第70章 不是猛龙不过江（1/2）

那台德国磨床正在发出低沉的嗡鸣。

钱总工正趴在工具机旁边，眼睛一眨不眨地盯著一个固定在导轨上的千分表，额头上全是细密的汗珠。

第一个按照全新工艺加工出来的液压缸筒，正在进行最后的內壁精磨。

又过了半个小时，磨床停了下来。

钱总工小心翼翼地把那个光洁如镜的缸筒取下，用绒布擦去上面的冷却液，然后亲自送进了检测室。

內壁圆柱度误差，0.8微米。

表面光洁度达到了ra0.02级別，这可比镜子还要光滑。

检测报告被刘春生拿在手里，他看著上面的数据，钱总工和方总工的脸上都带著疲惫，但更多的是兴奋。

钱总工从一个防尘盒里，小心翼翼地取出三枚闪著金属光泽的活塞环。

它们由铬鉬钒合金钢製成，表面经过极度精密的研磨和拋光。

按照图纸要求，每一个环都留了0.005毫米的间隙。

刘春生拿起一枚活塞环，用指肚轻轻感受了一下边缘，触感如丝般顺滑。

“开始组装液压举升系统。”

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整个“腾飞车间”再次忙碌起来。

钱总工和方总工亲自上阵，將三枚活塞环小心翼翼地套入活塞，再把活塞缓慢地推入缸筒。

当活塞完全进入缸筒后，钱总工將液压泵连接到缸筒的进油口。

“启动液压泵，开始缓慢加压。”

液压泵发出低沉的嗡鸣，油压表上的指针开始缓慢攀升，所有人的目光都聚焦在液压缸筒上。

20mpa，25mpa，30mpa。

指针稳稳地停留在30mpa的刻度上，没有丝毫抖动。

钱总工用手电筒，仔仔细细地检查著缸筒与活塞杆连接处，以及活塞杆伸出端的密封。

没有一丝油液渗出。

几乎是同一时间，厂里的锻压车间和焊接车间也传来了好消息。

经过强化设计的新型车架，已经完成了焊接，变速箱和后桥也在车间里完成了组装和测试。

整个飞龙厂就像一台高速运转的机器，每一个齿轮都在精確地咬合，推动著一个共同的目標。

第一辆自卸车原型车，在三天后停在了厂区空地上。

它通体刷著海蓝色的油漆，方头方脑的造型，显得结实而敦厚。

车斗高高翘起，液压杆在阳光下闪著金属的光泽。

王建国、钱总工、方总工，还有厂里的骨干技术员和工人，都围在旁边，等待著。

刘春生绕著车子走了一圈，伸手拍了拍坚固的车架。

两台“四不像”吊车再次出动，两吨重的钢锭被稳稳放在了车斗里。

车身微微下沉，但车架和后桥依然保持著坚挺，显然还有不少的余力。

司机掛上一档，发动机发出沉闷的轰鸣，车身轻微震动，然后平稳地向前驶去。

两吨的载重，对这辆重新设计过的自卸车来说，根本没有任何难度。

它稳稳地爬上缓坡，然后停在坡顶。

司机按下举升按钮，液压泵开始工作，车斗的铰链发出“吱呀”一声，然后缓缓向上抬起。

液压杆平稳有力地將车斗抬高，钢锭在重力的作用下，顺著车斗的倾斜角度，滑落到地上。