第681章 蒋雨宏的匯报（1/2）

徐平这位华兴的二把手，最擅长的就是布局未来，最不能容忍的就是错失战略机遇。

“好。”徐平拍板，“这事我亲自抓。王宏斌，政策与標准专利部所有资源向此倾斜，成立专项攻坚组。需要协调什么资源，直接找我！目標：鹏城首批牌照，必须要有华兴的名字。”

如今，目標达成。

这张提前一年攥在手里的牌照，是陈默为华兴智能驾驶抢跑埋下的第一块基石，也是他重生归来，扭转前世轨跡的无声宣言。

“王总监，辛苦了。这个头开得漂亮！”徐平脸上露出满意的笑容，手指在紫砂壶上轻轻摩挲。

“牌照拿到了，接下来就是真刀真枪上战场了。

雨宏，金麟，该你们了。

启界m5能不能在明年年底如期亮出我们的『智能獠牙』，就看你智能驾驶產品线的真本事了。

两周前立项会定下的调子，落地方案进展如何？”

压力瞬间传导。

所有人的目光聚焦到蒋雨宏和卞金麟身上。

蒋雨宏推了推鼻樑上的金丝眼镜，这位海思麒麟970的主架构师，也是华兴智驾的技术领袖，身上有股子一般只能在年轻人身上才能看到的锐利。

他没有立刻回答徐平，而是目光转向陈默，带著请示和確认的意味。

陈默微微頷首。

蒋雨宏这才点开面前的笔记本，沉稳的声音在会议室响起：

“徐总，姚总，陈总。

根据两周前战略会议明確的『全系標配高速noa，高阶能力按需订阅』的核心定位，以及陈总提出的『空间释放、纯电优先、智能领先』整车协同要求，智能驾驶產品线已初步完成技术路径重构和资源调整。

下面由我和卞总分別匯报。”

“首先，是基础能力与量產保障。”蒋雨宏切换ppt，画面显示出一个清晰的系统架构图，核心是“感知-预测-规划-控制”的链路。

“目前，我们基於量產车规级硬体平台，当然当前以德州仪器tda4系列为主，下一代平台正在联合海思预研中，全力攻坚l2.5级功能包，目標是在2019年q4启界m5量產交付时，实现稳定可靠的落地。”

他雷射笔的红点精准移动：

“纵向控制强化： 全速域自適应巡航（acc），覆盖0-130km/h，目標是在標准工况下，如高速跟车、拥堵缓行，实现媲美甚至优於特斯拉ap（autopilot）2.5系统的平顺性和跟车逻辑。

目前算法核心已冻结，正在结合实车標定数据进行大规模仿真和封闭场地测试。

关键指標 —— 跟车时距稳定性、加减速平顺性、对切入切出车辆的识別响应速度，这些指標的仿真数据达標率超过95%。

实车测试达標率约85%，剩余难点在大雨、浓雾等极端天气下的传感器衰减补偿策略优化。”

“横向控制优化： 车道居中巡航（lcc）与智能限速。

lcc核心是车道线识別与保持的鲁棒性，尤其是在车道线模糊、缺失或临时施工路段。