第61章 有史以来最大的订单（2/2）

看到他们自己做出来的测试结果，汪福之前出现过的怀疑情绪终於彻底消散了。

因为大部分的测试项目，彼亚蒂公司与宇能电池厂所得出的测试结果都是非常相近的，偏差完全在误差允许的范围之內。

甚至还有少数的测试项目，彼亚蒂的测试数据还要更好一些，汪福也不知道这是由於宇能电池厂的测试更严格一些，还是其他什么別的原因。

另外让汪福感到非常诧异的，是宇能2.1电芯所使用的技术路线。

和宇能2.0一样，宇能2.1也是一款18650规格的小型电芯，单个电芯的重量只有不到50克。

正常来说，绝大部分电动汽车都会使用比较大的电芯，因为大电芯通常会有能量密度高、机械强度高、散热均匀等性能优势。

包括彼亚蒂自己研发的电车电芯，也同样都是大电芯。

可即便是这种有些违背常理的设计方式，宇能2.1依然展现出了出了非常不俗的性能，这是让汪福有些想不通的事情。

但不管这其中的原因到底是什么，汪福都知道，在电车上面使用宇能2.1电芯，几乎是彼亚蒂现在唯一的选择了。

完成了全部的测试工作之后，彼亚蒂公司跟宇能电池厂正式討论起了有关宇能2.1电芯的採购合同。

彼亚蒂公司的计划是，第一批先生產一万辆彼亚蒂e6，根据后续市场的反应，再决定之后生產量。

一万辆的汽车看起来似乎不算特別的多，但因为每辆汽车上面搭载的电芯数量超过了2000只，实际上这是一笔非常巨大的订单。

仅仅是这一笔订单，就可以为宇能电池厂带来高达6亿元的营收，这也是宇能电池厂有史以来最大的一笔订单。

確定了订单合同的全部细节之后，双方正式完成了合同的签订。

…………

宇能电池厂。

在电池厂最新开放的生產车间里，工人们正在对宇能2.1电芯进行紧张的生產工作。

此时此刻，林宇也穿著工人的服装，在生產车间里到处巡视著。

为了儘早完成彼亚蒂公司的订单，宇能电池厂最近新开放的生產车间，全都用於了宇能2.1电芯的生產加工。

现在宇能2.1的单日產能超过了30万只，按照目前的加工进度，两三个月之內完成全部电芯的交付，基本是没有什么问题的。

“也不知道，彼亚蒂之后推出的电车，会有怎样的市场反应啊。”林宇心中思索道。

之前林宇之所以执意与彼亚蒂採取这样的合作方式，除了更高的利润之外，也希望能够利用这个机会，让宇能电池厂完全具备新能源汽车电芯的研发和生產能力。

如果只是进行专利授权的话，虽然可以更轻鬆的赚钱，但並不会让电池厂有任何本质上的提升。

既然已经决定进入新能源汽车的领域，这些都会是研发新能源汽车的必要条件。

等到未来彼亚蒂的第一款纯电动汽车正式上市，林宇也可以再看看市场的具体反应，来帮助自己提前注意到一些潜在的问题。