第241章 整个鼻翼掉了（1/2）

第241章 整个鼻翼掉了

等到所有回播结束，比赛已经进行到第五圈。

这时候导播突然插播了阵威廉姆斯车队的tr。

乔纳森：“车辆的情况怎么样？”

吴轼：“前翼端板受到了碎石撞击，进气道，嗯，大问题没有。”

吴轼说得不清不楚，其余人都不知道这辆车的情况。

然而长焦镜头很快对准了59号威廉姆斯，前翼看起来确实没有什么异常。

“这样冲进砂石区，车辆大概率会受到影响。”兵哥有些担忧说道。

“我感觉也是，不然车队也不会询问吴轼了。”飞哥点头。

两人为吴轼担忧的时候，赛道上车阵已经平稳。

该带开的已经带开，要战斗的已经借助drs进行了数次追近。

第六圈大直道一过，吴轼就已经接近到马萨的身后。

完全具备超越的秒差。

吴轼tr：“我比他快多了，应该让我过去，我的轮胎需要尽量的节省。”

威廉姆斯接到这个无线电，陷入了短暂的沉默。

解说也说道：

“吴轼的这个要求，还是比较合理的，不管是从积分榜上来说，还是从赛道上的速度优势来说。

“不过车队可能是担心吴轼的车辆受损情况。”

所有人都觉得这是合理的，乔纳森也短暂摘下耳机，看向了身后的克莱尔。

“马萨因为发车的情况，还有5秒罚时，阻拦吴轼对他来说没有任何意义。”

乔纳森说道，他知道，只有克莱尔这个副领队才能够让策略组下达这个命令。

克莱尔犹豫了阵子，立即在对策略组说道：

“让戴夫告诉马萨让开位置，我们需要保证吴轼拿到更多的积分。”

乔纳森一喜，很好！

只是他回过头来看屏幕就呼吸一滞。

吴轼特么已经开始进攻马萨了！

1号弯这家伙大力制动的十分恐怖，很难让人相信他是怎么在那种尾速下刹下来的。

不过轮胎摩擦地面的白烟，也显示了他判断得不算准确。

随即吴轼就从内线钻入。

马萨漏出这个空档不是他不挡，而是“u”弯的内线很容易被交叉线超回。

果然，进弯领先的吴轼立马被出弯优势的马萨反超回去。

但接下来小段全油门路段，有着drs区域。

马萨出弯后已经在右侧车道了，而2号弯是个左手“u”弯。

吴轼开启drs后，立即将车身和马萨拉平。

一平车身，他就开始了最擅长的挤压。

微毫之间的挤压，看似没什么变动。

但对于坐在车里的车手来说，却是大开大合的冲撞了过来，有种泰山压顶的气势。

不是顶尖车手，在遇到这种情况后立即会被逼迫的操作变形。

特别是刹车区很快到了，刹车点、入弯点全都是要处理的问题！

吴轼狠辣的压着马萨不断向右侧边线。

他比马萨更了解这量威廉姆斯。

发车圈他在3号弯丢失了大量位置，就是因为被挤入了内线。

而此时马萨被挤到了外线，却有着同样的效果。

威廉姆斯要过这条弯，最佳路线就是中线。

这样的赛道倾角才最符合fw37的性能释放和稳定性。

唰！

2号弯中，吴轼以肉眼可见的速度完成了压制。

在出弯的时候，更是直接拉开了一个车身的位置。

紧接着的三号弯，路面上还有着他带出来的大量碎石。

簌嗤！

吴轼超车来到了第九位，在威廉姆斯队内tr没有喊出来之前。

“滋滋滋~”

马萨tr：“你们要说什么？别光按着麦不说话！电流声不好听！”

“哈哈哈哈哈！”

导播也是懂直播效果的，将马萨的tr放了出来。

威廉姆斯小剧场逗得大家微微一笑，镜头随即前移。

维特尔在第5圈继续做出最快圈，1分28秒067。

这显然是在节省轮胎时跑出的速度。

此时罗斯伯格落后维特尔4.4秒。

kimi落后罗斯伯格1.19秒。

后面紧跟着的是汉密尔顿，落后kimi1.36秒。

这里目前才是全场关注的重点。

维特尔的领先优势无人能够碰瓷，但是2-4位三个位置都有着变数。

只是和上场的小火车一样，三人僵持着。

汉密尔顿乐于见到kimi进攻罗斯伯格。

罗斯伯格祈祷kimi不要进攻他。

kimi掌握着主动权，却不知道在想着什么，毕竟冰人也不太会说要干什么。

前四名之后是霍肯伯格，他又捡到了皮夹。

然而能够捡到皮夹，也证明了他发车的稳定性和实力。

不过此时他的位置有些危险，身后大红牛的科维亚特和他秒差在1秒内。

好在比赛总是环环相扣的，科维亚特身后是里卡多，里卡多和科维亚特的秒差仅仅0.4秒。

这又是争斗三人组。

第八名是佩雷兹，和维特尔的秒差已经在16.972秒。

刚刚超越马萨来到第九名的吴轼此时和维特尔的秒差在18.312秒。

预计再跑一圈，就能够借助drs发起对佩雷兹的进攻了。

这时候，红牛tr告知科维亚特，不要互相阻挡。

后面，这位速度有些慢的红牛车手竟然真的让里卡多过去了。

第7圈，吴轼进入佩雷兹的drs区，但他却乐观不起来。

因为这套黄胎损耗有些大，他再猛攻下去，只怕很快就要进站了。

他立马转变了策略，没有再盲目去开，而是准备借助drs缓慢蚕食佩雷兹。

只是他想得已经足够保守了，结果在面对佩雷兹的时候，发现还是很难超越！

该死啊！

佩大师不要将《汉密尔顿防守概论》用在我身上啊！

吴轼内心吐槽，也是意识到了这条赛道超车的困难性。

马萨在2号弯，大概率还是让了他的。

这令他情绪有些复杂。

不过费了三圈，他还是吃下了佩雷兹。

车辆性能的差距还是存在的。

位置上升到第8名。

“吴轼已经第八了，不过他距离瓦特尔有着27秒，瓦特尔一个人在前面跑得非常畅快啊。”兵哥评论。

“如果吴轼要追赶上去，就必须尽快进行超越。”

“嗯，我们看得出他也非常急，超越佩雷兹的时候几次都没有选择好时机。”

“这确实要急啊，被慢车挡着，他基本一圈就要多损失2秒多。”

第12圈，吴轼已经追近到科维亚特的身后，随时要发动进攻。

“注意你的轮胎，是否出现了过热？”乔纳森的声音却突然提醒到。

吴轼当然知道四只脚很烫。

不超过前面阻挡的车辆，轮胎是会冷下来，可并不符合他的预期。

特别是他感觉到了科维亚特并不算快，和里卡多展现出来的速度有差异。

怪不得原本领先的科维亚特会被车队告知不要阻拦队友。

根据乔纳森所说，此时科维亚特前面是霍肯伯格，里卡多仅次于汉密尔顿，排在第五位。

也就是说，里卡多都过了霍肯伯格，而科维亚特就被卡主了。

显然是出了什么问题。

亨格罗林赛道的两段drs是比较有特色的，一个检测点，却有两段drs。

大直道的drs如果能够依靠车辆性能抽头，那么1号弯后的drs就可以拉开距离。

可是大直道的问题往往在于车辆很难完全超越。

内线攻“u”弯，容易被对方交叉线反超回去。

而后面的drs太短，没法再度追近发起进攻了。

一旦离开了这两段drs，其余区域想要完成超车是非常困难的。

这也是大家总说这条赛道像摩纳哥的原因。

跟佩雷兹一样，吴轼被拖了整整三圈，才在直道上卯足了劲过掉科维亚特。

一过掉这位，将要面对的就是霍肯伯格，两人秒差2秒多。

这就是被慢车阻拦的后果。

这两秒的秒差，全被吴轼用来散热了。

实际上，他已经不准备继续进攻了，再压榨轮胎，估摸着一两圈后就要进站换胎。

但现在维持这个速度，还可以保持一段时间。

赛道上的超越太过于耗费轮胎，他想要通过战术超车。

毕竟大家下套肯定换上更硬的白胎，圈速应该不会太快提起来。

吴轼保持着自己的节奏。

“科维亚特进站了。”

下一圈，乔纳森就说道。

现在才第几圈？

第13圈啊！

“换上了什么轮胎？”吴轼问道。

“白胎，换胎时间2.6秒。”乔纳森立马说道。

“我们需要进站吗？”吴轼问道。

“你的圈速还不错，暂时不用，我建议你留在赛道上。”乔纳森说道。

“copy。”

车队的想法应该和他差不多，所以吴轼就没有了顾虑，继续慢慢追近。

科维亚特拉开了进站潮的序幕，马萨、维斯塔潘、巴顿、格罗斯让、纳斯尔都在第14圈进站。

随后的第15圈，霍肯伯格、赛恩斯、阿隆索也都进站。

吴轼的前面就此开阔，这估计就是车队的另外一层考量——

他们预测霍肯伯格也会在最早一批进站。

“你现在有干净空间，压榨轮胎，需要进站前我会告知你。”乔纳森说道。

此时在他前面的车手是，维特尔、罗斯伯格、kimi、汉密尔顿、里卡多。

吴轼已经从第10名回到了第6名。

第16圈，佩雷兹、埃里克森进站。

“吴轼，轮胎怎么样？白胎的圈速并没有比你快。”乔纳森的声音响起。

“白胎性能有这么差吗？”吴轼问道。

“不，后方很混乱。”

“那你应该告诉我现在我需要做些什么？要跑得多快？还是说准备进站？”

“ok，现在你需要继续刷新圈速，刷到这个轮胎报废为止。”乔纳森说道。