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第149章 既然你想创造一些变数,那就去做吧(2/2)

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赛段结束后,接下来是冠军颁奖仪式。

黄冲第一个上台,先后收到赛事主办方准备的鲜花、一个精心准备好的纪念——

相框,一瓶在当地属於非常好的来自仙狐湾酒庄盛產的葡萄酒,还有一个象徵著威伦加之王的冠军奖盃。

而颁奖台下,自然是当地的南澳人民,正在为他送上热烈的掌声。

其中也有少部分华人面孔,不知道是专门从国內来澳洲旅游,顺带看比赛的,还是就定居在澳洲的华裔。

总之在他领取到奖盃、和当地赛事领导合影时,有不少华人车迷都在台下,以超高分贝的声音,用他熟悉而亲切的中文,对著他狂喊:“牛逼!!!黄冲,你就是中国车手的骄傲!!!”

“没错,明天的比赛给我继续冲,干碎这些老外!!!”

“我们还会去洛夫蒂山终点给你加油的!!!”

黄冲听到这些声音,心里自然很感动。

身处异国他乡,能听到有人用熟悉的语言给自己加油,这的確很抚慰人心。

赛事结束后,下山前,他也是专门找到这几位车迷,把自己没用过的骑行水壶都签上名字,送给了这些专门来威伦加山支持他的华人车迷们。

1月21日。

环南澳公路车赛最后一个赛段【安利一洛夫蒂山】开赛。

作为收官之战,本赛段依旧是高山绕圈赛。

赛段设有两个途中衝刺点,分別在56km处和80km处。

除此外,还设有三个一级爬坡点,分別是比赛刚开始的3.5km处,名叫windy

point。

这名字应该是来自山上的一家著名餐厅。

这段爬坡长3.5km,平均坡度5.6%。

而另外两个一级爬坡点,都在赛段的后半程,也就需要骑三遍的洛夫蒂山爬坡。

前两次爬坡分別被设置成一级爬坡点,长1.6km,平均坡度6.5%。

其中800—1200m位置最陡,坡度达到10.6%。

但紧接著,距离终点最后四百米,坡度却骤降至6.3%,同时在最后100m到拱门时,甚至变成了平路。

所以单看一级爬坡点的难度,s6赛段两个爬坡,肯定没有s5赛段的威伦加山爬坡艰难。

只不过在总爬升上,由於s6赛段全程都是起伏路,高达3000多米,肯定是远超s5赛段的。

黄冲开赛前,特意看了眼五个赛段结束后,自己的总成绩排名。

此刻他落后第一名的史蒂芬.威廉士,已经达到49s,排在总榜的第29名。

不得不说,这数据实在有点拉跨。

但这並非是他自己的问题,而是阿尔达格在一开始的战术制定上,故意牺牲他导致的。

如果对方不让他当送水工,以及在s2赛段故意掉时间去保护韦尔斯福德,那他在皇后赛段拿到冠军,此刻多半是榜一大哥了。

当然,假设的话没意义,更不能做到绝对客观。

倘若博拉一开始就把他当核心主將,其他车队的gc车手们,肯定也会一直牢牢盯著他。

那s5赛段就算能贏,也不可能有作为送水工突施冷箭所达到的效果完美。

过去的事,终究过去了,黄冲也不会过分纠结这种已经无法挽回的事情,更不会去怪罪阿尔达格什么的。

新人嘛,又是从中国来的,即便是环广西总冠军,刚上场欧洲老白想要先试试水,也是情有可原的事。

现在他在乎的,只有一件事,那就是在最后一个赛段结束后,如何把自己的总成绩排名,再往上提一提。

毕竟总成绩排名直接关係到uci制定的积分奖励,而他的系统初级优化值,又是和uci积分同步的。

如果六个赛段结束,他排名依旧是29,那就只有20点积分奖励,加上第五赛段冠军积分60点,最终只能拿到80点积分。

一场多日赛结束,就这点分数,加起来都不够提升两点ftp功率,他肯定是接受不了的。

进入到世巡赛车队,实力就是基础,他必须得在与真正的高手相遇之前,再把ftp功率儘可能往上提。

所以黄冲开赛前,经过认真思考后,还是对博拉车队的领队问道:“领队,最后一个赛段,我想加入到突围集团,你觉得怎么样?”

已经坐到队车上的指挥者,听到这想法,多少有些意外。

他也不急著回答黄冲的提议,而是反问道:“为什么?”

黄冲当然无法实话实说,只是回道:“因为我们车队的爬坡主將:茨维霍夫,目前已经落后威廉士高达37s。

如果最后一个赛段,依旧只是让我在主集团中当他的副將,平稳地给他带到最后,肯定不会再有什么排名上的变化。

但我要是主动突围,哪怕无法一走到底,至少可以存在一些变数。

比如在茨维霍夫跟著主集团追上我后,我可以再给他带冲一波之类的。

反正想贏总冠军,肯定是不可能了,毕竟我们都落后几十秒。

但我想全力进攻一次,看看自己的上限在哪。”

领队对最后一个赛段的战术安排,其实和昨天完全一样,哪怕黄冲夺得了s5赛段冠军,他也不可能直接把后者从副將位置,提升成主將。

这做法有点过于越权了。

但黄冲能否参加突围,这权限他肯定是有的。

只是突围的风险很高。

在他看来,比赛进行到第六天,车手的身体在连续高温下,肯定都已精疲力竭。

一旦黄冲顶不住全程突围,那对茨维霍夫来说,就少了一大助力。

跟在大集团骑完最后一个赛段,的確不会再有什么总成绩的变化,但至少稳定、踏实。

而突围失败,却有可能把现有的成绩再往下拉。

但博拉车队的领队,认真思忖了一阵后,还是对黄冲挺信任的,便回道:“老实说,黄,我並不看好你今天选择突围。

你也知道,各大车队的总成绩车手,现在时间相差无几,他们不可能放你走的。

但你这五天来的表现,尤其昨天的皇后赛段,的確又让我刮目相看,甚至都让我对你心升敬佩。

所以於情於理,我也得同意你的请求。

既然你想创造一些变数,那就去做吧!

我会儘可能保证你物资上的充足!”

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