第238章 准备新的发布会：徐总的社会责任感（2/2）

毕竟是服务行业，面对顾客是要有服务標准的。顾客至上，要把乘客服务好。但是这种服务也不是没有底线的，遇到那种蛮横无理，不讲道理的顾客，也不惯著。服务是相对的，不是你花钱你就是祖宗。

除了服务之外，还有技能培训，遇到险情该怎么处理，遇到乘客出现突发状况怎么处理。

还要学基本的急救手段，学会aed的使用方法，学会心肺復甦术等等。

总之一句话，专业。

不仅要看著专业，做事情也要专业。只有这样，才有更多的人选择专车。哪怕未来开放了网约车和私家车的註册，

还是会有很多人选择专车服务，这种服务，在前期都必须做起来，用时间来培养品牌形象。

在深城，高德专车建立了好几个这样的店面。这样交接车的时候就比较方便了。

目前，按照高德的规划，大部分车子都是两班倒。只有一小部分车子是三班倒，因为到了后半夜，根本就不需要太多车，后半夜用车的人非常少，只要把小部分的车子派出去就行了。

大部分车子，到了后半夜，都会回到交车中心。回到交车中心后充电，早上发车之前，有专门的清洁人员负责把车子清洗乾净。

车子每天都保持彻底乾净卫生，以最好的状態搭载客人。

现在高德专车內部安排，车子两班倒的， 一个班九个小时。

早班是早上六点发车，下午三点交车。

晚班下午三点接车，一直跑到凌晨一点交车。

两个司机，早晚班。司机交车的时候，扫脸登录自己的司机帐户，完成交车仪式。

车子的电费不需要司机负责，但没电时，无论是快充还是慢充，都由司机负责。如果是快充，把车子开到闪充站，插上电车子无感支付，充电的钱直接扣的就是公司帐户的钱，司机充完电直接走可以。

如果是慢充的话，车子开回公司，直接插上枪就可以了。

因为是电车，也不害怕司机偷电。因为这电根本无法偷，不像燃油计程车，你可能抽出来几升油无法监控。

电车这玩意，所有的数据后台都能看到。你的行驶轨跡，你的各种各样的数据，要比燃油车智能得多。

培训中心，司机们学的也很认真。

他们对这份工作很在意，因为待遇非常好啊。

在这里上班，底薪都有2000元，还要缴纳五险一金。这还只是底薪，等车子正式开启后，最主要的还是每一单的提成。

不过至於多少钱，现在不好说。

但是培训的老师也说了，整体工资水平，应该和外卖小哥差不多。目前在深城，高德外卖的外卖小哥的月收入基本上都在五千以上。

这个工资非常高了，虽然这几年深城发展很快，但工资水平一般也就在三四千左右。技术工种工资能拿到四千多，大部分工厂的工资算上加班费也就三千多块钱。

而外卖小哥一个月工资能拿到五千以上，已经是很高了。毕竟大部分外卖小哥文化水平都不高，也没啥技能，他们如果不当外卖小哥，去工厂里打工，也就能拿三千多工资。

现在他们也一样，要是真有技术，真有能力，谁来开计程车啊。

如今能有这样的机会，虽然辛苦一点，但是要是工资每个月能有五六千，公司还给缴纳社保，这样的机会真的不多啊。