第218章 队内话语权（1/2）

第218章 队内话语权

当一支车队长年没有拿过冠军，那么其大概率会丧失掉不少获得冠军的能力。

此时威廉姆斯的情况就是如此。

其内部早期的研发工作还是比较中规中矩的，只是想要造出一台不错的车子来。

但是当吴轼的积分势头太猛，加上吴轼总能及时反馈问题，研发就开始向吴轼偏移了。

这种偏移有好有坏。

好处是，如果能够按照车手的方法去改进，那么速度上肯定是有提升的。

坏处是，如果车手的实力能够弥补改进过程中的细小问题，就会导致车辆有了速度，却变得越来越奇怪。

可以说，马萨对这个事情是最有发言权的。

fw37比起赛季初时已经具备了更多的速度，可驾驶起来却没有那么习惯了。

为了更好入弯，经过不断调整的悬架以及气动让这辆车的转向变得敏感。

玩过fps游戏的都知道，灵敏度太高非常考验玩家的定位能力，鼠标上的细微差别，体现在屏幕上就是天差地别了。

马萨觉得还是要和吴轼沟通下这件事件。

听到马萨的说法，吴轼点点头，一个车队的研发能力不足，却又要为了速度而努力时确实容易剑走偏锋。

不过马萨能够在车队会议之外先和他通气，就足以说明这位巴西人对他的尊重。

“你应当提出这些问题，你拥有着比我更加丰富的经验，我认为你给予的建议会是有益的。”

吴轼的想法很简单，不管是谁，都想要自家的车子好看些，没人喜欢开个平衡性稀烂的车子。

“好，我得去和我车组一同准备下资料。”

在第二天召开的车队会议上，马萨和他的车队工程师戴夫一起提出了意见。

“经过我们的分析，目前fw37在平衡性上已经大不如赛季初，这是我们在赛道上收集的各种数据。”

戴夫将图表发给大家，上面的曲线非专业人士看着会很头疼，所以他继续讲解：

“这是对比样图，同样速度的情况下，赛车能够转移的方向角度变为了13.9-14.3°，而之前，这个数据是13.5-16°。

“转弯幅度过大，会立即发生推头。”

戴夫一张接着一张，将图表进行了分析，最后说道：

“我认为现今车辆的研发需要纠正下，如果顺着这个方向，这辆车会变得越来越难以驾驭。”

戴夫刚刚说完，乔纳森就将话筒掰到自己嘴边，说道：

“我们的速度应该是变得更快了，甚至于在和法拉利的竞争中，已经具备不少优势。

“如果说我们现在去改变研发方向，你能够确认我们此时依然保持这样的竞争力吗？

“我认为此时的研发进程是没有出问题的，车辆变得更快，更加具有竞争力，这有利于整支车队的发展。”

乔纳森的反驳倒是出乎吴轼的预料，因为车辆调校后操控空间变小这件事，乔纳森是赞同的。

不过仅仅脑子一转，他立即就明白了。

现在的他可是具备争冠能力的，哪儿能随便否认之前的研发方向，耽误个几站，那么就彻底歇菜了。

并且，这表层看起来是研发方向的争论，但看戴夫和乔纳森的样子，更像是两个车组话语权的争论。

马萨应该是没有考虑过争什么权的，毕竟他的竞技力下滑他自己也清楚，估计再开个几年，也要自己退出赛场了。

克莱尔作为副领队出现在今天会议中，她将手中的图表放在桌子上，思索片刻道：

“你和研发人员有提前沟通吗？”

戴夫点点头，虽然这是今天才想要提出讨论的事情，却早已经有了想法：

“罗伯·斯梅德利给我们的建议是，回退研发进度，我们需要将正常进度的研发结果重新进行验证。

“帕特·西蒙兹也表空动的改变非常有必要，此时车辆在弯中的挣扎是种异常现象。”

直接被搬出的两人，前者是马萨从法拉利带来的老人，已经从赛道工程师升职为性能总监。

后者是技术总监，专门针对空气动力学效率这块儿进行研发。

克莱尔看了下，她没有立即去下任何结论，而是说道：

“这个事情我会再单独和研发部门进行一次会议讨论，现在先针对加拿大大奖赛的准备情况进行汇报。”

两个车组分别报告了目前的情况，包含研发的适配性以及车手目前遇到的问题等事项。

基础例会后，乔纳森将吴轼拉到了一边，严肃说道：

“吴轼，我知道你是个友善的人，但是在面对研发方向的问题上，你不能够有任何松口！

“你无法确保他们更改研发方向后，你仍旧保持速度，你也无法保证改进后的车辆会适合你！

“一旦你在研发过程中无法让赛车变得和你更加适配，你会迅速丢失掉所有的优势。

“这是你的第一个赛季，虽然你已经取得了足够耀眼的成绩，然而这仅仅是个开始，为了取得更好的成绩，你不能表现任何颓势，哪怕是车辆引起的问题也不行。”

看到乔纳森的样子，吴轼知道这位赛道工程师是在担心他。

他也总不能告诉这位工程师，只要车辆还能开，他就能适应并且开起来吧？

所以他没有去反驳乔纳森的话，而是点头说道：

“我明白，我依然会向研发部门反映我遇到的所有情况，我也想要追求更快，但戴夫说的也是事实，现在车辆变得越来越难驾驶了。”

“我知道，你说的情况我都知道，这些我会和研发那边反馈的，但是我们要话语权，我们需要建立在研发部门的主导地位。”

乔纳森说道。

吴轼看着这位赛道工程师严肃的神情，点了点头，这位工程师，在尽心尽力帮他解决一切跑比赛外的问题。

“谢谢。”他说道。

乔纳森有些意外，不过还是笑着回应：

“你是我见过最有天赋的车手，我想在你我的职业生涯中，这种方式的合作，将会帮我们都收获意想不到的结果。”

“那，合作愉快！”吴轼伸出手。

乔纳森和他重重握上。

一次例会并没有引起两个车组互相攻击，这也是威廉姆斯这支车队目前的情况。

毕竟克莱尔刚刚稳固了她的地位，车队里说实话，都是属于她的派系，想要重新形成不同派系还需要些时间。

因此在这种情况下，克莱尔的决策更多出于对整体利益的衡量。