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第261章 建议(2/2)

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听完后。

四位老人先是沉默片刻,像是在各自整理思绪,消化逢山所说的信息,隨后他们默契对视一眼,似乎在无声交流彼此的看法和初步思路。

老刘头清了清嗓子,率先打破沉默。

“那我先说两句开个头,老兄弟们帮忙看看。”

“先说皇冠领,虽说这片土地都是你的,可你不能什么都想搂进自己怀里,既然要搞旅游,就要开放营地。“

“你得让更多人参与进来,无论是想迁徙到皇冠领的居民,还是外面的投资者,甚至是游客自己。”

话音未落,老赵头同意的点头附和。

“老刘说的没错,要大量吸引一些商家来入驻,提供特色商品和服务,丰富营地商业氛围;再和周边城镇合作,共同打造一些旅游项目,共享收益,这样才能把皇冠领的旅游做大做强,形成一个良性循环。”

“你跟基瓦利纳和那啥子卡克托小镇合作方式就很不错,不过联繫还不够紧密。”

老刘头接过话题,继续说道。

“对头,你投入那么多人力物力干嘛,为什么不招商引资,你只用安排一些员工去管理营地,

然后你在管理员工就行,做不好就骂,没必要亲力亲为。”

“对了,用营地不合適,我听说美国私人土地想怎么搞都可以,你能不能搞个小镇出来,这样行政关係还能提升一级。“

搞个小镇。

逢山愣了一下,自己还真没想过这个问题。

原本发展思路只是围绕营地本身来开展旅游业务,最多也就是考虑如何完善营地基础设施、丰富旅游项目之类的。

但如果成立小镇,那可就是一个完全不同规模和概念的规划。

这意味需要更加全面和系统布局,涉及到土地规划、人口管理、商业运营、公共服务设施建设等诸多方面。

小镇要有自己街道、社区,要有供居民和游客生活娱乐的各种场所,比如商店、餐厅、咖啡馆、剧院等等。

同时,小镇特色也需要精心打造,不能只是简单堆砌建筑和设施,而是要让它有灵魂、有魅力,能够吸引人们前来並留下深刻的印象。

逢山脑海中开始不断浮现出各种关於小镇的想像画面,心中既感到兴奋又有些担忧。

自己是否有足够能力和资源去实现这样一个宏大构想。

“喂喂,小子,发什么呆?”老刘头见逢山一副愣神的模样,伸出手在逢山眼前晃了晃,“我这刚说个开头,你就走神了。“

其他几个老头也跟著笑了起来,老张头打趣道。

“老刘这主意不错,你要是真搞起个小镇来,那皇冠领可就热闹了,到时候来旅游的人估计得成倍往上涨,你可得好好琢磨琢磨。”

老李头也在一旁附和著,“就是就是,这事虽然看著挺麻烦,但只要规划好了,比你现在这样小打小闹强多了。”

逢山这才回过神来,脸上露出些许尷尬的神色。

“刘老,您这主意有点大,刚刚是在想,要是真搞个小镇起来,要考虑的事情可太多了,你继续说,我这可认真听著呢。”

老刘头却是摇摇头,摆了摆手。

“先別惦记小镇,国外跟国內情况不一样,你先搞清楚能不能成立小镇,我没啥说的了,你们还有啥想法没?”

说著,老刘头把目光投向其他三位老伙计,眼神里带著询问的意思。

老张头一边摆弄兔耳帽子,一边说道。

『我没啥好说的,回头你让餐厅的人来找我,我结合西餐研究一些新菜出来,你们餐厅做菜不是燉就是煎烤,白瞎那么好的肉和菜。”

老赵头倒是笑眯眯的举起手,一副小学生回答老师提问的样子。

“小逢啊,我发现营地的生活物资全都要从外面运进来,我打听了一下,你这运输费可不便宜,起码是外面的十倍。“

“如果你资金充足,我觉得你还是要成立自己的运输机队,前期投入虽然多,可长期来看,肯定比请飞机的成本低。“

“当然,要是能修一条通向外界的公路是最好的。“

修公路。

逢山不是没想过这个事儿呀,甚至还专门跟弗兰克諮询过。

毕竟公路要是能修通的话,对於皇冠领发展太重要了,无论是人员往来,还是物资运输,都会方便许多。

可其中难度真不是一般大。

从皇冠领到苔原最近的道尔顿公路,仅直线距离就有240公里,如果途中遇到湖泊或者山脉之类的天然障碍,距离还得增加。

而且修路需要的资金也是个大问题,这么长的距离,各种工程材料的採购、机械设备的租用以及施工人员的僱佣等等,哪一项不得大把的钱。

最重要一点。

这公路不是你想修就能修的,

按照流程,先要向阿拉斯加州的交通运输部等相关机构提出申请。

申请人需提交详细的项目计划书,涵盖公路的规划路线、设计標准、建设规模、预期用途等內容。

隨后州政府部门需要审核评估项目的必要性、可行性与对环境的潜在影响。

接下来,逢山还要向阿拉斯加环境保护局等部门申请环境许可证。

申请过程中,要提交环境影响评估报告,说明公路建设可能对周边生態系统、野生动植物、水资源等造成的影响,並制定相应的缓解措施,以最大程度减少负面影响。

同时,还有美国陆军工程兵团会对涉及水域穿越或湿地影响的公路项目,进行二次审查和许可如果公路建设影响到国家公园、野生动物保护区等联邦保护区域,逢山还需获得国家公园管理局、美国鱼类及野生动物管理局等部门的批准。

总之一句话。

想修公路,光有钱还不行。

按照阿拉斯加州政府的办事效率。

弗兰克预估过,可能需要二十年才能通过所有审核,正式动工可能还需要十年,完工可能要十年。

当时听到这个时间周期。

逢山彻底断了修路的念头,四十年修一条公路。

老子有多少钱都填不满这个窟窿。

作为省建筑公司总工程师退休的老李头,当听到修条路要用四十年时间,原地愣了好半天,最后骂出一句粗话。

“狗入的真废物。”

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