第772章 样品检验（2）（1/2）

霍尔特瑙机场距离基尔港约十五公里，是德国空军在波罗的海沿岸的重要基地。此刻，机场跑道周边同样被武装士兵严密警戒，防空炮位进入战备状態。

一架战斗机正在跑道上滑跑。它的机头修长，气泡式座舱盖在阳光下闪闪发光，机翼下掛载著副油箱。银色的蒙皮上是刚刚喷涂上的铁十字標识。

“p-51野马。”德国空军试飞员汉斯-约阿希姆·马赛上尉默念著这个名字。他是德国空军最好的试飞员之一，击落过12架敌机，获得骑士铁十字勋章。

马赛缓缓推动油门，梅林发动机发出低沉的咆哮。这声音和他飞过的任何一款德国发动机都不同——更平顺，更流畅，动力响应几乎没有延迟。

空管员的指令从耳机中传来:“允许起飞。”

马赛鬆开剎车，战斗机像离弦之箭般衝出。加速性能远超他的预期，仅滑跑四百米左右，机头便开始上扬。他轻拉操纵杆，p-51轻盈地离地，收起落架，以近乎垂直的角度爬升。

“上帝啊！”马赛忍不住喊出声。

德国的主力战斗机bf-109爬升率约为每分钟一千米，而座下的这架p-51至少在每分钟一千三百米以上。更要命的是，它竟然能在这种大角度爬升中保持稳定，丝毫没有失速的跡象。

他继续爬升至六千米高度，然后推桿转入平飞。空速表指针迅速转动——五百公里，五百五十公里，六百公里，六百五十公里......

“七百公里！”马赛看著仪表读数，难以置信。

这个速度比bf-109快出近一百公里，甚至超过了正在研製中的喷气式战斗机。更可怕的是，达到这个速度时，飞机依然操控自如，滚转速率极高，座舱视野开阔得让人嫉妒。

马赛做了几个战术动作:盘旋，俯衝，跃升，半滚倒转。每一个动作都乾净利落，p-51就像身体的一部分，指哪打哪。液冷发动机在高空完全不受影响，而德国的bf-109在这个高度已经开始力不从心。

他注意到座舱左侧有一个特殊仪表，显示燃油流量。p-51竟然配备了燃油流量计，这意味著飞行员可以精確控制油耗。结合那两个副油箱，马赛估算出p-51的最大航程至少在一千五百公里以上。

“马赛上尉，请返航。”塔台的指令打断了他的思绪。

降落同样让马赛惊嘆。p-51的襟翼设计极为出色，进近速度可以降到很慢，起落架结实，落地几乎感觉不到衝击。相比bf-109狭窄的起落架导致的著陆事故频发，p-51简直就是天使。

跳下座舱时，马赛的手还在微微颤抖。

机场技术总监赫尔曼·施利希廷博士迎上来:“怎么样？”

马赛深吸一口气，作为试飞员，他必须客观:“博士，这架飞机比bf-109快，比fw-190航程远，高空性能超过我们任何一款现役战斗机。而且......”

“而且什么？”