第1039章 「把电车价格打下来！」（2/2）
“尉来一直致力於价格厚道，我们的车型也没有那么多的里胡哨，每一款车型都不会搞太复杂的配置来割韭菜。”
“说到这里，大家应该知道我接下来要说什么了吧？”
终於是到了最为关注的售价了，现场来了不少盲订用户，进入到这个环节之时大家都是紧张的，刚刚还有一部分盲订用户被请到台上去讲讲盲订时的感想。
“没错，就是正式的起售价环节，虽然l9是盲订，但我们还是延续著在发布会上公布售价的传统，不玩悬念。”
“es系列以及l系列都是尉来的高端品牌，我们要传递的理念是高端並不代表著高价，那么接下来大家不妨猜一猜l9的最终售价是多少，直播间的用户也可以猜一猜。”
“我们会在猜对正確售价的用户里，隨机送出十份尉来l9的汽车模型。”
第一次正儿八经把控一场新车发布会，全程一人主讲，李响嫻熟的做到了把控，还能够在没有爭议的情况下挑动直播间的热点。
这话一出，盲订用户更加的激动了，按照之前的预热，他们对於l9的心理价位预期在50万元上下，比同类bba的竞品便宜一半以上。
哪怕现场没有参数对比，l系列的用户也会自动代入到bba竞品当中，毕竟l1打的就是bba的销量，自打l1热卖之后，bba的销量下滑严重。
“臥槽，这不会是要干到45万元以下吧？”
昨日es8把价格调整到了42.28万元，但es8毕竟是上市多年车型，已经是一款完全成熟的车型，在价格调整上有属於自己的优势，这一点是一款新车比不了的。
没有人会觉得刚刚推出的l9会比es8便宜。
“嘿嘿，还真有人猜到啊。”
划动著手机的檀锦程，还真在疯狂刷屏的评论里看到了几条猜对或者接近的评论。
尉来要强调的是价格的厚道，以更厚道的价格来衝击销量，而非高端的溢价，今后尉来的车子只会越来越便宜，不会像某些手机品牌一样越卖越贵。
虽然毛利率会受到影响，但销量的上升以及配置与服务这些都是可以弥补的，拿es8来说，降价之后的es8同样是一个翻倍的预期。
按照內部的模型计算，2023年es8的销量预期也將步入俱乐部，成为主流车型。
激动的不止是l9的准车主，还包括l1车主，昨日es6以及es8的价格调整，尉来给老用户提供包括现金，优惠券，服务以及车辆置换等等一系列的补偿机制，力度非常之大。
如果l9的起售价格完全超出市场预期，那么l1的价格也必將调整，对於他们这些老用户群体同样会给出优惠力度很大的补偿机制。
如果l9的价格能够让l1的用户心动，在有优惠置换的情况下，他们並不介意换车。
“好了，废话不多说，实际上我们l团队对於l9最开始的定价是45.98万元，包括前面说的一切优惠，没有任何的选配。”
“但是，既然es团队以及胡总都做出了诚意，那我们也肯定要跟上。”
“42.98万元！没有任何选装套路！”
“省下来的三万元，多一次全家旅行，l系列贯彻著尉来尊重用户的企业文化。”
这一次，李响没有克制自己，现场出来了宝马x5以及奔驰gle等豪华车型的售价，价格下探到42万元级，直接衝击了这一批用户。
“臥槽！”
42.98万元的价格一出，现场臥槽连连，这个价格简直特么的离谱啊，42万元只够买20.t低配版的x5啊，选装之后的x5价格要將近70万元。
而论豪华以及智能程度，电动车对比燃油车的优势更是明显。
“这下子bba的天都要塌了！”
42.98万元影响的不只是新车，还有原有车型l1，这个定价一出，加上昨日es系列的调整，几乎可以肯定的是l1的价格同样也要调整。
一家整车主机厂商，主力车型的价格调整，往往是一个体系的。
尉来l1现在的起售价是33.88万元，该不会也降到30.08万元吧？
“你別说，真有这个可能，昨天的力度实在太大了，这个六月份太夸张了。”
六月份的价格战，从老款换代到新车发布，尉来用三款车型衝击市场，六月份的哪吒s成了第一个炮灰，被市场齐齐看衰，而如今尉来l1同步降价。
那鸿图x5以及即將上市的鸿图x7，还有深蓝等等在售的增程式怎么办？
不仅仅如此，已经多家宣布发布增程式的车型的车企，应该怎么办？
论產业链优势，他们根本是没法跟尉来比的啊，尉来的增程式能够做到20%以上的毛利率，恐怕也只有以高溢价，菊背书的赛力斯有一战之力了。
“不仅仅是这样，这个价格一出，30万元至50万元区间段市场要彻底变天了。”
增程加纯电，在30万元至50万元区间段，尉来现在可是有四款主力车型，在不知道价格的情况下，尉来l9就能够拿下三万辆的盲订数据。
可以肯定是，这个价格一出，当尉来再次开启预售之时，必將再次迎来一个预售高峰期。
“首批五万辆的订单没什么问题了，这个区间段，没人能打得过尉来。”
bba不行，特斯拉不行，byd的仰望不行，甚至于吉利的极克销量都將受到影响，这场价格战是byd与特斯拉发起的，但是尉来把他推向了高潮。
作为利润空间最大的售价阶段之一，尉来用四款车型把这一空间的水分挤到了极致，对传统豪华品牌发起了全面的衝击。
“没得说，尉来牛逼，李总牛逼，檀总牛逼，胡总牛逼。”
尉来l9的起售价引起了现场一阵的骚动，情绪激动的已经高声吶喊了，这个价格何止是超预期。
“哈哈，大家喜欢就好，另外l1的价格也会有所调整，这点在发布会结束之后，尉来的官方渠道会公布的，还有就是对於l系列老车主的补偿机制同样也会公布以及推送，请大家留意信息。”
“另外，发布会结束之后，尉来l9將再次开启预售，有意的用户可以登陆尉来app进行选购。”
“当然，如果大家不喜欢这种全尺寸的大型suv，也可以看看我们的其他款式。”
“哦，对了，还要告诉大家一个消息，那就是宝马mini从今天开始，也正式登陆尉来app，有意的用户也可以进入选购。”
这突如其来的转折，把现场以及直播间的眾人给干懵了，宝马mini跟尉来有什么关係？怎么会登陆尉来app？
“可能部分用户还不了解，目前市面上生產的mini纯电款都是由尉驰动力张家港工厂生產的。”
“而尉驰动力是宝马与尉来的合资公司，尉来持有尉驰动力50%的股份，负责其生產以及运营。”
经过与宝马几个月的磋商，在尉来销量持续爆发， app日活度稳居车企app前列的数据之下，宝马最终还是决定放下身段，让mini上架尉来app。
利用尉来的渠道来销售mini纯电款，虽然说面子上有些难看，但只要销量上去了，那面子什么的也就不重要了。
李响选择在l9公布售价之时提上一嘴，也是为了最大限度的利用发布会的热度给mini带来曝光，增加其销量，每在尉来app上订购出去一辆mini，app都会拿到一定提成。
这个提成是完全独立的，相当於电商的平台费用了。
作为一款日活度很高的app，尉来app在满足自身渠道的同时，也试图开发一些新的业务点，增加自身的营收，改善业务结构。
如今尉来app上面，以各款车型周边商品形成的商城，gmv也还是挺不错的，一些联名款的周边，甚至经常卖断货。
而相对於大部分周边商品价格虚高来说，尉来app里的周边商品价格上要厚道很多，拿一款雨伞来说，其售价仅仅只有同类商品六成的售价。
发布会结束，再次开启预售的尉来app，前几分钟一度宕机。
“不是？至於么？这特么40多万的车子啊。”
虽然知道是看热闹的居多，但檀锦程对於能够把app干宕机，还是有些意外的，就是不知道这一次具体能够带来多少订单，本次l9的再次预售，仅开放72小时。
(本章完)