侧面折迭箱板。

让前箱板和车厢为一体铆接成型。

这样它就不会因为重量而让连接处出现松动。

这两个位置，并不耽误那四个升降支架的收放。

轮胎挂上去也没有障碍。

左右两边各一个挂架，完全可以满足在野地随时更换的需求。

我们的液压式千斤顶，可以在任何地方把这辆车给顶起来。

哪怕它是在重载也没有问题。”

“嗯，不错。

你们可以把这个小家伙给装上去了。

我们可以看看它的效果。”

“是，老师。”

徐洪昌这时和围在他身边的同学们一起动手，很快的就把这个三角履带总成给装到了车轮上。

当那五根粗壮的重型螺栓，把这个重达六十斤的三角履带总成给锁紧之后。

陈常在开心的笑了。

有驱动轮，有涨紧轮，有摇臂式独立弹簧悬挂链接负重轮。

这不就是一个简化缩小版的坦克底盘吗。

“慢慢来，坦克会有的。”

陈常在心里暗自说道。

当两个三角履带被装到三轮车上之后。

徐洪昌他们用千斤顶撤下了车底下那四块垫木。

整个车就落到了地上。

两个三角履带，稳稳的把车箱给支撑了起来。

这时陈常在说道：“把那两个车轮给挂上。”

“好的老师。”

这帮学生们手脚利索的就把那两个车轮，给挂到了两个车厢前部，左右两边的挂架上。

用三个螺母，套在从轮毂螺丝孔里伸出的三个固定螺栓上。

这样三颗螺丝就把车轮给紧紧的固定在了架子上。

按照陈常在的想法。

如果这辆车需要长途奔跑，那么只是靠履带是不行的。

一个是速度慢。

再一个是履带跑的越远，它的故障率就越高。

所以，通过不同的路况更换不同的车轮和履带。

倒是能够解决这个矛盾的好办法。

毕竟这只是一个小型车。

那一对履带加一起，也不过是一百二十斤重。

对这辆三蹦子的影响并不是那么大。