第53章 突破（1/2）

第二天早上，张磊看到了苏辰发来的文件。

他花了两个小时在仿真环境中验证了新参数。结果和苏辰发来的数据完全一致。

然后他带著小陈和另一个工程师，把新固件刷入了f3的工程样机，拉到了深圳周边的一个工业区空地上做实地测试。

深圳七月的天气提供了天然的极端测试条件——三十六度的地表温度、不时裹来的热风、工业区的电磁环境。

f3在这些条件下飞了两个小时。

结果是——所有指標达標。

张磊在当天下午发来了测试报告，最后一行是：“苏总，您是什么时候做的这个优化？我们团队在这个模块上卡了两周了。“

苏辰没有回答这个问题。他只回了一句：“接下来把剩下的测试项目全部拉到实地跑完。我已经安排了三个测试场地——深圳、清远、惠州。三个场地並行跑。“

“三个场地同时跑需要三台工程样机。“张磊说。

“已经安排了。小陈带一台去清远，新来的工程师小刘带一台去惠州，你留在深圳。三个场地每天下午四点交叉匯总数据。“

张磊没再说什么。他能感觉到苏辰今天很不一样——一种押了全部赌注的急迫感。

接下来的两周是苏辰重生以来节奏最密集的一段时间。

白天他处理公司日常——地推团队的管理、经销商体系的维护、植保sdk新客户的对接、与丁德安的渠道协议谈判。

晚上他进入虚擬拆解实验室，持续优化f3固件的每一个细节——抵御突然阵风、高温连续飞行时的散热算法、电池低温环境下的动力补偿。

每一次优化都在当晚发给张磊，第二天在三个场地同时验证。

这种“深夜优化+白天实测“的並行模式把测试进度压缩了三倍。

两周后，f3的所有恶劣环境测试项目全部完成。

张磊的总结报告只有一句话：“所有指標达標。f3可以进入量產准备。“

苏辰看到这句话的时候，脚下的地板仿佛稳了一点。

第一道题解完了。

f3的技术问题解决了，接下来是钱的问题。

三百万的缺口。

苏辰在另一天晚上坐在办公室里，在纸上列出了所有可能的资金来源。

b轮融资——不。绝对不行。系统红线不能触碰。

银行贷款——以鸿远现在的利润率和增长速度，可以申请到一些额度。但银行审批流程至少一个月，时间上赶不上。

丰田渠道协议的预付款——约八十万。但协议还没签，不能当確定性收入。

接下来两个月的累计利润——约二百四十万。这是確定的。

二百四十万+八十万≈三百二十万。刚刚够。

但前提是丰田的协议必须在这两个月內签下。

苏辰拿起电话拨给了丁德安。

“丁总，渠道协议的事情，能加快一下节奏吗？“

丁德安没有问为什么。他是做了三十多年生意的人，听得出苏辰的语气里有紧迫感。

“苏总，协议文本我已经审过了。主要是有一个细节还在內部討论——第一年的最低保底销量。“

“什么数字？“

“我內部的意见是全年不低於三百台。“

三百台。按照终端售价一万八计算，总销售额五百四十万。丁德安的渠道服务费按每台三百元收，全年九万。这个数字对丰田来说风险很低。

“三百台没问题。“苏辰说，“按照现在植保季的销售速度，三百台是保守估计。“

“那协议文本我这周就发给您。如果没有问题，下周签。“

“好。谢谢丁总。“

掛断电话后，苏辰在纸上划了一条线。