第120章 幸好这小子是我们这边的人！（6.9K）（1/2）

第120章 幸好这小子是我们这边的人！（6.9k）

孙院士沟通並不顺利。

锯合金將在天宫二號实验舱进行实验，所以相关人员並不想打草惊蛇。

但一代动力一代飞行器。

涡喷发动机、涡扇发动机、自適应变循环发动机、涡轮基组合循环发动机，这些都影响著每一代飞行器的发展。

现在新一代航发发展方向陷入了困境，上面犹豫之后，也只能同意孙院士的申请。

“各位，申请下来了，不过接下来你们需要走下內部申请工单去开通权限。”

这对於航发人来说算是司空见惯的事，现场的专家在好奇之下，立刻操作了起来。

一个小时后，所有人的权限终於搞定了。

“近日，我们在航空材料上的研究其实有了突破。”

“周宇同志，通过实验已经证明了硅晶体可以在一定的条件下快速生成。”

“目前相关晶体测试数据显示，耐热性能可以达到2000度，极限强度2100，屈服强度1300....”“

整个会议室骚动了起来。

“这是真的吗？”

“居然是周宇突破的，他什么时候去学的材料？”

“可信度高吗？”

“硅晶体在2000度高温下，其抗氧化性能是传统镍基合金的三倍以上！我们的航发材料有了！”

专家们的窃窃私语瞬间变成了激烈的討论。

“如果这个数据属实，那可真是——”一位白髮苍苍的老专家深吸一口气，声音微微发颤，“那我们多年的瓶颈，终於有希望突破了！”

而此时，会场的气氛已经彻底沸腾。

“如果硅晶体真能达到这个性能，“袁建峰兴奋地说道。

“那我们的下一代航发真可以往超燃衝压发动机的方向考虑！”

“这意味著我们的高超音速飞行器研发进度可以直接缩短五年！”

“各位稍安勿躁。“一个专家突然敲了敲桌子，声音不大但异常清晰。

“这个数据確实令人振奋，但我们还需要验证它的可靠性，得先看看应力温度耦合分析图才行。”

“锯硅晶体虽然热稳定性出色，其机械强度在循环加载下会如何还是未知的，这在长期服役中可能会成为隱患。”

“这种问题，我相信材料研发的人会搞定。”

“对吧，周工？”

这材料居然是周宇这种非专业的小年轻突破的，袁建峰看向周宇的眼神中带著几分探究。

周宇轻轻一笑，不卑不亢地说道：

“应力温度耦合问题，確实是锯硅晶体应用中的关键挑战。”

“但相关专家找到了突破口，所以大家不用担心。”

龙国的科研人员可不是吃素的，周宇只是给了他们一个方向，他们拿出的方案比周宇想像的都要多。

“专家们研发的特殊热循环工艺，通过精准控制冷却速率和应力分布，使晶体在热循环过程中形成自適应的微观结构。”

“传统工艺中，这种晶体在反覆热循环后会出现晶界滑移和微裂纹。”

“但专家们的工艺通过阶段性退火处理，在晶体內部形成了稳定的位错网络，这些位错就像一个个'弹簧』，能有效吸收热应力。”

“经过900次热循环后的晶体性能，强度衰减率控制在8%以內，完全符合航空发动机叶片的使用要求。”

“8%？这已经很好了。“一位资深工程师表示认可，“但长期服役条件下的表现如何验证？“

周宇早有准备：“如果有需要的话，我可以设计加速老化实验平台，通过提高热循环频率来模擬十年使用寿命，同时，已和测试中心协调，计划在真实部件上进行装机测试。”

当专家们告诉他强度衰减率可以控制在8%以內时，周宇也很惊讶。

他没想到，他只是在硅晶体实验上开了一个头，专家们就能將其完善到如此地步。

他们的科研人，真的了不起！

很多沽名钓誉的专家在网络上发表他们的看法来博取流量，污名化了专家这个群体，

可真正的专家根本没有时间去看社交平台。

他们每天关心的，只是实验能否成功。

专家们的努力，完全帮了周宇的忙，可以不用把系统给的技术拿出来。

按照正常逻辑，他找到硅晶体生长关键可以用欧皇来解释，但涉及改善性能的实验，再次抽中头奖的概率几乎等於零。

果然袁建峰等人听了周宇的话后，彻底相信了对方的话。

“既然如此，材料问题我们就不用去多想了，我们要相信材料专家。”

“刚才周宇提到了超燃衝压发动机，我认为这是一个极好的方向。”袁建峰直接发话道。

一个来自航发研究院下属606所的专家开口了：“材料的问题解决了，但其他问题还存在。”

“从燃烧室的设计和试验来看，其工作过程极为复杂。”

“由於来流不均匀，超燃衝压发动机燃烧室內的气流状態很难把控，要实现燃料与空气在超声速流动状態下迅速、均匀稳定地完成低损失、高效率的掺混、点火併燃烧，是一项几乎不可能完成的任务。”

周宇问道：“用数值模擬技术来模擬如何？”

反正他现在有小苔蘚，模擬这事跟喝水一样简单。

专家摇头了：“儘管数值模擬技术已发展到了相当高的水平，但这种发动机燃烧室的研究发展还主要依靠试验。”

说完，专家看了周宇，特別强调说：“搞飞机设计和搞航发设计是不一样的。”

“一个是空气动力学与结构力学的艺术，另一个则是热力学、材料科学与结构力学的极限挑战。”

“高超声速推进系统研究对试验设备的要求很高，要模擬的气动参数变化范围大，而且只有有限的试验可在地面进行，大部分问题必须通过飞行试验解决，这无疑大大增加了研发的难度和成本。”

“而且超燃衝压发动机的一体化设计非常复杂。”

“它涉及到气动力一体化、结构设计一体化、燃料供应和冷却系统设计一体化以及调节控制设计一体化。”

“这意味著各个系统之间需要高度协同工作，任何一个环节出现问题，都可能导致整个发动机无法正常运行。”

“例如，气动力设计不合理可能会影响发动机的进气和排气效率，进而影响燃烧效果“除此之外，超燃衝压发动机的点火技术也是一个关键难题。”

“在高超音速的情况下添加燃料並点火，无异於在龙捲风中点燃一根火柴。”

“流过超燃衝压发动机的气流速度始终为超声速，空气流过飞行器体內通常只有几毫秒的滯留时间。”

“要想在这样短的时间內完成压缩、增压，並与燃料在超声速流动状態迅速、均匀稳定地完成低损失、高效率的掺混、点火併燃烧，技术上十分困难。”

“而且，一旦点火失败，可能会引发一系列严重的问题，甚至导致发动机损坏。”

“我觉得，我们不如保险一点，继续研究自適应变循环发动机这个项目。”

“自前我接到消息，大毛联合发动机公司自前也將启动第六代发动机的研发工作，他们似乎有意想找我们合作。”

袁建峰问道：“他们找我们合作？”

“应该是为了钱。”

606所离大毛非常近，所以消息很灵通专家继续说道：“大毛目前科研经费紧张，很多科技领域都在削减经费，航天航空这块是他们不肯放手的领域，但他们的钱袋子可比我们多了。”

“现在是急需用资金的时候。”

周宇注意到，袁建峰的表情有些复杂。

作为曾经参与过联合项目的老专家，他太清楚与毛子合作的酸甜苦辣了。

“当年他们卖给我们的rd-93发动机，维修手册都藏著掖著。”

会议室內响起一片笑声。

那是在场专家心照不宣的往事，採购的毛子发动机维修困难，关键部件全靠国內逆向工程。

没错，就算你付了钱，別人对你也是防了一手的。

眾人心里都清楚，这其实也不能怪大毛。

航发是飞行器心臟，歷来关键。

从莱特兄弟的第一架飞机到现代第五代隱身战机，发动机技术的每一次突破都直接推动看飞行器的性能革命。

如果说航空工业是现代科技的皇冠，那么航发无疑是这顶皇冠上最耀眼的明珠。

高性能航空发动机是衡量一个国家综合工业实力的重要標誌。

它集合了材料科学、流体力学、热力学、机械设计等多学科顶尖技术，其製造难度不亚於製造太空飞行器。

发动机的推力更是决定了战机的起飞重量、载弹量和航程，更高的涡轮前温度意味著更强的高空高速性能，更好的燃油效率则延长了作战半径。

这就意味了更广泛的的空中控制权。

长期以来，西方国家严格控制高性能发动机出口。

从最初仿製到自主创新，这条路上，龙国人没少遭受別人的冷嘲热讽。

所以，大家就算心里不舒服，为了得到技术，也只能忍著。

“如果能和联合发动机公司合作，对我们来说，確实是个好机会。”

“这么多年的工业积累，大毛身上应该还有好东西藏著。”

“確实，我们可以趁机学习下大毛的技术。”

周宇的想法很简单，他就想摸个底，看下大毛现在的航发技术发展到哪个水平了？

袁建峰和周宇两人一唱一和的，让专家们看呆了。

不是，你俩要不隱藏一下內心的真实想法吧？

一周后，大毛联合发动机公司的古特涅夫信心满满地来到了龙国。

一行人一下飞机，就被安排住进了国宾馆，宽的套房、24小时待命的翻译、专人陪同游览，龙国的热情接待让他满心欢喜。

“古特涅夫先生，这次我们能够和他们取得合作吗？”奥列格问道。

“当然可以。”古特涅夫端起茅台，意气风发地一饮而尽，“他们急需技术突破，我们急需资金支持，这是双贏的合作！”

“可是，我们的技术，真要全部给他们吗？”

古特涅夫意味深长地看了他一眼，说：“你觉得呢？”

“核心技术谁给对方，谁就是傻子。”

“如果不给对方，那我们还能拿到资金支持吗？”奥列格其实自始至终都在担心钱的问题。

奥列格的手指无意识地敲击著桌面，眼神中流露出一丝焦虑。