第112章 3月销量出炉，星光06展车下线！（加更两章）（1/2）

第113章 3月销量出炉，星光06展车下线！（加更两章）

2011年3月底，距离盛康正式上市已经过去了近一个月。

国內入门级微车，工具车市场的格局，正在以肉眼可见的速度快速变化。

谁也没想到，在这场市场爭夺战里，年底打得最凶的红星和五菱，竟然形成了一种心照不宣的市场默契，让业內惊掉下巴。

全国的红星和五菱门店里，都出现这样一种景象。

销售顾问给客户介绍车型时，再也不会像其他品牌那样，对著竞品疯狂抹黑，踩一捧一。

有用户看了盛康的车，又来五菱店里，看了半天也是纠结。

销售直接说道：“宏光和盛康都是这个价位能买到最好的车，我们上汽通用有合资背书，百万用户验证过底盘和品控，口碑都在。”

“红星那边，確实性价比略高，配置也都齐。”

“两款都是正经的前置发动机车型，比传统中置微面更安全，空间大、能拉能跑。”

“不管您最终选哪一款，都比买个纯拉货的微面强，家用商用都靠谱。”

反过来，红星的销售也说道：“宏光是这个车型的开创者，有验证。但是我们盛康动力更强，配置更高，空间更好，外观也更时尚。”

“但说句实话，这两款车闭著眼睛选，都是这个价位能买到最好的车，总比您买个低配微面强！”

不仅线下终端如此，线上的宣传投放也是如此。

红星和五菱几乎在同一时间，加大对汽车之家、易车网、优酷土豆的投流力度，只是宣传的核心出奇地一致。

不直接讲竞品之间的优劣，只集中火力讲紧凑型mpv对比传统微面的核心优势。

比如强调前置发动机的安全性，拥有更大的空间和更舒適的驾乘体验，比微面更具一车两用的实用性。

平凡之路的旋律依旧在全网循环，成了诸多个体户打工人的单曲循环。

五菱也同步投放宏光的用户纪实短片，双方讲的都是个体户、打工人靠车討生活，守护家人的平凡故事。

两家不约而同地，一起给下沉市场的用户上了一课。

花四五万块钱，別去买以前只能拉货的车，而是买一台能兼顾生计与家庭的mpv。

论坛里直接炸锅，有网友发帖调侃：“本以为红星和五菱会像去年价格战那样，拼个你死我活，结果人家不打架了，改读兵法了！”

“看这样子，是要联手把市场的蛋糕抢过来，把其他杂鱼都清出去啊！”

更有意思的是，两家的官方帐號、忠实粉丝，在论坛里非但不互撕，反而偶尔还会一唱一和。

一起科普前置发动机和中置发动机的安全差异，把矛头对准那些还在玩丐版套路、割韭菜的微面品牌。

这种心照不宣的默契，带来的最直接结果，就是整个紧凑型mpv市场的蛋糕被极速做大。

而原本占据入门工具车主流的微面市场，销量出现断崖式下滑。

3月份，国內传统微面市场整体销量环比下滑超过25%。

长安，东风、北汽威旺、哈飞、昌河这些原本靠微面吃饭的品牌，销量集体跳水。

不少小品牌的月销直接腰斩。

本来政策退坡后，微面的销量就下滑不少，现在两家联手炒作下，又直接抢了微面的份额，场面非常难看。

红星盛康和五菱宏光两款车，加起来的月销量接近4万台！

两家占据整个mpv市场60%的份额，双寡头的格局在短短一个月內，就已经初步成型。

就连原本按部就班推进研发的长安，也紧急调整长安欧诺的研发节奏。

內部下发通知，要求必须在年底前完成量產上市，生怕再晚一步，整个市场就被红星和五菱彻底瓜分乾净了。

包括东风那边，也在同步调整策略，试图在新赛道里占据一席之地。

柳州五菱总部，袁智军看著3月份的销量报表。

看著宏光稳步回升的数字，又看了一眼旁边標註的盛康销量，忍不住笑了。

助理站在一旁，忍不住问：“袁总，咱们就真的任由终端销售不踩红星，还帮著他们说话？这不是给竞品引流吗？”

袁智军摆了摆手，靠在椅背上道：“引流？你以为靠踩两句红星，就能把客户抢过来？”

“现在的用户又不傻，谁的產品好，谁的性价比高，人家心里有数。”

他看著天花板说道：“现在红星可不是我们的对手，是那些还在微面赛道里浑水摸鱼的品牌，是虎视眈眈的长安、东风！”

“与其和红星拼个两败俱伤，让別人渔翁得利。”

“不如一起把蛋糕做大，先把杂鱼清出去，这个市场，容得下我们两家。”

助理瞬间恍然大悟，也终於明白，为什么袁智军会默许终端的这种销售话术。

这场心照不宣的默契，从一开始，就是两家掌舵人的暗中选择。

4月2號上午，红星总部会议室內，关於上个月的销量会议正式召开。

幕布上，列著3月份全系列车型的最终销量数据。

会议室里的核心团队成员，看著上面的数字，脸上都带著掩不住的笑意。

陈敬站在台前，拿著雷射笔，向眾人做销量匯报：“首先给大家匯报3月份三大车型的销量数据。”

“基础款红星小康，3月累计交付5127台，整体销量保持稳定，守住入门微面市场的基本盘，没有出现大幅波动。

“红星小康l，3月累计交付7714台，较2月份略微下滑。”

“主要原因是不少原本小康l的意向客户，选择加钱上盛康，出现內部分流，这也在我们预期之內。”

说到这里，雷射笔点在了盛康的销量数据上，陈敬的声音大了不少。

“最后说红星盛康，是红星品牌的绝对主力，3月份累计完成交付22063台！”

“截止到3月31號，还有约7000台订单没有交付，也就是说，我们首月订单量接近3万台！”

“而红星品牌，月销量再次突破三万，达到34904的月交付量！”

这话一出，会议室里瞬间响起了热烈的掌声。

单车月交付22000台，这个成绩，不仅打破自主品牌全新车型上市首月的销量纪录，更是直接站在mpv市场的顶端，这个成绩，堪称奇蹟。

而总共34904的交付量，也表示红星品牌充满韧性！

“隔壁五菱那边，我们也拿到了最终的行业数据。”陈敬笑著补充道，“五菱宏光3

月份累计交付约1.6万台，销量同样不错。”

“可以说，我们正在和五菱一起，把整个紧凑型mpv市场的规模做大！”

“很好。”杨浩坐在主位上，带头鼓掌。