第106章 期权计划和平凡之路上线，盛康营销启动（1/2）

第107章 期权计划和平凡之路上线，盛康营销启动

四人离开试製车间，步行到另一层的发动机实验室。

实验室里，八台台架测试正在测试机器，拆解的1.5l自吸发动机零件排列在工作檯上，墙上的白板写满1.5t机型的標定数据与设计图纸。

李东快步走到白板前，指著图纸匯报导：“杨总，发动机这边，和整车项目的研发进度总体对齐。”

“目前1.5l高功率版本正在全力优化，大概3月份就能首批上原型车，確保星光06

盛康l两个车型能及时完成路试。”

“1.5t涡轮增压机型，已经完成整体设计，核心零部件供应商也敲定。”

“现在正在做台架模擬测试，整体进展顺利。”

“预计下个季度完成首台原型机试製，后续同步启动手动、自动变速箱的匹配標定，以及高功率版本的最终调校。”

“包括耐久性测试等，完全能跟上盛康l旗舰版、星光06两大车型的上市节奏。”

杨浩盯著白板上的研发进度表看了许久，才点头道：“还不错，也就是说暑期就要开始生產，你这边有什么想法？”

李东听后，快步从工位上拿出成本测算表。

对著杨浩和孙勇华匯报导：“杨总，孙部长，这是1.5t发动机生產线的成本方案。”

“宏远动力那边，1.2l、1.5l的生產线是纯组装线，月產能1万台，一条线的建设成本大概两三千万，核心部件全靠外购。”

“我建议1.5t发动机的生產线，要適当增加核心生產环节，不能一直做纯组装。”

“我推荐做精简版方案，总投资控制在9000万左右。主要新增缸体缸盖机加工和涡轮增压器装配两条线。”

“关键设备用国產，部分高精度设备进口，这样既能提升自製率，花费也不会过高。”

“这条线建成后，1.5t发动机的物料成本还能再降低，比纯组装模式每台多赚1000到1500元，按年產10万台算，一年就能多赚1个亿，一年就能收回成本。”

“而且凭藉我们的独家授权技术，到时候直接让宏远动力走银行贷款，不用集团再次注资。”

杨浩点点头：“这个方案很务实，不搞大而全，聚焦核心环节。”

“就按这个来，先把缸体缸盖和涡轮装配的能力建起来，等星光06销量起来了，再考虑扩產和增加更多自製环节。”

孙勇华补充道：“没错，这样既能保证发动机质量可控，又能掌握部分核心技术，比一直依赖外购和纯组装要强得多。”

“我建议同步引进一套发动机测试设备，把质量关把严。”

“行，发动机这边，是我们的核心技术，也是政策利润大头，李东你要负责好。”杨浩看著李东说道。

“1.5l高功率调教，1.5t量產落地，还有2.0l的研发，都是今年需要做的。”

“保证完成任务，杨总！”李东连忙回应。

杨浩笑著拍了拍李东的肩膀，目光扫过在场的孙勇华、陈敬三人。

说道：“等星光的车上市站稳脚跟，我会把星光品牌从集团拆分出来，独立运营。”

“后续会推动独立上市，这个品牌，我会预留至少10%的股权出来，做核心团队的期权池，等上市之后，大家都能一起发財！”

眾人虽然去年就听到有期权，但是一直都没有明確进展，就连年终总结和年会上都没提过。

但现在听到拆分独立运营，还有上市计划，几人瞬间屏住呼吸，眼里都是激动。

陈敬咽了口唾沫，跟著道：“杨总，要是星光品牌上市，估值绝对不低！”

“我按照业界主流口径简单粗算一下，现在自主整车製造行业，正常毛利就25%—30%，净利润普遍就五六个点，有的时候甚至更低。”

“我们星光06，研发成本低，別家做一款suv出来，就得好几亿，我们就算到最终上市，也就一亿出头。

“还有精简sku，节省生產成本，还有我们的动力完全自產不外购，一台1.5l省一千，1.5t省接近三千！”

“综合算下来，我们的毛利就能做到30%—35%，比行业高的这部分毛利，都能转换为净利润！”

“按照星光13.5万的均价计算，12%净利润算下来，一台星光06的平均净利润，能达到1.6万元！”

“等於做一台星光06，利润顶得上五台盛康！”

眾人一听，也是深吸一口气。

他们知道suv赚钱，却没想到能这么赚钱！

就算未来只靠06和08两款车撑著，星光品牌上市，估值怎么也得百亿以上。

到时候哪怕能拿到0.1%的期权，也是千万富翁，这波机会，拼了命也要抓住！

杨浩简单给眾人打了气，又在研发部里转了一圈，现场解决了几个卡壳的技术问题，梳理了后续的研发节奏。

这才带著几人离开，回到了自己的办公室。