第1234章 老黄：看不到我，看不到我（1/2）

樱花草う：“臥槽！这就是空气剎车吗？帅啊！而且我看这些减速板，有种看阿波罗女武神的既视感。”

斜风细雨不须归·微凉：“好了，以后大家不用再比什么零百加速了，有能耐咱比0-400？额，也不对，好像有的车连400都上不去啊。”

avecconno：“我说小陈子，赶紧的，我要看风籟，你老给我看炽影是什么意思？虽然这俩车我都买不起，但我就是想看看你把风籟给造成了什么样子。”

匹诺曹曹：“实话实说，如果这台车仅有这些的话，哪怕加上成绩的加持，这台车好像也撑不起更高的售价。”

阿青happy：“楼上说的有道理，按照目前全碳车壳，全特材的架构来看的话，算上成绩的加持，这车大概也就500万到顶了，想更高陈总必须要拿出点不一样的东西。”

陈尘有没有什么不一样的东西？

自然是有的。

除了电池电机充电这老三样外，车辆的整个车身系统，比如主动的空气套件，主动的底盘系统，必须是要有的。

在放完整段视频以后，陈尘也没有多说什么，他只是在告诉观眾，目前0-400的加速和剎停时间，红星炽影排在全球第一。

是在一眾顶尖超跑里排在第一。

哪怕红星是电动的，那也是第一。

隨后陈某人很简单的提了一嘴，这台纯电炽影，充满这快153度的电池包只需要6.1分钟，反正能买这车的人，也不会在乎几分钟几分钟的充电时间。

给出红星最快的速度就完活了，他们不会关心这些的。

“在去年的发布会上，我们为大家介绍了来自红星的可变底盘技术，同时在ai系统的加持下，整个车身底盘系统会以毫米级的速度进行提前相应。”

“在我们红星看来，这也是未来智能汽车的发展方向之一。”

“而这套底盘系统，今天它也有了正式的命名，af动態底盘系统，包括xtsm主动悬掛管理系统等在內共同构建了这套全新的axiom flux 底盘控制系统。”

“而我们的炽影，也是第一台使用这套系统的车型。”

“搭配车身上的雷射雷达、摄像头等50多个传感器，可识別前方5-150m路面特徵（精度±2mm），行驶过程中系统会预判路面的需求，並通过行云算法计算最佳控制策略。”

“经常买超级跑车的同学都知道，这种车型最大的敌人不是其他，而是一个个的减速带，我们的友商用他们的云輦-x原地起跳来克服这一困难，我们认为这是一个很好的想法，所以在炽影量產版上，af底盘系统搭配全独立电机，同样完成了这一动作。”

“小星同学。”陈尘在舞台上面对停在他旁边的炽影呼唤道。

“我在。”

“给大家演示一下你的跳跃功能。”

“好的，收到。”

在车辆回应以后，舞台上的炽影原地起跳了一下，看的卢向阳和王川福是目不转睛的，这个起跳高度，看起来比他们家的仰望u9更高一些，姿態的控制上倒是差不太多。

不过想想这是一台只有一吨出头的车，也就瞭然了，仰望u9可是有2.3吨呢。

隨后的时间里，陈某人花费了不少的时间介绍了这套底盘系统，隨后才是整个的主动式空气套件。

车身上的前扰流板，尾翼，还有侧翼等等的空气套件，全部都搭载了主动全域控制系统，也就是在视频中展示出来的那些比较夸张的炸毛景象。

讲完了这些，陈某人將镜头放进车內，放眼望去除了碳还是碳，“车內的內饰就像大家看到的那样，几乎是全碳。”