第85章 有惊无险，总算搞定（1/2）

“敲的时候要轻，要均匀，不能只敲一边，不然轴承会歪斜。”

“慢慢敲，把轴承彻底压入轴承座，直到与轮轂齐平就停手。”

江辉再用锤子轻轻敲击套筒的一端，力道均匀、轻重適中。

林元武在一旁目不转睛地看著，时不时帮江辉扶著套筒，生怕敲偏了。

等新轴承完全压入后，江辉又拿起轮轂螺母，对准半轴螺纹，顺时针拧动。

“拧螺母的时候，力道要適中，不能太松，也不能太紧。”

“太鬆了轴承会晃，太紧了会把轴承压坏，影响转动。”

他一边拧，一边用手转动轮轂，感受转动的顺滑度，“你看，转起来没有卡顿、没有异响，就说明拧得刚好。”

这年头也没有扭矩扳手，只能靠手感了。

这也是当下汽修行业高水平师傅比较缺少的关键原因之一。

不像是后世，很多修理工稍微培训一下就能上手。

大部分工作都是按照基本的操作流程去对应就行。

比如拧螺母的时候，標准要求是扭到力矩显示20nm，那么按照要求拧就行。

哪像是现在，江辉说完之后，范伟民都还是有点不清楚到底应该拧到什么程度。

装好轴承和轮轂后，江辉又把剎车鼓小心翼翼地装回去。

然后拧紧固定螺丝，检查了一遍剎车拉线和回位弹簧，確保剎车正常。

“剎车鼓装回去后，一定要检查剎车，不然装错了，车主开车上路会出大事，这步千万不能省。”

最后，他拿起轮胎，对准轮轂螺丝孔，轻轻套上去。

先把五个螺丝对角拧紧固定，再让林元武帮忙按住轮胎。

自己则对角逐一拧紧螺丝，“轮胎装回去，螺丝一定要拧紧。”

“对角拧能让轮轂受力均匀，不容易鬆动，跑高速也安全。”

全部装好后，江辉逆时针转动千斤顶摇杆，慢慢放下车身。

直到车轮稳稳落地，江辉又用力晃了晃轮胎，確认没有鬆动，才鬆了口气。

“你们两个再检查一遍，看看有没有漏装的零件，剎车、轮轂都再试一下。”

虽然对於江辉来说，不可能出现拆完装上之后多出零件的情况。

但是这种检查工作不能少。

不少汽修厂的师傅，做完汽车大修之后，都会发现一些多余的零件冒出来。

等林元武和范伟民都確认完毕后

江辉脱掉手套，走到驾驶座旁，发动车子，让罗谢豪试著开了一圈。

这个故障有没有修好，一下就能感受出来。

罗谢豪开著车，载著江辉在胡同里跑了趟来回，脸上满是惊喜。

“江师傅，太谢谢你了！”

“一点响声都没有了，方向盘也不跑偏了，你这技术，果然名不虚传啊！”

对於司机来说，能够认识一个技术高超的修车工，绝对没有坏处。

“应该的，修好车是我的本分。”

“以后车子再有毛病，直接来我这儿，不用跑那些冤枉路。”

听江辉这么说，罗谢豪连连点头，然后问道：“修车费多少钱？”

“轮轂轴承48元，这个你是知道的。”

“国营汽修厂更换该轴承的工时费约为 8–10元，我就收个8元钱吧。”

“总共56元钱。”

这一次江辉没有打算黑人家。

【小江修车】是要做长久生意的。

修老外的车的时候，按照国外的收费標准来。