第76章 3AT自动变速箱，又是一个好教材啊（2/2）

“修这种进口自动变速箱，拆下来的零件顺序不能乱。”

“拆下来一颗螺丝，就按顺序摆好，少一个、错一个，指不定这个变速箱一工作就废了。”

江辉一边说，一边开始干活。

“先拆放油螺丝。”

“记住，热车放油，杂质才带得出来。”

“但也別刚熄火就伸手，变速箱壳烫得能脱皮。”

他用扳手慢慢鬆开油底壳螺栓。

黑乎乎的变速箱油缓缓流出来，带著一股焦糊味，里面还混著细碎的金属沫和摩擦粉末。

“你们看，油已经变质，这油里的渣子都是摩擦粉、铁屑，滤网基本被堵死了。”

“滤网一堵死，油压上不去，离合器片结合不牢，起步就无力，上坡就打滑。”

等了十来分钟，变速箱油差不多放乾净了，江辉才开始拆油底壳。

几颗螺栓拧下来，油底壳一掀开，里面的滤网彻底露出来。

它已经被摩擦碎屑堵得严严实实，几乎不透油。

安德烈凑过来看了一眼，“江，这就是……油路不通？”

作为一个汽车爱好者，安德烈也是懂一些基本的修车常识的。

甚至这车的故障，他就曾经鼓捣过，奈何最终没有修好。

“对。油泵吸不上乾净油，阀体卡滯，换挡就顿挫、衝击很明显。”

江辉把滤网取下来，用煤油仔细清洗，再用旁边使馆的气泵吹通每一条缝隙。

做完这些，他並没有急著装回去。

“这个清理乾净了，是不是就修好了？”

安德烈问这话的时候，心里有点不舒服。

这么容易就修好，居然要收1000元外匯券的修车费？

自己是不是被骗了？

“哪里有那么快，现在只是开胃菜。”

“接下来才是见真功夫的时候。”

江辉头都没有抬，直接让让林元武帮忙打手电。

自己进一步探身进去，开始拆变速箱壳体与发动机连接的螺栓。

“接下来我们要把变速箱直接拆下来，要不然不方便维修。”

“gaz-13的v8发动机体积不小，变速箱藏在侧面，空间狭窄，每一个动作都要精准。”

“要不然一不小心就会把螺栓拧坏。”

“我刚刚把变速箱油放掉，主要是为了减轻重量。”

江辉一边干活，一边在那边解释。

虽然以他的技术，不拆下来，其实也能修，只是没有那么方便、顺手。

不过安德烈都开始质疑是不是修的太快了。

他肯定要开始改变策略。

不把今天一天的时间耗上，这变速箱绝对不能修好。

得充分地满足顾客的情绪价值。

“你们过来一起接住变速箱，千万不能让它掉下来了。”

辅助工具有限，就只能依靠人力了。

好在一台变速箱，有两个成年人扛著，怎么都不至於摔下来。

又折腾了十几分钟，这台自动变速箱才从发动机舱里头拆卸到了外面。

“gaz-13这台 3at，是高尔基汽车厂当年对標美利坚凯迪拉克、林肯。”

“最终决定仿製克莱斯勒 torqueflite的3at自动变速箱”

“这种变速箱结构紧凑，离合器包在里面，拆错一颗螺丝，整个变速箱可能就直接报废了。”