第1236章 会有转子的（1/2）

大营的小千：“快快快！这是纯电还是转子？这特喵的要是转子，劳资说啥也要搞一台！”

下雪天当心：“臥槽，真特喵的帅啊，怪不得网上经常有人提起这台车呢，我甚至怀疑这是马自达设计的巔峰。”

ling灵药：“你可以怀疑马自达的销量，但你绝对不能怀疑他们的审美，就当年的阿特兹就足够很多厂家学上几年的。”

羽灬星：“这要是转子就好了，炽影是纯电的，这个风籟不用想也肯定是纯电的，哎，陈总你当年不是说想玩转子吗？红星这么多材料，直接把马自达收购了，你也玩玩转子，反正红星家大业大的不怕你玩。”

石乐114514：“嘿，你特娘的还真是个天才，陈总可不像马自达那帮穷鬼，咱们陈总有的是钱，隨便往转子上砸也没事。”

姚学文此时在台下已经看的挪不开眼睛，这车真的是长在了他的心上，口水都差点流出来。

只可惜这玩意只有外形，没有转子。

这个外形加上转子，才是风籟的精髓啊。

“之前大家猜测这颱风籟会是一台转子，今天我很遗憾的告诉大家，这是我们用纯电平台打造的復刻版。”

“全车一共四台电机，最大马力1054匹，车身上我们保留了风籟本身的设计元素，同时也在上面加装了主动式空气套件。”

“最大时速可达340km。”

说到最大时速的时候，很多观眾明显的愣了一下，这个时速对於这样一台车来说，好像有点不怎么匹配啊。

一千多匹的动力，炽影都能跑出400以上的时速，而风籟只有340？

作为参与设计的松真健一来说，不能跑的足够快不是什么缺点，反而是一件非常值得他们骄傲的事情，因为风籟的设计理念就是如此——仅靠车身的外形，就可以提供80%的车重下压力，不需要再像其他车型一样提供花里胡哨的额外空气套件。

这套设计，哪怕是放在2024年的今天，过了十几年，依然不落伍。

当然，这套外形提供了足够的下压力，但也限制了最高的时速。

如果按照他们原本的设计，这台车的最高时速只能达到298km，红星现在额外在车身上加了主动式空气套件，也將最高时速提高到了340km。

在其他的配置上面，这颱风籟基本和炽影差不太多，同样是af主动式底盘系统，全域ar显示和超级ai，两台车最大的区別就是外形和空气动力学的不同。

一样的电池度数，一样的电机系统，重量也差不太多，风籟的原型车搭载的是转子引擎，没有电池的拖累所以能做到800公斤左右。

而纯电平台因为有了电池这个重量累赘，在其他方面哪怕是在极致的减重，这台车的重量也是超过了1吨。

再减就只能减电池了，可电池已经是扬子江动力的巔峰了，300多公斤的153度电池，全球找不出第二家来。

至於价格方面，在陈某人喊出1400万的时候，还是嚇了很多人一跳，这可比炽影的量產版贵的多啊。

“风籟並没有量產版，一共6台原型车都是征战纽北赛道的主力，创造歷史的3號车將会在我们红星汽车展览馆永久保存，1號原型车也將会赠送给我们的友商——马自达。”

既然说没有量產版，那1400万一台的原型车价格就很合理了，但同样的这一共6台，收藏一台，送一台，就剩下4台往出卖。

好像想用1400万拿下有点困难啊？