第205章 你说谁老呢？（1/2）

第205章 你说谁老呢？

截止到巴林站，梅奔的成绩不能说差，而是遥遥领先。

从车队积分来看，150分领先第二名的威廉姆斯53分，直接竞争对手法拉利更是落后了59分。

简而言之，今年的车队冠军大概率还在梅奔身上。

从揭幕战到现在，梅奔赛车展现出了无可匹敌的速度，要想战胜他们，无非是在速度之外的地方努力。

这点在威廉姆斯和法拉利身上看得明明白白。

而从个人积分来看，汉密尔顿90分也是领跑积分榜，甚至于再多一分就要跟法拉利车队总积分一样了。

第二名的吴轼落后了汉密尔顿21分，这不仅仅是落后了分数这么简单。

明眼人都看得出，在梅奔车手发挥正常的情况下，威廉姆斯根本无法从他们手中拿到胜利。

汉密尔顿和吴轼的分差只会越来越大。

前几站落后的罗斯伯格已经追逐到第三名，60分也仅差9分就能追上吴轼。

如果他的表现能够更加稳定，像老汉一样，那么不管是法拉利还是威廉姆斯，都不太可能继续从他手里抢走积分。

在外人看来，梅奔包揽车手冠亚军会让比赛很无聊，但在车队看来，这是他们努力追求的最终目标。

托托·沃尔夫选择召开这场内部会议，自然是因为他们现在追求最终目标的过程中遇到了些问题。

梅奔两位车手坐在一起，穿着干净明亮的队服，此时都没有什么表情。

车队里的工程师也基本到场。

托托将四站的成绩表拿了出来，说道：“在前面四站，我们遇到了些问题，车辆的稳定性上确实影响到了我们，让我们少获取了些积分。”

他说完，罗斯伯格食指扣了扣眼角。

“巴林站，从赛后数据看，刹车散热确实是个大问题，不管是尼科，还是刘易斯都给了我们同样的反馈。

“所以这说明，当我们无法在排位赛里稳定拿到前排发车位时，这个缺陷就会被放大，然后影响到整场比赛！

“现在，我们的工程师团队已经在考虑通过更新套件的方式，来为刹车带来更好的散热。”

托托没有责怪任何人，而是将问题摆了出来，他继续说道：

“我们会全力打造一辆能够夺得冠军的车，而剩下的就将交给你们两个团队的表现了。

“我再次强调一次，在赛道上，我们对两位都是公平的，我不希望看到两辆梅奔因为竞争而造成集体利益的损失。

“你们要记住，你们不只是在为自己驾驶，也是在为车队驾驶，能够获得胜利也不仅仅是你们自己的功劳，而是整个车队的功劳。”

托托雷厉风行将话讲完，然后看向了两位车手。

汉密尔顿点点头，看起来像是认真听课的学生，他开口道：

“我理解这些，我一直都是这样做的，我将尽可能的带回更多积分。”

说完，老汉抿抿嘴，表示自己能讲的就这么多。

他四站表现都不错，自然觉得这些话跟他没有关系，至于压车拖累罗斯伯格，这又没有造成车损，作不得数。

罗斯伯格察觉到托托的目光，交叉握着的双手张开后，放在桌面上，说道：

“前几站中，受到各种影响，我没有尽可能发挥出我的能力，这点在之后的分站我去克服，我只是希望我和汉密尔顿的策略，应当完全相同，而不该有偏向。”

托托点点头，看向了两位赛道工程师。

老汉的赛道工程师bono先开口道：

“我们车组并不会对内隐藏策略，我们都是按照会前那么商量的来。

“只是有时候策略组确实要考虑差异化策略，但这也是根据赛道上的位置来决定的。”

上一站比赛中，罗斯伯格多节省了一套软胎，这导致他在练习赛中少了些机会，大家都听得懂，也不需要明示了。

然而正如bono所说，考虑到巴林可能出现的三停，差异化策略就是为了避免像雪邦时被一锅端掉的情况。

公主的赛道工程师噘了下嘴，配合着不断摆动的手说道：

“这个问题我想我们会和策略组沟通好，这更多是为了车队的利益，有时候我认为必须要有人承担额外的风险。”

这话自然是在为罗斯伯格开脱，认为罗斯伯格前几站的问题都是为了车队利益牺牲小我而造成的。

托托早已经预见了这一幕，2014年仅仅几站，这两位从卡丁车时期一路走来的好友，情感就破裂的像是地上的烂瓜。

有了2014年打样，两位车手从2015年赛季初开始就知道，最后一定是他们两人继续争斗。

这种情况在没有出现激烈斗争导致车损甚至于双退的时候，托托是不想过多介入的，只要大家保持足够的克制就行。

可是谁知道今年蹦出来个法拉利，威廉姆斯那边又蹦出来个吴轼，再加上现在吴轼积分还位于第二，车手亚军已经在别人手上了，他自然也有些不满。

托托有时睡前都会想想，如果吴轼替代了任何一位梅奔车手，他会取得什么样的成绩？

这个想法一冒出来，就让他心跳加速。

不过作为领队，他还是很快冷静下来，正如之前车队里反对的声音一样，汉密尔顿、罗斯伯格夺冠和吴轼夺冠对于梅奔来说没有区别。

既然这样，为什么要舍弃稳定的、经验丰富的车手，而去赌一个不稳定的新秀车手呢？

其实说到底，一些内部人员，包括戴姆勒那边，对于吴轼的国籍、血统是有偏见的。

“今天我将这个问题放在这里说开，就是为了让大家都知道，往后我们将遵循一个新的决策流程，这个流程将保证公平的同时，发挥出效率。”

托托起身，拉来白板，开始展现他独特的管理运营天赋。

由他主导的会议进行了两个多小时，算是将车队里的问题又理了一遍。

就像是2014年迫使两位车手公开发表声明表示不会再出现内斗导致车队利益受损一样，今天的这项会议也是揭开那有的没的明争暗斗。

这点就和法拉利很不一样，法拉利因为没有足够强力的领导人，内部派系林立，完全没法这样快刀斩乱麻，简单明了将事情处理掉。

不同的管理禀赋，自然也让两支强大的车队走向了不同的未来。

会议结束后，汉密尔顿倒是轻松，看向罗斯伯格，伸手道：“公平，从2014年开始，我一直这么做的。”

罗斯伯格看了他眼，还是握上了手，说道：“是的，只要公平，一切就都足够了。”

梅奔的内部会议并没有发出任何公开资料，但不知道某些意媒从哪里搞来消息，开始谣传明年梅奔将会换下一位车手。

而紧接着英国媒体就发出了完全相反的报道，说梅奔将会给予两位车手足够的尊重。

大媒体们的报道还算客观，小媒体们就开始玩“史”了。