第2346章 硬帅的人不需要化妆修饰（1/2）

第2346章 硬帅的人……不需要化妆修饰

这俩人不是別人。

此人就是博尔特和布雷克。

两个人就是这里的主角。

布雷克从设置起跑器就开始认真起来——

这里採取的是前踏板距起跑线30厘米，后踏板距前踏板45厘米。

比100米起跑宽5厘米。

这样比较適应弯道左侧发力。

前踏板向跑道內沿倾斜12度，確保第一步自然偏向弯道內侧。

预备姿態为——臀部抬高至肩与膝连线中点，重心落在前脚掌，左膝角度90度，右膝角度110度。

略大於左腿，预存外侧蹬地力量。

双眼紧盯起跑线前50厘米地面。

避免抬头干扰重心。

在200米赛道中，第三道被公认为“黄金道位”之一。其弯道曲率適中、视野开阔，既避免了內道的下向心压迫，又不像外道那样需要应对过大的弯道半径和视野局限。

200米启动的核心是“衔接性”——

需在短距离內完成从静止到弯道加速的过渡，而道位的弯道曲率直接影响启动姿態的调整幅度。

第三道的弯道半径约36.5米。

以標准400米场地为例。

曲率介於內道与外道之间，这种“中等曲率”为布雷克的启动提供了关键缓衝。

就是启动的时间。

反应那叫做一如既往的差。

0.198。

马上就要掛2。

就算是在200米的比赛，这也妥妥是龟速反应。

绝对没得辩。

不过好在巔峰的他。

不吃这个反应。

好也罢坏也罢。

都无妨。

这个心態下，他才能拥有举世无双的纯跑动能力。

就像是这里，他做的调整叫做……

黄金道的“节奏缓衝”与反应时劣势的平衡。

这么做的好处就是……

对反应时劣势的包容。

布雷克0.198秒的反应时在顶尖选手中属於偏慢水平，意味著他在启动初期容易落后0.02-0.04秒。

甚至更多。

好在200比比100米普遍反应都要慢一些，不然的话那就更吃亏了。

但第三道的优势在於——

启动后进入弯道的距离较短。

且弯道曲率適中，运动员无需像內道那样过早调整身体倾斜角度。

內道启动后需立即大幅倾斜以对抗强向心力。也无需像外道那样因弯道过缓而延长直线加速时间，导致启动与弯道衔接脱节。

这种“適中过渡”让布雷克有更多时间弥补反应时的差距。

让他可以在启动后用1-2步调整步频。

而非被迫在启动阶段就投入过多精力对抗物理限制。

有这个包容性，就比在內道或者外道都要好。

而且是好多了。

所以综合起来，布雷克这里的核心就是——

第三道的启动动作核心不是“抢快”。

而是“不脱节”。

通过调整步频和身体姿態。

让启动与弯道无缝衔接。

这就是布雷克的做法，也是他可以在启动明显比较慢的情况下，依然跑到前面去，甚至是硬刚尤塞恩.博尔特。

启动阶段，布雷克这里採取用“延迟爆发”弥补反应时。

靠“小步高频”衔接弯道。

这个准备工作，从起跑器的设置就开始了，起跑器设置：內沿倾斜15度，脚掌落点卡准切线。

这么做的好处是，第三道启动区位於弯道起点，布雷克会將起跑器的前踏板向跑道內沿倾斜15度。那么这个时候后踏板与前踏板间距缩短至40厘米，就可以更好地应对弯道切线。

脚掌落点在起跑器上，前脚掌踩在前踏板中轴线偏左1厘米处，后脚掌全掌贴紧后踏板，脚趾朝向跑道內沿切线方向。

即身体预设一个向左前方的发力角度。

这样启动后第一步就自然偏向弯道內侧，避免因第三道曲率適中而跑“偏弧线”。

所以你要说米尔斯没给他做用心的设计，那也不存在。

因为这个设计其实已经很用心了。

当然这都是因为他展露了自己的200米天赋，並且足够证明自己能击败博尔特，再加上他更年轻。

的的確確是贏得了米尔斯不少的“芳心”。

起身节奏也做了设计。

“三小步”缓衝。

第四步切入弯道倾斜。

也就是说，枪响后，他不会像100米那样猛地挺髖，而是保持核心收紧，第一步离地后步长控制在1.2米左右。

比100米启动步短不少。

脚掌落地时前掌內侧，靠近大脚趾，先触地，藉助前踏板的倾斜力向左前方蹬地。

第二、三步步长逐步增加至1.5米、1.8米……直至更多。

用“小步高频”弥补反应时劣势，避免因步长过大导致身体前倾过急。

毕竟第三道无需过早对抗强离心力和向心力，慢半拍调整更稳。

200米整体上。

就是要比100米更加依赖节奏。

当然这里不是说100米就不需要依赖节奏，只是说相当於两个项目对比一下。

200米想要跑出好成绩，对於整个节奏的依赖更多些。

关键在第四步。

米尔斯希望布雷克当身体跑出启动区，进入弯道时，会瞬间將身体向左倾斜3-5度。

比內道选手此时需倾斜8-10度少。

倾斜时不是弯腰，而是通过左侧腰腹肌肉收紧，带动右肩略高於左肩。

形成类似於“单侧绷紧”姿態。

同时左臂摆动幅度缩小。

摆幅约60厘米。

右臂摆幅放大。

约80厘米。

用手臂摆动平衡身体转向。

配合布雷克的强力空间感知的稳定性。

所以布雷克。

从来就不怎么吃启动状態和反应。

他对於自己的纯跑动。

有信心。

数据上也证明了，自己的纯跑动，就是不会不如人。

不管这个人是谁。

即便是叫做博尔特。

也无妨。

弯道切入，才是他要做好的第一步。

他的做法是……用“倾斜+步频”锁死最优路线，

让自己在对抗向心力和离心力中不浪费过多体力。

第三道的弯道切入核心是“找切线”。

布雷克通过身体倾斜角度的动態调整和步长步频的精准分配，让自己每一步都踩在最短路线上。

首先是身体倾斜：12度“黄金角”，重心压在左前脚掌。

此时他的身体倾斜角度稳定在12度。

內道18度易疲劳，外道8度易跑偏。

训练的时候，米尔斯要求，不管是从侧面看，肩膀、髖部、左膝呈一条直线。

且这条直线与地面的夹角恰好12度。

每次左脚落地时，重心投影点落在左前脚掌前方15厘米处。

藉助离心力產生向前的“拽力”。

右脚落地时，重心稍向后移至前脚掌中部，避免因右脚在外圈承受过大压力而打滑。

加上左侧腹外斜肌持续收紧，右侧腹內斜肌辅助放鬆。

这种“单侧发力”让身体既不倾倒，又能保持前倾姿態。

还比自己以前的比双侧发力节省30%的核心能量。

接著，用“倾斜角度+步长差”锁死第三道的“最优切线”。

布雷克5米处开始，身体向左倾斜至12度。

肩膀、髖、左膝成一条直线，与地面夹角12度。

倾斜时不是弯腰，而是像“被向左前方拉著跑”，重心压在左前脚掌前方10厘米。

利用离心力產生向前的拽力，比內道更加省力。

步长方面。

故意“左短右长”。

左脚內侧步长2.4米，右脚外侧2.6米——因为第三道內侧离圆心近，这样的短步能减少转弯阻力。