第84章 精细操作，尽显真本事（2/2）

卸下轮胎后，右前轮的剎车鼓、轮轂和半轴就彻底露了出来。

上面还沾著不少灰尘、油污和冻住的泥点。

江辉拿起毛刷，先把表面的浮尘和油污刷乾净，又指著剎车鼓说：“你们看，剎车鼓和剎车片之间不能有油污，不然剎车会失灵。”

“一会拆剎车鼓的时候，小心点，別碰到剎车片，也別弄断剎车拉线。”

说著，他找到剎车鼓上的固定螺丝，拧下来后。

伸手抓住剎车鼓边缘，轻轻晃动了几下，就把剎车鼓卸了下来。

“剎车鼓卸下来后，先检查一下剎车片的磨损情况，看看有没有偏磨、裂纹，要是磨损太严重，就得提醒车主更换，不然剎车不安全。”

江辉仔细检查了一遍剎车片，確认磨损正常后，才继续下一步操作。

虽然今天只是更换轮轂轴承，不过现在的轮轂轴承还不是后世那种。

拆卸的时候比较麻烦，必须把周边的一些零件都给拆开才行。

好在周边要拆的也不多，很快就到了拆旧轴承的环节。

这也是最费力的一步。

江辉拿起拉马，將拉马的爪牢牢卡在轮轂內侧的轴承外圈上，確保卡紧、卡正。

“拉马一定要卡到位，不然拉的时候容易打滑，不仅拆不下轴承，还可能把轮轂弄坏。”

他一边调整拉马的位置，一边叮嘱，“sh760的轮轂轴承是双列圆锥滚子轴承，精度高，拆的时候力道要均匀。”

“不能用蛮力砸，不然轴承座会变形，新轴承装上去也用不长。”

调整好拉马后，江辉顺时针转动拉马的摇杆，力道逐渐加大。

隨著“咯吱咯吱”的轻微声响，旧轴承慢慢从轮轂里被拉了出来。

“你看这旧轴承，滚珠都磨出麻点了，滚道也有划痕，黄油都烧乾冻硬了。”

“所以会响、会跑偏。”

江辉把旧轴承放在地上，指著里面的滚珠和滚道给眾人看。

“你们看，这种轴承磨坏了就没法修了，只能换全新的。”

“以后你看到这种情况，直接跟车主说换件，別浪费时间试著修。”

罗谢豪在不远处看著这一幕，心里面踏实了不少。

隨后江辉拿起抹布，蘸著煤油，仔细清理轮轂上的旧黄油、锈跡和杂质。

“清理轮轂一定要乾净，尤其是轴承座的內圈，不能有锈跡和杂质。”

“不然新轴承装上去，会被磨坏，用不了多久又得换。”

后世江辉还真是很少修轮轂轴承。

一般车企的轮轂轴承，都是属於终生免维护。

偶尔碰上一些坏的，也都是直接更换。

那个时候，轮轂轴承已经进化到第三代，换起来方便简单。

江辉擦得格外认真，连轴承座的缝隙里都擦得乾乾净净。

又用干抹布擦乾，確保没有一丝油污和水分。

“冬天天冷，锈跡不容易清理，实在擦不掉，就用砂纸轻轻打磨。”

“但是不能打磨太狠，不然会扩大轴承座的间隙，影响安装精度。”

清理乾净后，江辉拿出新的轮轂轴承，准备安装。

江辉小心翼翼地將新轴承对准轮轂的轴承座，用手轻轻按压。

先將轴承压入一部分，確保对准位置、没有歪斜。

“装新轴承的时候，一定要对准位置，不能歪斜，不然压的时候会把轴承砸坏，也会损坏轴承座。”

隨后，他拿起专用套筒，轻轻套在轴承外圈上.