第957章 天枢一號，成了（1/2）

十月初，天枢联合测试中心。

林溪走进实验区时，工作人员正在进行最后一轮绝缘检查。

测试台中央停著一辆拆除部分覆盖件的工程车。

车身两侧布满测量线束，后排座椅已经拆掉，换上了比亚迪提供的测试电池包。

旁边的充电终端没有品牌標识，只有屏幕下方贴著一张白纸。

纸上写著四个字。

天枢一號。

李正国站在功率柜前，正和几名星火工程师核对模块编號。

他看见林溪进来，只抬了抬手。

“你们迴响的人来得最晚。”

“我提前了二十分钟。”

林溪把电脑包交给助理，扫了一眼已经到场的几位负责人。

“是你们来得太早。”

比亚迪、华为、星火、星舟、国投和国家电网的技术负责人都到了。

王传福正在查看电池温度曲线。徐直军坐在通信测试台前，与华为工程师確认星闪协议的数据延迟。

李一男则站在工程车旁，手里拿著厚厚一沓测试清单。

林溪走过去问道：“还有多少项？”

“静態项目已经全部通过。”

李一男翻开最后几页。

“今天只看四件事：满功率输出、异常熔断、向下兼容，以及插枪即充。”

林溪看向那把充电枪。

外形与普通直流枪区別不大，枪线却明显轻了不少。

星火没有直接採用传统粗线缆，而是在內部首创了商用级“半液冷充电枪线”结构，重量足足降低了百分之三十。

额定电流二百五十安，短时间可承受四百安峰值。

系统电压上限一千伏，单枪峰值功率二百五十千瓦。

在目前主流快充还停留在五十千瓦上下的情况下，这组数据已经直接跃过了业界瓶颈，远超量產车型的实际需求。

但今天不是给量產车充电。

比亚迪专门准备了测试电池包和完整bms系统，华为提供数字能源模块与通信底座，星火负责充电枪线、功率控制晶片及部分接口。

星舟提供整车电子电气架构和峰值过载熔断模型。

国网负责电力接入、负荷记录与安全验收，国投则负责协调各方资源和后续示范站落地。

迴响投入的底层硬体专利並不是最多的。

林溪能够坐进核心测试席，靠的是高德、脉搏支付、星闪生態接口，以及迴响与现场所有企业都有合作。

更重要的是，天枢未来的找桩、导航、鉴权和支付，都要经过迴响系的数字入口。

刘建军看了眼时间。

“人都齐了，先开始吧。今天別讲客套话，机器通过比什么都强。”

李正国笑道：

“刘总放心，我们憋了一年多。今天要是还出问题，我把测试桩扛回去重新做。”

王传福伸手拍了拍充电终端。

“这东西两百多公斤，你先扛一个给我们看看。”

现场响起了笑声。

李正国当即改口：“我负责出运费。”

工作人员完成清场，所有人退到安全线外。

第一项是基础握手测试。

工程师拿起充电枪插入接口，锁止机构发出轻响。屏幕隨即亮起，开始读取车辆身份信息。

彻底摒弃了繁琐的扫码或刷卡步骤。

车辆底层的mac地址、bms状態、帐户授权和脉搏支付信息，依次通过星闪通信链路深度融合，即刻完成数据包的低延迟交互。

控制台上的数字不断刷新。

通信延迟，零点八七毫秒。

身份认证，通过。

电池状態校验，通过。

支付授权，通过。

允许充电。

从插枪到鉴权计费完成、功率模块启动，总用时一点七六秒。

林溪看了一眼脉搏支付后台。

“基於底层mac地址强制绑定，脉搏支付的订单已经生成，预授权完成。用户端不需要做任何操作，真正做到了插枪即充。”

刘建军问道：“如果通信中断呢？”

华为工程师调出备用方案。

“短时断开不会立刻停止输出，桩端会保留最近一次安全功率。超过设定时间后，系统自动降功率，再进入停机程序。”

“支付数据丟失怎么办？”

林溪回答道：“本地保存加密凭证，恢復联网后补传。无论断网还是支付平台临时维护，都不会產生无法核对的帐单。”

刘建军点了点头。

“开始升功率。”

功率柜发出持续运行声。

屏幕上的输出数字开始向上增加。

三十千瓦。

八十千瓦。

一百二十千瓦。