第1614章 他们真能量產吗？（1/2）

第1614章 他们真能量產吗？

像报纸这种传统的纸质媒体，在九十年代还是有著很大的影响力的，可能本来只是很小的一件事，通过一张报纸就可以闹得天下皆知。

所以当曲司拿出那张报纸之后，刚才还强烈要求京南集团“毁约”的人终於知道不好办了。

但他们也没有放弃，只是把姿態放低了一点，把激烈的措辞换成了委婉的“商量”。

“马总经理，你看这件事吧虽然你们有苦衷，但我们更有苦衷，你们把重卡卖的价格这么低，自己赚不到钱不说，对大家的衝击也很大，所以还是希望你们能提一提价格.”

“是啊！大家今天过来研討开会，就是为了討论共同发展的问题，好好的一锅饭，不能让你们一个人吃了吧！你们的重卡都二十多万了，谁还会十多万买我们的中型卡车啊.”

“.”

在九四年这会儿，內地公路运输的主力车型还是140和141，价格在九万到十万之间，但是刚刚上新的平头柴油车，价格就十多万了。

本来济城重汽的重卡卖三十六七万，还能跟他们拉开明显的价格区间，毕竟三到四倍的採购成本，足够让並不富裕的运输从业者望而生畏。

但是当重卡的价格降到二十七八万的时候，那些精打细算的车老板就会动心了。

毕竟一套141的拖掛车装载二十五吨，十吨的运费给了油钱，五吨给了养路费，再拿五吨给车辆维修、司机工资和新车折旧，剩下那五吨的运费才是利润。

而如果换了重卡，油钱之类的虽然也会涨一大截，但纯利润增长会更多。

这就跟赚三千的日子跟赚一万的区別一样，根本就不是三倍的区別，而是在销之外，可以攒下下五倍甚至六倍的存款。

所以你说他们恶性竞爭也好，说他们罔顾风险也罢，但这就是运输市场的现状，跟特么从小学到高中埋头苦学只为卷到班级前几名是一个性质。

生活，对绝大多数普通人来说从来都是不轻鬆的，也从来都是不如意的，又舒服又轻鬆又赚钱的活儿，什么时候能轮到普通人的头上？

而此时的李野和马兆先，在侯主任等人的眼里就是“普通人”，虽然经过李野这些年的折腾，轻汽公司拥有了年產十几万辆的辉煌成绩，又拿到了京南集团的“壳子”，拥有了更高一级的级別。

但是在吉汽、鄂汽甚至重汽的眼里，他们真的还是“小厂子”。

所以他们只会在乎自己的利益，为了自己的利益，让李野和马兆先毁约都觉得理所当然。

吉汽的侯主任道：“马总经理，这件事说大不大，说小不小，如果能在这次研討会上得到解决，避免更大的矛盾，是最好的结果了.”

鄂汽的代表呵呵的笑道：“其实这件事对於西南重汽的影响才是最大的，虽然你们已经分了家，但这件事做的太明显了，不要赶尽杀绝嘛！”

“.”

这两个人一唱一和的，话里话外充满了威胁。

什么叫“避免更大的矛盾”，难不成今天不给你们个交代，你们就要扩大矛盾不成？

而这时候把西南重汽给拎出来说事儿，就更是噁心人了，特么的都闹到分家的地步了，还要我们念著往日的兄弟情义，放他们一马吗？

“是是是，侯主任说的是，我们回去之后就想对策，儘量把对大家的影响降到最低.”

“不是儘量，是必须，必须想一个变通的办法，两全其美.”

【我两全你们的美嘞~】

李野脸上露出人畜无害的笑容，心里却全是狠厉的主意。

你们把我们当小厂子，那小厂子的出路在哪里？

灵活多变，反应迅速，孤注一掷，豁得出去就是没有两全其美，只有贏家通吃。

而且，董善的西南重汽有资格成为李野的对手吗？

李野笑眯眯的看著侯主任，很谦虚的说道：“侯主任，我有个疑问，西南重汽直到现在还没有完成新车上市，所以您说我们赶尽杀绝，不太合適吧？万一他们的新车根本就无法量產呢？”

“无法量產？”