第399章 忙碌的四代机研发（1/2）

第399章 忙碌的四代机研发

几个人上来，将邢有光拉开。

“邢工，冷静，冷静！”

邢有光无力地蹲下，发出了呜呜的声音。

“惠子，我的惠子啊！你……你……”

其他人的心情，也都很复杂。

“邢工，你不要伤心，早稻田惠子她毕竟是为了……”

邢有光抬起头来，目光再次变得愤怒，于是，黄院长只能把安慰的话咽回到了肚子里，现在，真的不合适再说什么了。

虽然暴露了两个间谍，但是至少，他们拿到了技术资料！

有了这些资料，他们的idf战斗机，就能顺利研制下去了！

“老邢，你最近不适合工作了，先给你放几天假，你……”彭元熙开口，然后，又赶紧闭嘴了，邢有光看向了他，那目光让他不寒而栗。

“不，我要工作，工作，我不能让我女儿的牺牲白费！”

大家伙都松了口气。

从这一天开始，邢有光就进入了疯狂的工作状态，当得到大陆消息，3450和3451都被判处了无期徒刑的时候，他也没有太多的感觉，仿佛已经麻木了一样，把所有的精力，都投入到了试制之中。

这边原本就能制造轻型教练机了，各种生产设备都有，按照图纸来生产，很快，这机体零件就造出来了，开始进入总装过程。

“航电设备方面，已经和美国方面谈妥了an/apg-67雷达，那边不仅仅会提供成品，还会授权我们生产，我们这边，把它命名为金龙53.”负责航电的总工程师胡谨给大家伙汇报道。

“发动机方面，盖瑞特公司在大陆技术支持下，已经完成了改型发动机的全部实验工作，现在，他们已经进入了低速生产阶段，可以把首批发动机给我们送来，为了避免出现意外，这发动机的型号，依旧是tfe731.”负责发动机的总工程师张学斌也介绍道。

“各位，我们抓紧时间努力，尽快完成飞机的全部组装工作，尽早展开首飞！”黄院长满脸兴奋。

多亏了西工大的技术支持，否则，他们绝对不可能在这么短的时间里制造出来样机！

“黄院长，我们现在生产的还是双座机，接下来，是不是也该研制单座飞机了？”彭元熙开口问道。

和东方合作的时候，用的借口是教练机，所以现在，这飞机是双座的型号！而以后，真正的战斗机，那还是单座为主的，双座主要用来当编队长机和培训飞行员。

“等到双座机首飞，就研制单座机！”黄孝宗说道。

“好吧。”

时间已经进入了七月份，西工大的研究生招生圆满结束，榜单张贴到了办公楼的外面。

现在，就是这个位于西工大西南角的一号楼，原本属于学校的主楼，不过……随着一个个院系都有了自己的大楼，在主楼里上课的院系是越来越少，这主楼也就摇身一变，成为了学校最重要的办公楼。

曾经，这座大楼恢宏气派，是学校最好的建筑，现在，在那些大楼的映衬下，这一号楼就显得有些沧桑了，虽然今年暑假计划翻修一下，外墙刷新之类的，但是，依旧掩饰不住落寞感。

此时，这里很是热闹。

“大明哥，你考上了！”秦亮从人群里挤出来，向后面的人说道：“你考试成绩名列前三，已经被五系录取，接下来还需要面试，不过，导师刘教授，本来之前就合作过，他那边不会有任何问题的。走，我现在就带你过去，和导师聊一聊！”

当初，秦亮考入西工大的时候，就和刘教授接触很多，从最初的格林函数开始，到其他的项目……刘教授是国内著名的空气动力学和飞行力学专家，这几年来，有了先进的研究技术，是更进一步！

当罗主任升职为校长之后，刘教授就被提名成了五系的系主任，不过……刘教授死活不答应，他不想搞行政，只想搞科研，于是，他就成了挂名的系主任，继续搞科研。

现在，刘教授的主攻方向，当然就是隐身机的外形和空气动力学的结合！这也是当年秦亮给种下的种子，当初刘教授只能在那里摆样子，一切介绍都靠秦亮。

这几年来，刘教授在这个领域里深耕，已经成了这个方面的大行家！

秦亮带着秦明，来到了五系大楼，在计算机房里，见到了埋头工作的刘教授。

“刘教授！”

“嗯，等等，等我编写完了这个程序……嗯？亮子？”

发现来人是秦亮，刘教授立刻放下了手头的工作：“来，亮子，到隔壁我办公室去，喝杯茶！”

秦明跟在后面，感慨着秦亮在西工大的特殊地位，他简直就是这里的无冕之王啊！

办公室内，秦亮端着茶水杯，看着一旁有些尴尬的秦明，他完全就被无视了。

“刘教授，这位秦明同学，今年已经考上了咱们西工大的博士，接下来该面试和挑选导师了，您……能做他的导师吗？”

“嗯，当然没问题，这秦明同学基本功很扎实，在之前的项目中，也有很多精彩的表现，来我手下，当然也可以给我干活儿……”刘教授思考片刻：“大明，正好，我这里一个研发项目，就交给你了！”

“什么项目？”秦明的眼睛里充满期待，这里还在研发中的项目，那一定是世界上最先进的。

“加莱特进气道的气动分析。”

自从飞机进入喷气机时代，进气道的研究就成为了一个重要课题。

那种吊挂式的发动机，不需要进气口，直接就能看到前面的风扇叶片，这样发动机的效率是最高的，但是……它不适合战斗机啊！机翼挂那么大的发动机，如何做高机动过载？机翼可能会被硬生生的撕裂！

经过了数年的研究，战斗机发动机布置在机尾，已经成为了一种共识，而进气口，则在前方，那么，就需要有专门的进气道了。

第一代战斗机，几乎都是机头进气，这样进气效率最高，各种情况下进气口都不会被堵，在亚音速战机时代，是最常见的方式。

不过，这种方式无法在机头安装雷达，当机载雷达越来越重要的时候，进气口就开始向机身两侧转移，同时，由于战机进入了超音速时代，在不同速度下，发动机需要的气流不同，这个时候，就需要调节装置。

最早的是进气锥，米格-21的机头进气锥，幻影3的两侧进气锥，都是最常见的调节方式。

两侧进气，当飞机转弯的时候，一侧进气口会被挡住，三代机追求大仰角性能，所以，机腹进气逐渐成为主流，同时，调节装置也变成了可调压缩斜板的设计方案，但是，只要有调节装置，那必然会增加结构重量。

同时，因为机体表面的气体流速会降低，进气口和机体还得分离开，这就是一个附面层分离的挡板，这东西也会增加机体的重量。

所以，在当初研发枭龙的时候，秦亮就提出来了dsi鼓包式进气道，在枭龙上，这进气道已经发展成熟了，不过……当发现西方开始研究加莱特进气道之后，刘教授认为，还是需要把这种进气道也研究一下。

当进入隐身机时代，进气道也进行了优化，主要的技术成果就两种。

首先，f-22横空出世，上面使用的就是加莱特进气道，中文翻译出来是后掠双斜面超音速进气道，一般来说，这个进气道都处于两肋位置，但是看着好像侧悬着一样。

它有两个三维斜面，沿着进气道分布，合理分配进气流速，从而让超音速过来的气流用较小的损失降低到亚音速。没有调节装置，结构也很简单。

现在，西工大在研发各种先进的航空技术，这种进气道，也纳入了研究范围之内。

秦明深深地呼吸了一口气：“好，我可以承接下这个研发任务来！老师，我有什么资料需要参考的吗？”

“嗯，我这里给你列个表单，你如果没事的话，从今天就可以开始研究了。”

“好！”

秦明抱着一摞书走了，看着他离开的背影，秦亮心情复杂，他还打算等大明哥考试结束，被正式录取之后，给他说一下早稻田惠子的事情，没想到，大明哥这压根就没把早稻田惠子给想起来！

这……