第38章 ：目標进入Q2（1/2）

周六下午，阿尔伯特公园的看台早已是被渲染成了人山人海的模样。

排位赛开始前，威廉士车库里的氛围和练习赛时完全不同。

在练习赛的成绩的尚可用一些理由做解释，但排位赛不行，排位赛只有结果，没有解释。

没有其他车队的人会因为威廉士赛车的底板变得更诚实，而在发车格上让出两个位置来。

66號的fw44停在车库內，顾宇坐在赛车里，双手静静的握住眼前的方向盘。

盖坦·热戈的声音传进耳机：“顾，q1计划，第一套软胎安全圈，隨后用第二套软胎进行衝刺圈，目標是进入q2。”

“copy。”顾宇的声音很平静，但威廉士车库內的所有人都知道，今天的q1恰巧是不会平静的。

这里不是吉达，並且阿尔伯特公园排位赛的节奏更依赖於赛车本身的平衡，fw44就算是换上了b版底板，也不是一台能够稳定进入q2的赛车。

只是说新的底板让fw44变得更可预测一些，但在排位赛里，单靠这一点，並不能保证什么。

阿尔本坐在23號fw44里，同样等待出场，这一次他的目標是儘可能地接近q2。

最好的结果是两台车都进入q2，这在赛季初听起来很像幻想，但是在沙特之后，威廉士终於敢把这样的目標写进计划表中，这一切自然跟顾宇脱离不开关係。

下午4点正，q1正式起表。

哈斯、阿尔法罗密欧、alpine、阿斯顿马丁，这几只中游车队几乎在同一时刻发车。

因为大家都知道，澳大利亚墨尔本的交通会很麻烦。

虽然说赛道整体比吉达更开阔，但是在排位赛的准备圈里，每位车手都需要找到合適的位置，大家都有暖胎圈，而且都不想在做飞驰圈时被其他赛车给毁掉。

盖坦的声音从tr中传来：“顾，出场，需要注意一下交通，前方是周冠宇，后方是马格努森。”

“copy。”

话音落下，顾宇驾驶著66號威廉士驶出车库，在准备圈中开始给轮胎升温，让其能够更快的进入工作窗口中。

因为fw44这台车的轮胎工作窗口极为狭窄，前轮不能太冷、后轮不能太热，一旦后轮温度过高，那么飞驰圈还没进入高速段落，轮胎就需要开始偿还贷款了。

【极限模擬系统：已载入】

【赛车数据：威廉士fw44（b版底盘）】

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【赛道：阿尔伯特公园】

【软胎准备圈温度窗口检测中】

【三號弯前制动加温，后轮滑移限制】

【十一號弯需保持车距不低於4.8秒】

【最后一弯禁止过度压榨后轮】

在顾宇按照系统给出的节奏完成准备圈后，前方的周冠宇已经拉开了距离，后面的马格努森也没有靠得太近。

tr中盖坦的声音传来：“间距可以，可以开始衝刺。”

衝过终点线后，飞驰圈正式开始。

一號弯制动，fw44入弯时轻微推头，顾宇没有把车头硬往弯里塞，而是让fw44用更宽一点的半径通过。

二號弯出弯，顾宇也没有吃满路肩。

三號弯重剎，这个地方是fw44最难驾驭的点位之一，低俗转向不足，出弯牵引力又差，顾宇也就没有把车往极限上去推。

毕竟现在只是一个安全圈，不必要过度的压榨轮胎，尚且还不到后面的衝刺圈的阶段。

第一计时段：黄色

第二计时段开始。