第5章 导演的权威（1/2）

次日。

说是6点公司集合。

快7点了，人员才全部聚齐。

太早了，没公交。

唯一准时的姜武是骑著摩托车来的。

王海拍拍额头，这以后还得车接车送。

哪个剧组这么富裕，早七点集合，八九点才开工。

麵包车司机姓赵，叫仁和。

眼瞅著迷你版麵包车塞了整整11个人外加一些器材，发出“吭哧吭哧”的粗重声，儼然成了柴油拖拉机，老大不情愿：“王老板，您要天天这么干，得加钱！”

“加，必须加，每天用多少汽油您看著办。”王海当即应允。

剧组用车是常態，暂时不能得罪司机。

但王海的钱也不是好拿的，提醒道：“可有一条，剧组在外遇到大事小情，赵师傅得出面摆平。”

赵仁和莫名其妙：“你们拍戏关我什么事，我就一开车的，只负责接送。”

王海眉头微蹙。

难道剧组和租车司机，尚未形成一套约定俗成的游戏规则？

在后世，剧组司机的齷齪事剧组从上到下心照不宣。

司机偷油，剧组往往睁一只眼闭一只眼。

换来的，是司机帮忙维持剧组秩序，否则当地人三天两头登门能烦死剧组。

今儿占了地要500，明儿器材噪声大要1000，后天再来个封路，总这么折腾任谁也受不了。

俗话说强龙不压地头蛇。

剧组作为外来户，便需要有影响力的当地人来协助解决。

大剧组能量大，路子广，无所谓。

小剧组么，为了顺利完成拍摄，只能拿出剧组盒饭、租车等利益来笼络当地说得上话的人。

赵仁和浑浊的双眼瞬间亮了。

王海的话给了他很大的启发。

这是一条发財路啊。

要是能做出名声，以后找上门的剧组还不多到如过江之鯽。

“王老板，您会说，多说一点。”

赵仁左手把著方向盘，右手抽出一支烟递给副驾驶上的王海，口吻客气了许多。

王海微微一笑，卖起了关子：“以后有空的吧，咱们到了。”

目的地是怀柔的一间废弃纱厂。

这是王海提前踩好的点。

岗亭有个老头负责看门，王海扔了两包红双喜，大摇大摆地带人闯了进去。

上到二楼，王海满意的点了点头，环境挺乾净。

“就在这吧，先排练，前三四十分钟有几段十分钟的长镜头，大家得认真点。”

一镜到底誒。

有这样的镜头作品多数是神片。

《鸟人》、《1917》等等，都是通过单一长镜头或无缝剪辑技术，创造了独特的观影体验。

这种创作方式，需要剧组幕前幕后人员通力协作。

一人犯错从头再来的拍摄方式將耗费巨大的人力物力。

强如国师、姜闻、陈凯鸽、李安、王佳卫....

（呃，王墨镜貌似有些跌落神坛了，爱背后蛐蛐人）周星池、侯孝贤等国內大导也没这个胆子干，王海初生牛犊不怕虎，想要试一试。

出境的演员少好统筹，持续时间短是一方面。

另一方面，他有系统提供的详细的原片拍摄方式。

他迫切要做的，便是將几名演员训练出肌肉记忆。

当然，还包括首次担任演员的自己。

而为什么是十分钟的长镜头。

原因简单，受限於这个年头的35mm胶片每卷最多拍摄10分钟。

道具血浆涂满了白色t恤，王海皱眉看著范小胖的牛仔裤：“这就是你最好的衣服？”

“昂...”

“你演女明星，虽然戏里穿的是戏服，但也不够时尚，剪掉吧。”