第244章 黑马频出的排位赛（2/2）
马萨第一个飞驰圈推了个1分49中的成绩，所以此时在进行第二个飞驰圈。
好在这次他状态不错，最终成绩是1分48秒8。
相较于吴轼慢了0.3秒，却排在了第六。
“梅奔的速度太快了。”乔纳森跟吴轼聊天时提到。
架在车座前的屏幕上显示着各位车手的成绩。
吴轼脸色也有些凝重。
原本q2只会飞驰一圈的维特尔，今天都进行了二次飞驰。
这说明什么？
说明哪怕是维特尔都不满意自己的成绩。
可最终，维特尔也仅仅刷出1分48秒7的成绩。
较之吴轼落后0.2秒，看起来落后了不少，可却仅仅排在吴轼后面。
今天的q2呈现出了诡异的局势。
两位梅奔车手1分48秒整附近徘徊。
吴轼1分48秒5。
往后的维特尔、佩雷兹、马萨、博塔斯都是48秒7，甚至于48秒9！
这也是乔纳森才会感慨梅奔的车快。
这哪里是快？是超级快啊！
梅奔在这种优势赛道中，具备这如此强大的统治力。
吴轼都不知道怎么赢。
唯一能够安慰自己的就是，他积分榜上的领先足够挥霍几站。
q2停表。
赛恩斯以1分49秒044关门。
到了q3，所有车手都先用旧胎尝试了一圈。
而哪怕就是这样，汉密尔顿直接跑出了1分47秒449的成绩。
罗斯伯格依然落后队友，成绩是1分47秒911。
震撼了，没得玩了。
吴轼跑完第一个飞驰圈就知道，这站排位赛只能保个第三名了。
哪怕用全新的软胎，吴轼也很难突破1分48秒的大关，只能尽可能的接近。
看来，梅奔改用尾翼后，在斯帕这条高速赛道上取得了难以想象的优势。
威廉姆斯那点儿优化，在真正的王者面前不值一提了。
当杆位争夺的悬念早早就被梅奔在第一个飞驰圈断绝时，已经无人在意梅奔双雄了。
现在就是他俩撞车退赛，其余人也威胁不到他们发车的名次。
众人的目光刚刚放到吴轼身上，然后就觉得也不用看了。
或许是这家伙太急了，已经换上了仅供q3使用的全新软胎，开始了飞驰。
前面两个计时段，都要比他先前更快。
等到他冲线时，果然，成绩来到了1分48秒001。
差千分之二秒进入1分47秒大关。
这也是其余车队车手难以企及的成绩！
果然，围场里排位赛梅奔最快，吴轼第二。
跑完后得知自己的成绩，吴轼直接在tr里说道：
“我只有再多五十匹马力，才有可能够得上梅奔的速度。”
乔纳森笑了笑，知道这是在开玩笑，换上了轻松的语调：
“p3，p3，这个成绩已经十分了得。”
等到最后关头，前排车手们开始第二个飞驰圈，
汉密尔顿毫无意外的刷新了前面的成绩，1分47秒197，直接宣告拿下！
罗斯伯格又慢了队友差不多0.5秒，以1分47秒655夺得第二。
吴轼依然是p3。
第四名就比较耐人寻味了，竟然是博塔斯！！
他的成绩1分48秒557！
将一辆莲推到这个水平，相当不赖了。
第五名是同为莲的格罗斯让，成绩1分48秒561。
果然，不管怎么看，都是梅奔引擎发力了啊。
前五名被梅奔引擎垄断了！
可惜马萨有些落后，以1分48秒711的成绩排在了第八。
第六名被印度力量的佩雷兹拿到手上。
也算是爆冷了。
至于两辆法拉利。
冰人kimi早在q2就被车辆问题做掉。
维特尔的表现更是不佳，排在了第九，成绩仅仅1分48秒825。
反而没有飞出q2的成绩来。
夏休期前的冠军，怎么像是回光返照？
即使这站速度领先，但汉密尔顿拿到杆位后，依然非常兴奋，下车后不停拍手称快。
看得出，他身上压力也不小。
罗斯伯格更不用说了，他脸上已经没有了笑容。
争冠的四位车手里，只有他落后的最多。
赛后，记者依然找到了吴轼，询问他对明天比赛的看法。
吴轼瞟了眼后方一般路过群众汉密尔顿，对镜头说道：
“梅奔太快了，真的太快了，你们说不相信我说的话，但这是事实。
“在排位赛中，我们压根无力和他们过招。
“现在唯一值得我开心的是，我在总积分榜上处于领先地位，捧回季军的奖杯也十分不错了。”
记者点点头，没有继续询问，习惯了吴轼的发言。
等吴轼转过头，就看到了扶额的詹弗妮。
悲观的发言让詹弗妮忍不住道：
“要展现些自信啊！”
吴轼叹了口气，说道：“这怎么展现啊？”
“我们要让赞助商看到想看到的。”詹弗妮说。
“我知道，排位赛差距这么大，他们看不到吗？我不管怎么说，都有些不太对吧。”吴轼反问。
“看到又怎么样了？他们又不懂赛车，他们只知道，你仅仅两个杆位，却有四个冠军。
“也就是说，排位成绩并不影响你正赛的成绩，最近在谈明年的赞助合同，需要表现自己。”
詹弗妮拍拍吴轼的胸膛，让他狂一点。
“.”
对于这个解释，吴轼也是无语了。
“不过话又说回来。”詹弗妮收手打量着吴轼，捏了捏下巴。
“怎么了？”
吴轼想听听伟大的赞助商们还有什么奇葩的视角。
“你给媒体的印象是不说实话，所以你说不行，他们总认为你行，赞助商们肯定也是这样考虑的。
“嗯，换位思考一下，这样也没错。”
看着詹弗妮自说自话的样子，吴轼揉了揉眼眶。
怎么半个赛季，就让他的形象变得如此抽象了。
他已经和这位新闻官没什么话说了。
这个时候，因为车辆故障，整个排位都没有参加的维斯塔潘正好过来了。
“你的车载我全部看了，给我种很奇怪的感觉。”维斯塔潘道。
“哪里奇怪了？”吴轼问道。
“模拟器上，你的刹车很保守，但现实里，你反而异常大胆，所以在有重刹的区域，你会立马拉开其余人一大截。”维斯塔潘直言。
吴轼微微张嘴，不是潘子，看一遍车载你连这也能看出来？
“我学不会。”维斯塔潘有些叹息。
这当然没法学会了。
毕竟吴轼的刹车，那是赛用级abs才能达到的。
要知道这玩意后面被ban了。
虽然禁止的理由是f1不仅需要车辆性能，也需要体现车手的技术水平。
所以电子辅助系统需要尽可能的少。
但实际上，赛用级别的abs相当恐怖，哪怕是不怎么会控制刹车的车手，也能够借助这玩意完成顶尖车手的刹车操作。
这无疑让比赛变得更没意思了，毕竟那个时候刹车一脚踩到底就好，abs会帮你控制一切。
“在模拟器上，我是无法完全掌控刹车的，那只是一串数据，而不是刹车盘和刹车片的啮合，也不是轮胎和地面摩擦时带来的阻力。
“没有这些信息，我无从判断刹车的极限在哪里。”
吴轼解释模拟器上为什么无法做到。
“这样啊？你刹车是一段一段的吗？”
“会，有时候重一点轮胎锁死，轻一点轮胎转动，这随时都在变化，如何能够最大利用轮胎的滚动摩擦，就是秘诀。”吴轼说道。
维斯塔潘若有所思，然后说道：
“你开车的时候，左脚是不是像帕金森患者一样，抖个不停，不然我无法想象一合一松的样子，哈哈哈！”
说着，潘子自己先笑了起来。
“6。”
吴轼觉得这个比喻有点儿形象了。
(本章完)