第228章 公主获利（1/2）

第228章 公主获利

优良轮胎状态带来的不仅仅是更高的过弯效能，更会带来更好的加速性能。

赛车说到底还是依靠四条轮胎在跑，轮胎的抓地力永远起着基础作用。

汉密尔顿早已经预料到了这个时候的情况，因此他也留足了电量，做好了应对罗斯伯格进攻的准备。

他知道，罗斯伯格的目的可能不仅仅是他，还有他前面的吴轼。

如果在这里让罗斯伯格轻易过去，那么前方的吴轼也将面临巨大的危险。

比起吴轼夺冠，他更不愿意看到队友夺冠。

罗斯伯格夺冠，就将比他多拿十个积分，这是他难以接受的事情。

因此当队友出现在后视镜中时，老汉心里就开始计划着要怎么阻拦队友了。

“我认为他应该让我过去，我的速度比他快很多，如果想为车队带回冠军的话。”罗斯伯格说道。

“注意赛车情况，我们需要的是两辆车都安全回来。”梅奔告诉罗斯伯格。

“好，我明白。”

顿了下，罗斯伯格才回应道。

他心里其实有预料，车队不会下达明确的让车指令，听到了车队回答后，终于是彻底放弃了依靠车队指令获利。

他没有吃到发车大直道的drs，但通过大直道末端的drs检测点后，方向盘亮起的两颗绿色灯珠说明，他已经获得了下段drs的使用权。

一拐过1号弯，就是drs路段。

在之后夹杂着2号弯的超长全油门路段，是先下坡再上坡。

当他的drs开启后，车辆的加速性能得到了显著增强。

有drs还不够，他依靠汉密尔顿的尾流，持续减阻加速。

簌簌簌！！吼吼！

引擎呼啸如风，阻力双减后他的加速度比汉密尔顿更快。

唰！

赛道中段，罗斯伯格车速已经来到了318kph，而汉密尔顿才仅仅312kph。

6kph的差距看起来不多，然而罗斯伯格一抽头后，赛车拉着火星子就和老汉齐平了。

唰！

两辆车同时进入上坡道。

这让两人的极速都一顿，开始下降，这救了老汉一命。

电池全力输出的情况下，老汉还不至于立即被超过。

然而损耗过大的轮胎根本无力将电池效用发挥到最大，他侧眼一看，就发现罗斯伯格还在一点点将他超越。

如果罗斯伯格完成领先，还能够最后借助弹弓效应获得弹射加速，在直道末端必然被大幅领先。

不过这种性能上的差别，本就不是人力能够抗衡的。

老汉心脏跳动如洪钟，凭借着敏锐的直觉，意识到罗斯伯格在刹车区前做不到完全超越。

因此他立即构思好了下段路程的反超。

唰！

罗斯伯格率先进入刹车区，并通过了drs检测点，汉密尔顿稍慢0.089秒。

这个差距有些大，却是老汉故意为之，他在快抵达坡顶的时候，就松了些油门。

坡度带来的向后下方势能让车子速度出现了明显的下滑。

因为速度早已经下降，老汉比罗斯伯格更快获得了完成了足够的减速，开始循迹转入弯中。

他选择了和吴轼一模一样的慢进快出线路。

内线的罗斯伯格没有在意老汉的选择，他大力制动驶入弯中，抢占到了入弯先机，同时转向右边。

但快进慢出的劣势很快显现，他在弯心的速度非常慢，撞过车头要费大量时间，以至于这时候老汉将车头放入了弯中。

不同的进弯方式让两辆车行车轨迹形成了一组交叉线。

汉密尔顿追回了些劣势，并且他身上还有着下段drs的使用权。

“进入3号弯后的大下坡！罗斯伯格出弯依然领先大半个身位，他选择继续挤压队友。

“汉密尔顿开启了drs，他不会愿意屈居人后的！他要进行反超！

“他将车辆横跨了整条赛道！他来到了左侧，他的车速提升非常恐怖，快得像是火箭一样！

“罗斯伯格应该在全力释放他的电池，他在拼尽全力捍卫他刚刚取得的领先！

“两位车手互不相让！两辆梅奔齐头并进！他们要在赛道上决出胜负！

“还有100米到达刹车区，他们会如何选择进弯方式

“噢！！汉密尔顿先刹车了，他想要走和吴轼刚刚一样的线路吗？！”

解说飞速描述着场上的情况。

汉密尔顿非常清楚此时的情况，这个坡底的弯道，他完全没有资格去拼内线的晚刹车，轮胎不会允许他这么做的！

他的提前刹车让罗斯伯格也松了口气，排位赛就是这里的失误毁了他的飞行圈。

轮胎状况不一样，两人之间的争斗都极度克制。

罗斯伯格内线快入，车头先一步摆在了弯心里，并且开始大幅度转向。

嗤！

车头还没有指向赛道的方向，他迫不及待来了脚油门，想要守住位置。

然而略微推头让他只能驶向赛道外线，这个不算严重的失误却使得情况瞬间逆转。

汉密尔顿非常敏锐察觉到了这点，所以又是依靠更好的出弯表现，进行了交叉线走线，再度争取到了位置。

眨眼就进入了5号弯，汉密尔顿竟然保持着略微的领先。

有了领先优势，汉密尔顿直接选择了驶向赛道左侧。

横跨整条赛道的时候刚刚好阻挡到从后方加速过来的罗斯伯格。

“what？！f**k！”

罗斯伯格险些撞上汉密尔顿。

在他看来，处于右侧的老汉在5号弯是内线，应该不会变线，结果却是变线了！

这突然的操作让他意外的同时也知道了队友的想法。

可惜他来不及阻止了。

两辆梅奔“唰唰”驶入5号弯，期间得到了内线的罗斯伯格略微追近。

然而进入6、7号弯后，老汉由外变内，直接非常不客气的将车辆甩入弯道。

推头让他无法咬住弯心，但罗斯伯格刚刚追近到他的右侧，于是直接被同步挤向赛道边线。

罗斯伯格毫无办法。

他越往外线让，路程就越长，要完成转向也越会让轮胎负载更大。

两人的争斗一如之前的吴汉之争，毫不相让！

托托看着这幕神情严肃，这涉及到冠军积分的争夺，不管去强调多少次，都没有办法杜绝。

除非其中一位车手拥有着绝对更快的速度，不然车队也异常难以抉择。

显而易见的，汉密尔顿去年、今年的表现更好，但并不意味着罗斯伯格落后他多少。

再加上两人在梅奔的地位，都让管理层没法去区分一二号车手。

bono看到老汉的挣扎，欲言又止。

在“凹”字组合弯中，汉密尔顿争取到了领先的位置，但出7号弯时，后轮的轻微打滑已经说明轮胎状况异常糟糕。

此时还剩下8圈，这样搞下去，说不定就爆胎了。

哪怕不爆胎，受到影响的圈速说不定就会被后方仅仅4秒左右的马萨追赶上来。

并且不止有马萨一个人，其身后还跟着维特尔。

犹豫到9号弯前，bono依然没有让汉密尔顿放过去罗斯伯格。

要斗就斗吧，不斗出个所以然，哪儿像是冠军车手啊？！

9号弯，汉密尔顿再度选择了慢入，空荡荡的内线，罗斯伯格立马扎入其中。

尽管9弯后就是第三段drs检测点，但罗斯伯格完全不在乎将这个“福利”让出来。

毕竟经过刚刚半圈的缠斗，他已经看出了老汉是强弩之末了。

他相信自己的判断，drs开启后带来的高速只会进一步加速老汉轮胎的衰竭。

能够更加稳妥节省轮胎的完成超越，他觉得足够满意。

发车大直道，老汉开启drs，将之前落后的距离又追了回来。